半岛都市报10月19日讯（记者 孙桂东） 19日，记者从华电青岛热力有限公司了解到，山东路热网改造工程已完成60%，部分回填完成的路段已经先期交付其他单位，江西路路口北侧100米路段已实施道路硬化作业。目前，整个工程分为14个工作面，24小时昼夜施工，力争在11月10日前完成管道铺设，然后全面进行路面的硬化作业。

　　19日上午10时许，记者在山东路热网改造工程的现场看到，虽然大部分工人都在进行管道的铺设、焊接工作，但是江西路路口北侧约100米路段已经铺好了沥青。

　　华电青岛热力有限公司项目经理相克政说，按照原来的计划，山东路热网改造工程分为两个大的阶段，管道铺设以及沟槽回填由他们负责，预计11月10日前可以完工。此后，他们将路面移交给其他施工单位，再进行路面的硬化作业，完成后就可以恢复通车了。

　　“为了加快进度缩减整个工期，回填完成的部分路段已先期交付。”相克政说，山东路热网改造工程全线2.3公里，共分成14个工作面，分期交付给后面的施工预留了更多时间。

　　据悉，质量安全监督站将对沟槽回填密度进行检测，道路硬化部门还需要复测，合格后才能进行移交。近期，施工单位将力争把澳柯玛立交桥以北的300米路段移交给道路硬化单位。不过，相克政说，这些路段完成硬化后，施工车辆还需要在里面行驶，硬化完成后仍将在两侧保持围挡，暂不具备通车条件。

　　记者了解到，山东路热网改造工程共有7处需要进行“顶管”作业，这也是工程的最难点。“顶管”作业即不开挖路面，在地下挖掘一条隧道，将水泥管从道路一侧推到另一侧，然后再将供热管道放进去。相克政说，这七大难点目前已有三处完成施工，包括延吉路与山东路交会处、澳柯玛立交桥地下暗渠以及江西路西向的顶管工程。401医院门前以及农业银行附近的过街通道，顶管作业已接近尾声。

　　“整个工程的最难点就在江西路与山东路路口。”相克政说，仅这个路口就有西向、东向以及南向三处顶管，其中东向和南向的顶管作业已完成了60%，工人正在加紧施工。

　　记者从华电青岛热力有限公司了解到，截至19日中午，山东路热网工程建设已完成总工程量的60%，完成沟槽开挖1900米，占该工序总体的82%；完成热力管道安装1500米占该工序总体的65%；完成施工段路面回填950米。目前，14个工作面24小时昼夜奋战，正在全力推进工程进度，力争可以提前完工。

　　同是南向北车道

　　西侧速度快一倍

　　半岛网10月19日讯（记者 尹彦鑫） 周一早高峰时段，记者乘车体验了山东路施工路段的两条南向北车道的通行情况。比较发现，西侧的南向北车道通行速度要比东侧快一倍，东侧车道的几处节点影响了车辆的行驶速度。另外，记者了解到，澳柯玛立交桥北侧因施工需要，最东侧的南向北车道在此处有一个拐弯，交警提醒路过车辆提前减速慢行。

　　10月19日上午7时15分，记者乘车自山东路与闽江路路口进入山东路南向北的东侧车道，于此同时，记者的朋友进入南向北的西侧车道。7时47分，记者到达山东路与延吉路路口时，记者的朋友早在17分钟前就已经在路口等候了。也就是说，19日早高峰的同一时间，车辆15分钟就可通过山东路施工路段南向北的西侧车道，而东侧车道车辆需要32分钟才可以通过。

　　记者现场体验发现，南向北东侧车道的401医院附近、江西路与山东路路口、澳柯玛立交桥的两处下桥口和延吉路与山东路路口等待时间较长。其中，江西路与山东路路口和延吉路与山东路路口处，受信号灯控制，车辆需等待2至3个信号周期。