凛冽寒风中，一台破碎机在已经爆破的场地上，将一块块大石块打碎成小块，它们随后将被用来填注路基。在旁边的一侧工地上，两台挖掘机正伸出长长的手臂，将翻斗车运来的一翻斗碎石和土块，均匀地倾撒在路面上进行路面填充……

    10月31日上午，当记者走进青龙高速第9合同段——位于即墨市龙泉镇的互通立交施工现场时，这样一幅热火朝天的繁忙施工场景便映入记者的眼帘。

    “我们项目部负责的第9标段全长10.4公里，目前工程任务已经过半，土方日均完成1万立方米。”负责该标段施工建设的龙建路桥土建第9标段项目部经理肖占滨告诉记者：“我们争取在12月中旬将土石方施工全部结束，明年展开路面的基础施工。”

    作为贯穿山东半岛南北的交通大动脉，青龙高速公路青岛段主线全长89.6公里，项目共划分15个施工标段，7个监理合同段，今年2月正式开工奠基后，各项建设工作全面有序，施工进度正在不断加快。

    “工程开建以来，项目建设指挥部开展了大干170天创先争优劳动竞赛活动，工程全线目前正掀起一场大干高潮。”在繁忙的施工现场，青岛青龙高速公路建设有限公司总经理杨秉团向记者介绍说。截至目前，工程施工便道建设累计完成108.9公里，路基填方完成318.6万立方米，占全部工程量的19.2%；小桥涵完成投资4141.4万元，占合同金额的17.9%；大中桥工程下部工程完成100060.5立方米，占全部工程量的 24.51%。工程质量合格率100%，无安全责任事故。此外，青龙高速公路全线共需迁移电力、通讯、自来水管线158条，目前除青岛供电公司所属高压线正在改迁外，其余管线改迁基本完成。

    随着天气越来越寒冷，工程的施工难度也在进一步增大。记者了解到，工程各标段已对此做了充分准备。根据天气情况，各项目部将对施工进行动态调整，包括施工材料的选择、施工人员的保暖措施，以及施工工艺的改进等，最大化地确保工程在低温情况下的施工质量。

    根据计划，到今年年底，青龙高速工程的小桥涵施工将完成全部工程量的30%；路基土石方完成全部工程量的25.9%；大中桥工程完成全部工程量的37.2%。整个工程将完成投资额16.3亿元，超额完成年度投资计划的 16.4%，整个工程计划2015年初建成通车。（周建亮）