6月17日，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布的一则消息引起了我们的关注，微博称：“王毅外长的公务用车是红旗H7轿车。”

　　另有数据显示，目前在北京，已有100多辆由北京汽车出产的绅宝，加入到北京市政府机关公务用车行列之中，成为公务车队中一道靓丽的风景。

　　在“一汽集体”官方网站上，记者也同样注意到一条不显眼的消息：今年4月份，浙江省政府一次性采购12辆自主品牌轿车红旗H7。

　　自主品牌的消息频出，立即引发了大量网民的讨论。有网友直呼：看到民族品牌即将崛起，内心极度兴奋，期望十年内，政府公务用车100%为民族品牌车辆。

　　自主品牌是否真的可以借助此次政府公务用车之风，迎来一个崭新的春天呢？

　　“双18”成政府公务车采购红线

　　自主品牌具有先天优势

　　公务用车的选购，一直是当下社会的一个焦点话题。2012年工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称目录)之后，这一话题则变得更加务实，而且还带上了几分爱国主义的色彩。

　　在这份《目录》里，总共公布了四类汽车为公务车选择车型，分别为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车，汽车品牌包括了安徽江淮汽车、比亚迪汽车、东风汽车、广汽集团、上海汽车、奇瑞、比亚迪、吉利、长城等品牌。

　　值得关注的是，这近十个品牌的400多款推荐车型，均为清一色的自主品牌，而之前占据公务车主选车型的进口车与合资车，在这份名单中全部出局。

　　其实早在2011年出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中，我们就已经可以看到政府对政府用车上进行控制的一些端倪。在这份细则中，明确表示“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”；且申报《目录》的汽车生产企业应“具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。

　　上述标准，也被业内人士认为是为自主品牌车企“量身定做”。以中高级车为例，一般合资品牌大部分产品价格区间在18万元以上，自主品牌的同类产品在15万元左右。

　　有数据显示，今年以来，豪华车销量大滑坡，特别是前4月，豪华车市场增幅不到10个百分点，销量增幅同比下降80%。而“土生土长”的自主品牌用车集体进入公务车领域，是不是自主品牌重新崛起的又一个重要信号呢？

　　浙江公务车采购

　　对豪华车说“NO”

　　让我们来看一组浙江本地的数据：2006年，浙江省公务车采购金额达14亿元，2007年突破了15亿元，2008年，这个金额攀升到了16亿元以上。

　　但2009年，受政策调控，浙江省行政公务用车停止采购一年。去年和前年，因为开展公务车专项治理，浙江省公务车依然几乎停采，只是一些特种车辆尚可以采购。因此，这几年来，浙江省公务车采购数量少得可怜。

　　对于今年的政府用车选购政策，记者专门采访了浙江省财政厅负责采购的相关人士，虽然被告知目前尚未有明确的公务车采购政策，但该人士明确表示，今年浙江省公务用车采购将不会购买豪华车。

　　据了解，浙江省在公务车专项治理中对“豪华车”有专门的定义，是指进口车以及奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌的车辆。

　　换言之，上述涉及的这些品牌和车辆都属于浙江省公务车采购的“禁区”。

　　目前，浙江省允许采购的轿车均严格执行国家相关规定，一般公务用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。执法执勤用轿车的排气量不超过1.6升，价格不超过12万元。副省级干部也就2.0升排量、价格28万元以下的轿车。

　　值得注意的是，浙江省新上任的副省长新配的车辆正是这一规格的红旗轿车。

　　浙江省的相关规定还进一步明确，厅级机关及事业单位一般公务用车，标准是18万元和1.8升以下，处级单位的一般用车标准则是16万元以下，科级单位则在14万元以下。

　　红旗H7试水浙江

　　自主品牌能否搭上采购顺风车

　　作为中国自主品牌轿车的“鼻祖”，红旗轿车从诞生之日起便是我国高级领导用车，每逢国庆阅兵时，党政军领导人仍以红旗为检阅用车。

　　不过，据中国一汽的官网显示，现在仅有2008年底上市的红旗盛世系列车型在产在售，而中国汽车工业协会的销量统计显示，从2011年8月至今，红旗轿车销量为零。

　　这次再次走进人们的视线，是因为一些省部级官员公务用车开始启用红旗H7轿车。红旗H7的上市，也填补了中国自主品牌乘用车在高端市场上的空白。

　　近日，在杭州下城区潮王路浙江工业大学东侧，有家红旗馆已悄然试营业。记者从一汽红旗了解到，作为全国11家“红馆”之一，这家4S店已经在杭城试水，7月7日将正式营业。

　　杭州康桥红旗汽车销售有限公司销售总监苏淋女士告诉记者，和其他城市的“红馆”一样，他们也把其中一块市场对准了公务用车。

　　在浙江公务车市场上，今年以来，荣威、吉利、奔腾、中华、比亚迪等自主品牌，也越来越多进入浙江省公务车采购订单，而且采购量在不断扩大。

　　而记者也从2009年3月颁布的《汽车产业调整振兴规划》发现，规划中曾明确提出，要鼓励自主品牌汽车的发展。为了支持自主品牌乘用车扩大市场份额，该规划提出政府采购向自主品牌倾斜，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于50%，自主新能源汽车，政府部门更要优先采购。

　　这些政策的出台，为自主品牌打入公务用车市场创造了良好的外部环境。自主品牌汽车能否搭上公务用车采购的顺风车，让我们拭目以待。