大众网青岛11月7日讯（记者 蒋甜）“细节体现文明，”这是印制在601路四季景园站牌上的一句话，从2007年起，岛城市民便在温馨巴士601路四季景园车站自觉的排起候车队伍，成为岛城首个自发排队站点。虽然没有排队护栏，可市民按照到达车站的先后顺序依次站好，高峰时段近百米的队伍非常有序，可这个“壮观”现象在今年10月中旬再也见不到了。
　　早高峰 排队长龙不见踪影
　　据市民反映，223路广电大厦车站和隧道3路黄岛汽车总站车站的排队现象也出现了大大缩短，有时来到车站竟然不必排队就可以直接上车。为什么候车队伍会在这么短的时间缩短和消失呢？今天清晨6:30，记者带着疑问来到了四季景园车站。
　　“现在不用等那么长时间车了，顶多三四分钟，601路就到了。”在6:30到达四季景园车站后，正在等车的孙静静对记者说。记者数了数，从6:30到6:40的10分钟时间里，601路接连发送两辆公交车，每辆车上都乘坐了二十多名乘客。在第二辆车发走后，第三辆公交车也提前到站候客。一直到早晨7:30，早高峰的运行基本结束时，601路排队的乘客始终保持在20人左右，以往长达近百米的候车长龙不见了踪影。
　　在隧道3路黄岛汽车站车站，从2012年初起，等车的市民就能自发排起队伍候车。“这样排起队来更有秩序，大家不用一窝蜂似的挤车，先来的先上车，也避免了很多意外伤害的出现。”经常在黄岛汽车站乘坐隧道3路的市民王先生说，每天乘坐隧道3路到青岛上班的人群比较固定，大家天天见面虽然不认识，但都有点面熟，在这里排队乘车是不约而同的自发行为，看到他们在排队，很多乘客也都会自觉的加入其中，时间长了就养成了习惯。而进入今年冬季以来，原本每天早上在黄岛汽车站候车的近30米长队也减少到仅有10米左右。
　　法宝 单边区间加快车辆循环
　　“以前早高峰时段我们把车辆都发出去，遇到路堵严重的时候，车辆就会扎堆运行。”交运温馨巴士601路队长刘嵘告诉记者，在今年8月开通601路单边区间车后，路队每个工作日都会增发4-5班四季景园——浮山所的区间车。车辆到达浮山所后，会选择较近的线路放空返回始发站，这种特殊的运行方式仅耗时50分钟左右，比全程运行节约40-70分钟的运行时间，在高峰期内加快了车辆循环速度，使601路车能重新投入到线路的运营中去。由此，601路的发车间隔也由高峰路堵期的10分钟左右缩短到了3-4分钟一班，车辆增加了，百米的候车长尾巴自然也就消失了。
　　多条线路增车 候车队伍减短
　　此前，223路的车难等让在广电大厦候车的市民头疼不已，早高峰时段由于沿途道路拥堵，乘客们常常是近20分钟等不到车。而从10月份，223路迁出天山小区之后，乘客普遍反映早晚高峰期223路车辆更多了，最多等5分钟就能坐上车。
　　随着11月初交运温馨巴士冬季运行方案的启动，隧道3路每天早上也增发了2班从黄岛汽车站到青岛火车站的区间车，并在高峰期将发车间隔缩短到3-5分钟。发车班次的加密让隧道3路的候车长队也明显减短。
　　“设立排队日是为了呼吁市民文明乘车，可是我们真不希望出现在车站出现排队的现象。因此，冬季到来，我们会将所有车辆排满点，加密班次，让市民们到车站后能第一时间坐上车。”交运温馨巴士总助魏强说，温馨巴士将继续优化公交线路，减少市民在寒风中候车时间，真正让市民享受到安全、快速、便捷的公共交通服务。