大众网记者 毛道光 青岛报道

　　9月24日至27日，中国城市轨道交通协会携手25家城轨交通企业在第15届德国柏林国际轨道交通技术展览会(InnoTrans2024)以城轨“中国馆”的形式亮相。青岛地铁在开幕式期间举办了列车自主运行系统（TACS）全球发布仪式。

　　德国柏林国际轨道交通技术展览会（以下简称“柏林展”）是全球轨道交通领域规模最大、最具影响力的专业盛会。来自全球各个国家和地区的百余名政府代表、业主单位、建设单位、合作伙伴单位、行业媒体参加了此次盛会。本届“柏林展”，在中国驻德国大使馆经济商务处指导下，由中国城市轨道交通协会主办的城轨“中国馆”开放日系列活动隆重召开。中国驻德大使馆经济商务处参赞裘元玲专程出席城轨“中国馆”开放日活动并发表讲话，勉励中国先进轨道交通技术积极走向国际。

　　城轨“中国馆”开放日现场

　　城轨“中国馆”共策划了十大主题、16项成果，全方位、多角度地分享中国智慧城轨、绿色城轨和融合城轨的创新成果与应用经验。借此契机，青岛地铁集团有限公司携青岛富欣城轨科技有限公司共同举办“列车自主运行系统（TACS）全球发布仪式”，TACS在开幕式期间面向全球发布，借此最高国际平台向世界展示中国轨道交通技术的卓越成就与未来趋势。

　　中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤向与会代表介绍了列车自主运行系统（TACS）的发展历程。2016年，为促进我国城轨行业信息化的健康发展和智慧城轨的有序建设，适应发展需要，协会以“交通强国，城轨担当”的使命感，提出了“青岛地铁列车自主运行系统示范工程”等一系列示范工程，并于2017年获得国家发展改革委员会同意批复，成为国家级重点领域关键技术产业化的示范工程。

　　TACS作为我国新一代列车控制系统，历时8年，通过了1000多项试验室模拟测试、试验线实车测试，并于今年在青岛地铁6号线上成功投入载客运营。TACS突破了车车通信的关键技术，实现了车辆和信号的深度融合，提升了城市轨道交通控制系统的自动化、智能化和便捷化水平。周晓勤表示，当下，TACS以最严谨的系统研发、最细致的测试调试、最正式的工程应用，向世界证明TACS经得起考验。

　　链接：领跑世界的TACS

　　TACS是以列车为核心，采用资源管理的理念，基于“车—车”通信，以信号与车辆深度融合为特征，实现列车运行方式由自动化向自主化转变的一种全新系统制式。相较于传统列车控制系统，TACS更安全、更可靠、更智能、更好用、更有效率、更为灵活、更有效益、更易实现互联互通、更易线路延伸和旧线改造。

　　自青岛地铁6号线一期开通运营以来，折返效率提升21%、出入库效率提升28%。运营高峰期每小时可多上线8列车、多运送约10000名乘客。支持两车对向行驶和任意位置折返，可以在12秒内完成折返换端。

　　TACS的成功应用，实现了中国轨道交通装备从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的技术跨越。青岛地铁将以坚持不懈的创新精神，继续引领城市轨道交通行业的发展，与各国同行共同探讨轨道交通装备产业的技术创新，走向更加辉煌的未来。