大众网记者 刘宇昕 青岛报道

　　为持续提升城市公共交通服务品质，推动公共交通高质量发展，青岛城运控股集团于3月26日对409路、763路等公交线路进行优化调整。此次调整以解决市民出行难点、填补公交盲区、优化资源配置为核心，通过合理规划线网布局，延伸服务触角，提升接驳效率，为市民打造更加便捷、高效、绿色的出行体验，助力城市功能提升与区域协同发展。

　　409路：‌填补盲区优化接驳，‌民生痛点变幸福支点

　　作为此次调整的重点线路，409路公交的优化以破解劲松一路沿线居民出行难题为突破口。调整后，线路不仅覆盖了劲松一路(辽阳西路以南)公交盲区，还实现劲松一路双向通行，新增的“劲松一路辽阳西路”“鑫欣家园”“双山馨城”等站点，直接惠及沿线数万居民。家住浮新小区的张大爷感慨：“以前送孙子上小学得绕远路，现在公交车直接开到小区门口，省时又省力!”

　　同时，409路的调整强化了“公交+地铁”接驳功能，新增的“双山”站实现与地铁3号线双山站无缝衔接，“以前去地铁站得走20分钟，现在公交车直接开到地铁口，真是太方便了!”在凯德购物中心上班的李女士对这次调整赞不绝口。此外，409路还与多条公交线路形成换乘节点，如“宁夏路永嘉路”站与11路等线路并站，“合肥支路南站”与19路等线路并站，形成了更加高效的公交网络。这种“公交+地铁”的接驳模式，不仅提升了公共交通的整体效率，也鼓励更多市民选择绿色出行方式，减少私家车使用，从而缓解城市交通拥堵问题。

　　‌763路：重构线网结构，精准服务区域民生

　　得益于北部公共交通资源的优化整合和大数据分析应用，763原线路在“汽车北站”至“板桥坊”路段与935路、121路等线路重复率高达90%，造成资源浪费严重。此次调整以“减重复、补空白、提效率”为原则，取消重复路段11个站点，转而填补宝源路、元盛路等区域的公交盲区，形成更科学合理的线网布局。

　　调整后的763路新增“高新区停车场—宝源路锦暄路”路段，方便了宝源路周边企业职工通勤需求。而新增的“赵村建达路”站则彻底解决了赵村社区北部居民的出行难题。赵村社区王大爷专程赶到高新区停车场为调整点赞：“赵村社区比较大，以前坐公交要到村东边的公交站，走路比较远。以后好了，763路又在北面加了赵村建达路公交站，方便了我们村北部的居民，大大方便了我们这些老年人!”‌

　　‌隧道8路：跨海动脉升级，助力东西两岸协同发展‌

　　3月28日起，运行十年的青西快线公交车将正式停运，为保障青西快线停运后的市民出行，隧道8路副站由青岛长途汽车站调整至道路交通博物馆，并截短部分重复路段，新增铁路青岛站兰山路、河南路湖南路等站点，与303路、地铁1号线形成高效接驳网络。同时，线路首末班时间同时调整，更加贴合出行需要;道路交通博物馆站末班车延后90分钟，服务夜间出行需求。调整后的隧道8路如同流动的纽带，不仅增强青西快线停运后的线网韧性，还将西海岸新区的创新资源、邮轮母港的文旅势能、老城区的烟火气息紧密串联，更以智慧化、精细化的服务升级，为市民铺就一条“高效路”“暖心路”。

　　青岛城运控股集团始终以“赋能城市发展 服务美好出行”为使命，通过精准识别市民需求、动态优化资源配置，此轮公交线网优化是推动公共交通高质量发展的重要实践。409路、763路、隧道8路、青西快线的调整实现了“解民忧、提效率、促发展”的多重效益，形成“公交服务民生—民生反哺经济—经济带动城市”的良性循环。今年以来，城运控股集团已陆续优化调整公交线路8条，截至3月底，还将对371、386路等6条线路进行优化调整。后续，城运控股集团将持续在两网融合发展上发力，以更高标准完成市办实事工作任务，打造现代化公共交通体系，为青岛建设国际性综合交通枢纽城市贡献力量。