市政府停车场内的新能源车充电专用车位。

　　市政府里可以租公务电动汽车，前几日这件事情引起市民对新能源车的关注。岛城在推广新能源汽车上进展如何？如何进一步推广？12月30日下午，市科技局召开专门媒体恳谈会，通报了今年全市推广新能源汽车的情况。据了解，预计今年本市新能源汽车推广应用数量将超过1万辆。目前建成及在建公共充电终端9000余个。

　　新能源车年末“井喷”

　　青岛市车辆推广已进入快速增长阶段。据市科技局新能源汽车推广中心统计，2014年全市推广新能源汽车739辆，是前三年推广总量1.6倍。而2015年上半年推广976辆，是去年总量1.3倍。

　　更为喜人的是，截止到今年12月29日，青岛市12月份各车辆销售机构正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车超过6200辆，创青岛市单月推广数量之最，超过11月底之前全市4794辆的累计数量，将超额完成国家试点5200辆的推广任务。

　　“预计今年青岛市新能源汽车推广应用数量可超过1万辆。”市科技局相关负责人说，岛城前期推广工作主要集中在公共交通领域，以纯电动公交车推广应用为主。

　　今年以来，青岛市加大了乘用车推广力度，电动乘用车的增速明显加快。在2014年底推广的739辆车中，乘用车只有249辆，仅占推广总数的33.7%。到今年11月底，全市累计推广电动乘用车3301辆，占全市总推广数4794辆的68.9% 。12月新增的6000余辆车中，绝大部分为电动乘用车，预计今年青岛市电动乘用车占比将超过80%。

　　充电站就像燃油汽车的加油站，是新能源汽车获得推广的关键所在。市科技局相关负责人说，目前，全市已建成换电站7座、充电站108个，建成及在建交直流充电终端9000余个。

　　充电设施建设同样呈现快速增长态势。2014年之前，共建成公共充电终端291个，今年6月底达到823个，11月底达到1666个，预计年底在建和建成将超过9000个。

　　三方式突破推广难题

　　去年以来，面对公务车改革导致新车采购和更新暂停、出租车扩增难度大等问题，青岛市及时调整推广工作方向，提出了“以充电设施带动车辆推广、以集团化带动私家车应用”的推广模式，确定以政府机关、科技园区及高校、大型企业、具备条件的居民小区为重点，加大社会化乘用车推广力度，形成了“车桩互动”良性循环，形成了青岛特有的推广模式。相关负责人介绍，主要有三种方式：启动集团化车辆推广应用专项行动；推行以租赁带动购置的车辆推广模式；发挥区域试点示范带动作用。

　　补贴政策近期将出台

　　下一步，青岛如何推广新能源汽车？市科技局表示，首先将尽快出台2016至2020年补贴政策。“目前，国家2016至2020年新能源汽车补贴政策已出台，青岛市现行补贴政策也将于年底到期。”市科技局相关负责人表示，按照国家新能源汽车推广应用工作要求，有关部门正在研究制定2016至2020年青岛市新能源汽车地方财政补贴政策，拟于近期出台实施。

　　在目前充电服务网络初步形成的基础上，充分发挥市场的主导作用，合理规划布局充电服务设施，增加服务站点，完善服务网络。“同时，尽快出台充电设施建设管理办法，鼓励和规范青岛市充电设施建设有序发展，目前文件起草工作已经完成，并经市联席会议研究通过，将按有关程序报请市政府审议。”该负责人透露说。

　　在继续推进“公务绿色出行”活动的基础上，将“绿色出行”专项行动不断推向深入。一是延伸服务网络，将电动汽车分时租赁从目前的市区两级，向街道和社区延伸；二是拓展网络服务面，将“绿色出行”活动推向大学、科研机构、科技园区，以及有条件的企事业单位，扩大社会的参与面，让更多的市民体验和享受新能源汽车的便利和快捷。三是推进新能源汽车在企事业单位通勤车、快递物流用车以及治安、环卫等专用和特种车等方面的应用。

　　记者 魏海洋 实习生 朱夏露