半岛网11月15日消息 现如今青岛出租车运载力已经愈加凸显不足，近两年来，一方面乘客抱怨“打车难”“拒载”等现象，另一方面抱怨“活儿不好干”的出租车司机也越来越多。近日，更有的哥在论坛发帖称，现在有不少的哥的姐流露出想转行的念头，并陈列了想转行的八大理由。

　　出租车司机吐槽：八大理由想转行

　　近日，有青岛的哥在网上抱怨，最近一段时间，他身边的的哥的姐们或多或少都流露出想转行的念头。这里面有常年开车的老的哥的姐，也有刚入行不久的新人。下半年开始，很多车主都想往外打包出租车，一方面是现在替班难招，再就是出租车这个行业发展前景不明，不少人都在打“退堂鼓”。

　　在这则“的哥笔记”中，作者洋洋洒洒罗列出8个“转行”的理由，简单来说，就是付出的劳动力与收入不成正比。另外频遭投诉、没有节假日等因素也是“压垮骆驼”的稻草之一。

　　没节假日，工作强度大

　　但青岛的出租车行业现在对大多数市民来说，仍是一个“土豪”行业，尤其是11月初，交通委副主任赵海滨曾在网谈中透露，现在青岛一辆出租车月收入2万元时，更让这个行业被推到了风口浪尖。在走访中，记者了解到，一辆出租车一个月的收入多在万元以上，达到月收入两万元的车辆也不在少数。

　　不过，这个观点并不被出租车司机认可。记者了解到，目前青岛的万余辆出租车中，大部分车都是“两班制”，即每名司机工作12小时，“三班制”8小时工作时间的车辆较少。“你算算一辆车一个月2万元，给车主留下的是大头，剩下的两名司机平分，能挣多少钱？”出租车司机王师傅透露，现在每月能拿到7000元以上的已经是凤毛麟角了。“别忘了，我们没有节假日，每天工作12个小时，一个月起码工作360个小时，而正常人每月工作180个小时左右，这样算下来我们的工作量是一般工作的两倍，可收入呢？有两倍吗？”王师傅说：“两班制的都是想拼命赚钱的，三班制的一个月能赚个三四千元已经很不错了。”

　　是否转行司机和车主心里都没底

　　“现在很多司机都在犹豫，是不是应该跳槽。”从今年9月份就挂出招夜班司机的车主钱先生介绍，他给出的条件很低，只要求拥有C1本、客运资格证和熟悉本地路况，但到现在仍没有招到合适的人。今年以来，已经有3名司机向他辞职，近段时间，不仅是出租车司机，他这名车主也在犹豫是不是要继续干下去。“现在大家都很纠结，青岛的运力确实不足，如果路况好，肯定能赚钱。但现在青岛的情况是，到了用车高峰，路上就堵得厉害，一堵不仅赚不到钱，往往还要赔钱。”钱先生说，而青岛的夜间出租车，收入更是少得可怜。

　　“有人说等到了地铁修好了，路况改善了，情况就转好了。”钱先生说，这样说确实有道理，但从另一个方面来说，地铁也是瓜分出租车行业“蛋糕”的一个非常重要的因素。此外，随着路况转好，路上不再堵得厉害，买车的人群肯定会增加，这又挤占了一部分空间，因此出租车这个行业到底怎么样，司机和车主心里都没底。

　　期待2014年世园会

　　为了缓解青岛出租运力不足，提高出租车司机收入，青岛市交通委副主任赵海滨前不久在网谈中透露，正研究青岛出租车旺季实行弹性价格政策。赵海滨说，初步计划在车辆更新后实行统一运价，不再有普通车和豪华车的起步价之分，今年年底前出台明确的意见。

　　目前来看今年年底到明年是一个节点，不少出租车司机和车主都在期盼。“明年世园会肯定是一个好时候，到时候出租车行业应该能迎来一个春天。”车主钱先生对此充满期待。