目前世界最大、最先进的集装箱船"中海环球"整装待发。（青岛港供图）

　　半岛都市报12月4日讯（记者 马正拓） 12月4日上午，青岛港前湾港集装箱码头一派热闹景象，目前世界最大、最先进的19100TEU（国际标准箱单位）集装箱船“中海环球”轮在这里整装待发。这是继“美瑞马士基”后，青岛港迎来又一艘“巨无霸”级别的集装箱船，标志着青岛港已经具备靠泊世界最大货船的能力。“中海环球”轮此次在青岛港完成作业超过3000TEU。

　　在当天举行的“中海环球”轮的首航仪式上，记者获悉，“中海环球”轮是2013年中海集运与韩国现代船厂订造的5艘 19100TEU型集装箱船舶中首制船 。该船全长400米，宽近60米，船体大小超过4个标准足球场。而在油耗方面，与普通的1万箱级别集装箱船相较，“中海环球”轮的油耗可节省约20%。“中海环球”轮交付使用后 ，全球范围内的大船规模再一次被刷新，超过了“美瑞马士基”成为当下航运市场最大、最先进的集装箱船舶。

　　青岛港集团总裁成新农介绍，近两年来受后金融危机时代的影响，全球贸易增长态势放缓，航运市场的竞争尤为激烈。为了应对这一形势，全球港航船舶大型化的趋势越来越明显，不断有更大的船舶出现，承载的吨位也屡被刷新。近几年来，青岛港靠泊的大型集装箱船舶数量逐年增加，比重逐年增大。2010年到2014年，装载能力超过10000标准箱的船舶，由53艘次增长到443艘次；12000标准箱以上的船舶由0艘次增长到349艘次；2013年9月，18000标准箱的巨轮“美瑞马士基”在该港首航。2014年以来，从进港船舶箱量统计，青岛港进出口船舶数量呈下降趋势，但箱量却呈两位数增长。

　　据青岛港前湾港集装箱码头有关人士介绍，世界船舶日益大型化，给港口的装卸作业效率也提出了更高的要求。青岛港正在建的目前世界上最先进的第四代全自动集装箱装卸码头，与以往的人工作业码头相比，主要优点是作业效率更高，能提高30% 以上。青岛港集团总裁成新农说，港航船舶大型化的趋势今后将成为常态，这是降低航运成本的必然。而青岛港瞄准世界港航业发展的趋势，也做好了应对的准备。