大众网青岛7月4日讯（记者 蒋甜)日前，中韩两国进行国事访问在并决定年内启动中韩自由贸易区谈判。消息一出,与中日韩拥有经贸合作及地缘传统优势的青岛成为焦点城市。据了解，青岛正在积极争取先行先试示范区，青岛科技大学东北亚经济发展研究中心主任李立教授表示，中日韩自贸区的建设将为青岛产业升级换代带来一次发展的良机,区域内的海洋、商贸、家电、农业等优势产业将从中受益。
　　青岛建自贸区优势
　　青岛在中日韩合作的框架中具有地缘文化的优势,和韩国、日本距离非常近,是重要的港口城市和与日韩合作的桥头堡。
　　在区域位置的优势上，青岛科技大学东北亚经济发展研究中心主任李立教授称，“青岛处于环渤海经济圈和东北亚区域的中心位置，既是山东及沿黄流域开放经济发展的‘桥头堡’，也是国外企业和投资上进入内地的重要跳板。”对于中韩自贸区后期的发展优势，李立根据当前发展态势道出了自己的看法。
　 “青岛与日韩广泛的经济和文化交流，在青的日韩企业规模在山东省乃至全国都占有相当的规模，青岛还有超过10万的韩国常住人口，常住青岛的日本人口在全国各个城市中也是规模最多的城市之一。”李立表示，除此之外，青岛拥有的良好工业、港口的基础上，能为自由贸易港区的运行提供全方位的支持。
　　青岛争取“先行先试”
　　昨天，国家主席习近平开启为期两天的访韩之旅，双方表示，争取年内正式签署韩中自贸协定。按照抵近运输的原则，青岛、连云港、天津、大连、上海等城市都在参与先行试验区竞争，而依托与日韩开展经贸合作的传统优势和地缘优势,青岛无疑面临着先机。
　　据了解,从青岛西海岸新区抢本币结算头筹到中韩自贸区预期升温，青岛已毫无疑问地成为了本轮自贸区建设的主力军。在省内,青岛对接自贸区建设的优势也相当明显，各方信息都表明:青岛正在向“中日韩自由贸易区先行先试示范区”逐渐靠近。
　　自贸区建成将辐射周边地区发展
　　青岛科技大学东北亚经济发展研究中心主任李立教授告诉大众网记者，青岛自贸区一旦建立，将会形成一种“极化”效应，迅速将其形成的创新和改革效应放射到整个的区域发展领域。“首当其冲的是青岛西海岸新区的发展，建设的速度和层次将因为自贸区的先行先试，得到极大地促进。”
　　李立还表示， 青岛自贸区的先行先试，会带动蓝色经济区战略的加速实施，促进环渤海区域的改革开放和发展水平的提出，并进而辐射和影响到更大的区域。
　 “另外，青岛自贸区的先行先试，将进一步奠定青岛作为21世纪海上丝绸之路枢纽城市的地位，并促使青岛在丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的建设中发挥出重要的作用。”李立补充道。
　　自贸区建成后有增强核心竞争力
　　自贸区建成后，又会带来哪些变化？以港口贸易为例，青岛科技大学东北亚经济发展研究中心主任李立教授说出了自己的看法。
　“青岛自由贸易港区关于制度创新的设计将特别突出跨境物流、国际中转贸易等特定内容，之所以这样做，是因为目前青岛港参与国际航运业竞争面临的政策环境十分不利。”李立告诉大众网记者，由于缺少自由贸易港政策，中国北方地区国际集装箱大量流向境外中转，青岛港及我国北方港口已沦为日韩等国港口的喂给港。
　　李立称，例如，2012年，青岛港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到1450万标箱，但青岛港集装箱的中转箱量仅占业务量的14%。与青岛形成鲜明对比的是韩国釜山港，2012年韩国釜山港的集装箱吞吐量为1703万标箱，其中，中转箱量占比近到50%，其中转业务80%以上来自中国北方地区。
　 “允许青岛试点自贸区的各项政策，将有利于尽快回拢流失到日韩港口的集装箱中转业务，有利于集聚国际航运资源，增强包括青岛港在内的中国北方港口群在东北亚地区发展格局中的核心竞争力。”