每年年报披露完毕，上市公司所获得政府补贴数目都成为市场关注的热点。究竟哪些公司是靠政府补贴扮靓了财务报表，又有哪些公司靠政府补贴才扭亏为盈呢？

　　根据统计，去年有2752家上市公司获得了1673亿元政府补贴，其中，A股十大补贴王中，央企占据了七席。这十大补贴王共计获得政府补贴328亿元。

　　此外，能源、汽车、钢铁等行业也成为政府的“输血大户”。

　　A股十大补贴王央企占七席

　　根据同花顺数据统计，在2845家上市公司中，有2752家上市公司在2015年获得了1673亿元政府补贴。

　　根据数据，除去农业银行和建设银行，去年A股十大补贴王分别为中国石化、中国石油、中国远洋、东方航空、上汽集团、江淮汽车、中兴通讯、南方航空、长江电力和中国核电。这十大补贴王共计获得政府补贴328亿元。

　　不难发现的是，除了上汽集团、江淮汽车和中兴通讯以外，其余均为央企。

　　其中，中石化和中石油分别获得50亿元、48亿元的政府补贴。需要一提的是，央企不光成为政府补贴的“大户”，而且不少央企更是因为政府补贴转亏为盈。

　　中国远洋、中国铝业、中国中车去年分别获得政府补贴43亿元、18亿元、16亿元。

　　根据中国远洋的年报，公司去年实现净利润2.83亿元同比下降21.83%。扣非净利润为-46.16亿元，同比下降-234%。主要因为报告期公司主营业务均周期低，盈利能力较差。

　　但是，中国远洋最终转亏为盈则主要是因为政府补贴。去年公司共拆解集装箱船舶及散杂货运船28艘，总计152.97万载重吨，共获得拆船补贴42.57亿元，在一定程度上维持了业绩稳定。

　　此外，中国铝业去年的净利润仅为2.06亿元，而政府补贴高达18亿元。自2012年至2015年，中国铝业分别获得7.44亿元、8.24亿元、8.24亿元、17.69亿元的政府补助。可以说，在这4年中，公司获得来自政府的“输血”约42亿元。

　　此外，中国国航、中海发展、中国神华、招商轮船、中煤能源等央企也在去年获得了较高的政府补贴。

　　但是，中煤能源受累于煤价大跌，去年净利润仍旧亏损25亿元。

　　实际上，市场对央企获得巨额补贴一直都存在争议。尤其是有些一直靠政府补贴来支撑，主营业务却不赚钱的央企。

　　能源汽车等行业成“输血大户”

　　数据还显示，钢铁、电力、汽车还有航空行业也成为政府补贴的主要对象。

　　除了中石油和中石化，长江电力、中国核电、国投电力、大唐发电和中国神华分别获得20亿元、19.8亿元、16亿元、15亿元和13亿元的政府补贴。

　　电企获得政府补贴主要是由于上马了脱硫、脱硝、除尘和超低排放设施。

　　根据数据，包钢股份去年获政府补贴18亿元，报亏31亿元；重庆钢铁获约9.69亿元政府补助，报亏约59.9亿元；马钢股份获补助3.46亿元，报亏51亿元；华菱钢铁获补助1.57亿元，报亏40.2亿元；鞍钢股份获补助1.28亿元，报亏46亿元。

　　此前一直靠政府补贴扭亏的钢企，去年的政府补贴对于陷入巨亏的它们来说，也已经是杯水车薪。

　　需要一提的是，为促进新能源汽车发展，2015年国家和地方针对新能源车的补助高达300多亿元，这也让汽车企业成为政府“输血大户”。主要包括购置税减半，基础设施，充电站和充电桩建设等方面。

　　其中，上汽集团获得政府补贴31亿元，江淮汽车获得政府补贴25亿元。此外，福田汽车、江铃汽车、比亚迪和一汽夏利分别获得政府补贴9.02亿元，7.09亿元、5.81亿元和5.6亿元。

　　上汽集团在年报中表示，政府补助主要包括土地拆迁补助、固定资产采购补贴以及技术改造等。

　　此外，福田汽车的政府补贴则主要涉及“新能源汽车项目支持研发资金”“新能源汽车中试基地建设项目补助资金”“新能源汽车技术研发试验室创新”等。

　　而相比之下，江淮汽车去年的净利润为8.58亿元，一汽夏利去年的净利润为0.18亿元。政府补贴的数额远远超过了这两家公司当年的净利润。

　　有资深证券市场人士向《证券日报》记者表示，投资者之所以关注政府补贴，是想知道哪些公司是依靠政府补贴增加了利润，而不是被表面的财务报表数据所蒙蔽，进而发现有价值投资的公司。