昨日，市国税局车辆购置税征收管理分局发布数据显示，1—6月份我市共销售车辆53418辆，今年比去年增长19%，车市回暖。统计显示，岛城拥有第一辆车的市民纷纷进入更新换代时期，换代车辆普遍升级到10万元以上价位，尤其是15万-50万元之间的车辆最受关注。

　　进口车经济型销量都增长

　　青岛市国税局车辆购置税征收管理分局发布数据显示，上半年销售汽车同此增长明显，累积征收入库税款75962万元，如果车购税按照10%计算，上半年汽车约卖出76亿元，比去年同期增长30%。其中进口汽车共销售比去年同期涨幅明显。

　　从统计表上可以看出，今年上半年1、4、6月份中，汽车销量同期大增，6月份同比增加甚至达40%，上半年车市的回暖迹象明显。比较多年来青岛车市变化，除了2012年车市萎靡，销量同比基本持平外，其余年份销量每年保持10%以上的增量。从车型方面来看，上半年我市消费者对于车型的关注度集中在了帕萨特、迈腾、奥迪A4L、奥迪A6L和宝马5系等中高级车型上，中高端车辆更受关注，消费者已经开始了车辆更新换代的步伐。据统计，我市汽车保有量的年份情况为：2007年61.4万辆、2008年 68.48万辆、2009年 81.15万辆、2010年 95.5万辆、2011年 114.53万辆、2012年上半年132.4万辆、2013年上半年142万辆，截至目前已超过150万辆。

　　进入淡季价格战暂未上演

　　昨日，在长沙路一家汽车品牌4S店内，虽然是周末，但前来看车购车的顾客依然不多，销量人员多是站在一起闲聊。一位销售经理表示，对于汽车市场来说，7月是一年之中的淡季，各4S店的销售都比较低迷。 “但今年比往年还好些，新车多。 ”该销售经理说。

　　该4S店总经理表示，今年上半年岛城车市价格波动并不十分明显，价格战暂未大规模上演，终端市场各款车型的优惠幅度也比较稳定，而“换车族”已成为岛城车市主力军。 “随着生活提高，购车理念相对成熟，产品品质在购车过程中的影响力增加，价格作用被弱化。 ”业内人士分析，在更换车辆消费者对于车辆性能普遍关注的背景下，单独依靠价格战来拉动销售的方式未必见效。此外，前些年过多的价格战已经将终端经销商的利润消耗怠尽，不少经销商在销售环节微利甚至亏损的现实下，选择了稳定价格策略。

　　下半年压力大或导致降价

　　尽管车市在上半年总体回暖，但在各个细分市场上，依然是几家欢喜几家愁。 “今年的车市与去年相比，车价进一步下滑，也就是说经销商今年的困难度比去年要大很多。 ”北京现代汽车福日特约销售服务店总经理胡铁军说。

　　“现在的市场情况是，受经济大环境疲软影响，今年车市不如去年，”不少4S店负责人表示，从5月份开始，各大品牌4S店的汽车销量同比都在下滑，某些品牌的销量甚至不足去年同期的一半。某欧美车系品牌市场部邱经理则认为，现在降价促销用处并不明显，经销商只有耐心等待转机。 “在这个难熬的淡季，新车上市或许是兴奋剂。”他说。而下半年车企库存增大，不排除出现新一轮降价的可能。