王先生出售他的golf

偌大的停车场鲜有“老爷车”

     大众网青岛5月2日讯（记者 刘宝迎）5月1日起，新版《机动车强制报废标准规定》（以下简称<新规定>）正式实施。私家车15年强制报废生死线被废除，取而代之的是车辆使用和安全技术、排放检验状况。今日，记者走访青岛二手车交易市场，发现“老龄车”依旧很少，四五年左右、无交通事故的“年轻”二手车依旧当道。

《新规定》自今年5月1日起正式实施，取消了对私家车最高15年的强制报废年限，第一次提出了“引导报废”的概念，也就是达到一定的标准后，不强制，但是提倡机动车主动报废。其中，小、微型非营运载客汽车，比如说私家车、公车，行驶60万公里之后，国家将引导其报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，就还可以继续使用。

2日上午，记者在位于燕儿岛路上的一家二手车交易市场碰到了卖车的王先生，他表示对《新规定》有了解，但是这并不会影响自己对汽车的买卖决定，因为他当时买车时的打算就是开个10来年，换新的。不会达到原来的报废年限十五年。王先生在交易市场出售的这辆大众golf为2008年购置。它的买家程先生告诉记者，比较而言，他还是比较喜欢新一些的二手车，价格便宜、车况整体还不错。

记者在这个二手车交易市场看到，几乎所有的车都在8成新以上，车龄也都在10年以内，鲜有“老龄车”。

位于萍乡路的二手车交易市场是青岛市最大的二手车集散地，这里不仅有普通型私家车，也不乏悍马、保时捷等高档汽车的身影。同样的情景也出现在这里，记者环顾足球场大小的二手车停车区域，没有发现多少10多年前的老车型。

有着两年二手车从业经验的青岛成达诚信二手车公司评估员隋龙飞认为，《新规定》对当下的岛城二手车市场影响不大。目前，青岛的二手车市场主要以使用年龄较短的较新二手车为主，太老的车不好上保险、不好审查、也容易坏，顾客不愿意买，对于商家来说，老车利润低，不愿意经营。而较新的二手车就不同，各方面都很符合商家和顾客的要求，但是它离报废年限还相距甚远，《新规定》对其影响较小。