大众网记者 刘姿岑 青岛报道

　　在中大型轿车市场，汉家族如今绝对是一个绕不开的选项，其累销突破74万，站稳主流中高端市场之首。该车系今年推出的汉EV荣耀版，不仅带来了美学、舒享、智驾、智舱四大焕新，传说中的“天神之眼”更是全球首款完全由整车厂商自研、设计和生产的高阶智能驾驶系统，也因此备受瞩目。

　　6月2日，在美丽的滨海城市青岛，“电比油低 荣耀双出击”——汉EV智驾体验营圆满落下帷幕，本次活动吸引了一众青岛媒体嘉宾，深度品鉴汉EV天神之眼的卓越性能和智能辅助驾驶的魅力。

　　作为体验营重要的“技术讲解”环节，比亚迪汽车的工程师也在现场详细分享了汉EV荣耀版所搭载的全新黑科技。据介绍，“天神之眼”是比亚迪去年发布的高阶智能驾驶辅助系统，汉EV 天神之眼四驱智驾也是比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。搭载高性能行泊一体域控制器，拥有5颗毫米波雷达、12个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图，科技配置诚意十足。通过整车深度融合，将多传感器与高算力相结合，着重解决用户实际用车场景中的各种痛点。

　　搭载“天神之眼”的汉EV，也拥有L2+智能驾驶辅助功能，如同请了一位资深“老司机”，通过学习驾驶员驾驶策略，可以实现NOA高快领航，在高速或者城市快速路可通过环境模拟显示系统，让驾驶员了解当前车辆及周边环境状态，并辅助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等驾驶任务。

　　进入高快路段后，只需轻按设置在方向盘背后的按钮，即可一键启动车辆的智驾系统，操作更加便捷。在强大的硬件配置加持下，NOA领航辅助在实际体验中表现惊艳，如“老司机”般丝滑。

　　与此同时，在自动跟车、智能变道、自动避障、慢速超车和大曲率弯道过程中，智驾系统对车辆的控制均保证了高度的细腻和精准，其整体表现相当“老练”——驾驶者仅需从容握住方向盘即可，其它都可以交给“天眼之神”这位“老司机”。

　　整体来看，汉EV智驾型所搭载的NOA领航辅助在试驾过程中表现出了果决的判断力和执行力，不仅能根据各种实际路况做出反应，其控制亦十分细腻、精准。在需要变道时，车辆给人的整体感觉更加从容、稳重；在上下匝道过程中，智驾系统的操作同样很熟练，能精准识别并成功进入匝道；再加上云辇-C智能阻尼车身控制系统强大的自适应调节能力，让整个智驾过程游刃有余。

　　此外，汉EV智驾型的“智慧礼让”功能会在自车位于非最旁边车道、相邻车道一侧为货车时触发——此时，系统可控制自车在自车道横向小幅度偏移，主动与大车拉开横向距离（避让幅度20cm左右），从而“礼让”对方，也最大限度保证了驾乘人员的安全。

　　自动泊车体验中，在两侧都有车辆和车位狭窄的情况下，汉EV智驾型也能很从容地泊入成功。对新手司机而言，这一功能可谓格外友好。厂方数据显示，该车在智能泊车过程中的障碍物识别准确率、车位识别率、泊车成功率大于99%。不仅可泊入常规的垂直、水平、斜列、空间车位，也支持极窄车位等各种复杂、异形车位。

　　除了智驾功能之外，汉EV荣耀版还实现了“整车智能”，其智能座舱同样可圈可点。首先，就是全场景数字钥匙。比亚迪推出了行业内首个UWB数字钥匙，在日常用车过程中十分便捷。可以说，传统的车钥匙已经成为了“过去式”——现在，只需一个移动终端，即使无电、无网也能轻松完成车辆解锁，极大提升了用户体验。据介绍，比亚迪UWB数字钥匙支持的机型数量在行业位居第一，且同时兼容苹果和安卓设备。此外，汉EV荣耀版还新增了ONE ID账号体系，使用非常便捷。

　　通过此次全程近50公里的城区高快路段实测体验来看，汉EV智驾型搭载的NOA领航辅助系统所具备之“快、稳、安全”的核心亮点得到了淋漓尽致的展现。此外，该车的主、副驾座椅均采用10点式按摩，并拥有5种按摩模式+3挡按摩强度，在长途出行过程中无疑是很贴心的一项功能。

　　“整车智能才是真智能！”汉EV荣耀版此次青岛首测，让现场所有参与试驾的媒体及嘉宾都深度认可其智驾硬核实力。也正是得益于比亚迪全栈自研、产业整合和规模效应，汉EV荣耀版在实现“电比油低”的同时，还实现四大焕新升级，尤其是整车智能进一步提升。未来，随着智能网联汽车法律法规的逐渐成熟，比亚迪将在智能驾驶领域持续发力，逐步推出更多成熟的智能驾驶产品，满足消费者的多样化需求。