20年代航拍日资钟渊纱厂

   30万枚纱锭，1700台织机，4300万日元，15000名中国工人。不到十年时间，日本纺织工业在军国主义铁幕下，大肆排挤中国民族纺织业，以种种便利扶持日资企业，使青岛成为日资投资回报最高的地区，从而引爆了当时纺织业迅速裂变。规模之大，速度之快，影响之深，远非德国租借时代可比。
    20世纪30年代，“上海、青岛、天津之纱厂”相提并论源出于此，“上青天”之名亦源于此。
    “优惠政策”吸引日资工厂扎堆
    1909年，中国第一家日资棉纺企业内外棉纺织株式会社在上海设立，从此资本雄厚、技术先进的日本纺织工业，将其在中国的纱厂称作 “在华棉”。1914年日本取代德国占领青岛后，内外棉株式会社创始人、享有日本纺织界伟人之称的川村利兵卫，迅速将拓殖在华棉的凌厉目光投向青岛。日本人很清楚，以当时的国际形势，青岛迟早要交还中国。他们为此幻想：只要日本工商业抢占先机，落子布局，造成定势，青岛便永远是日本的海外飞地。
    占领青岛仅一个多月，日本政府宣布青岛对日本本土居民开放，日侨享受所谓超国民待遇。仅以地政为例，日侨买地价格比德租时代低几倍，地税由德租时代的6%降至2%，土地增值税干脆取消。日商领租沧口工业用地每坪 （1坪=3.305平方米）年租金仅2分，而市区近郊用地每坪年租金为2角，相差达10倍。一时间日侨蜂拥而至，1921年竟有24500多人，青岛超过上海一度成为关内日侨最多的城市。
    凭借比上海还要“优惠”的殖民政策，日资工厂开始大肆圈地。1917年，占地七万多平方米的青岛内外棉纱厂在四方海岸开机，27000枚纱锭飞速旋转起来。日本工业资本垄断青岛纺织业的序幕正式拉开。内外棉的银月牌棉纱，绝对是暴利产品，两年间16支纱从每包36.93元竟涨到70.56元。尝到了榨取廉价劳力和原料资源的甜头，青岛内外棉相继扩建第二、第三工场，纱锭增至90000枚，规模直追内外棉株式会社的上海本部。
    内外棉的成功，大大激发了日资纺织同业们投资青岛的掘金热情。从1919年11月大康纱厂开建，紧接着富士纱厂、钟渊纱厂、隆兴纱厂，最后是1923年11月宝来纱厂竣工投产。日资纱厂资本占到青岛全市工业资本总数的90%，在华北居于首位。不过十年，在华棉再次大举入侵青岛，丰田、上海、同兴3家日资纱厂相继开机，日资九大纱厂沿胶济铁路线一字排开，阵容豪华；青岛民族纺织业依然只有华新纱厂一家，形单影只。1936年，以日资为主的青岛纺织业有纱锭56.84万枚，占全国的10%，织机9286台，占全国的15%。上海之下，无出其右。
    就在日本棉纺织业引发青岛产业裂变的同时，火柴、面粉、榨油、制盐、制丝、颜料、橡胶、肥皂、建材等日资工厂也如潮水般涌入青岛。1928年统计，资本50万元以上日资工厂竟达20余家，而民族工业只有两家。从1914年日本占领青岛到1945年抗战胜利青岛光复，日资垄断青岛工业经济命脉达30年之久。日资工厂在规模、技术和管理上都远远超过民族工业，日资工业资本总额一直占据青岛全市工业资本的80%以上，青岛产业工人的绝大多数在为日资企业打工。
“一带”导致城市空间布局畸形
投资少、见效快、利润高的轻纺工业，是日本与欧美竞争、积累资本的产业突破口，也是日本在中国攫取资源、掠夺财富的主战场。但在日本本土，重化工业才是产业立国之本。在日本人眼中，青岛这样的中国城市，只能做产业链底部的半成品加工，绝不能拥有冶金机械装备制造一类高端产业。太平洋战争之后，日本在沧口开建制铁和炼焦两大工厂——南日钢、北日钢，不过是日军统治经济和战时工业的畸形产物。
    就青岛工业化进程而言，德国人“重点培育”的布局模式，完全被日本人轻纺工业的“产业裂变”所取代。青岛现代工业结构上的“轻重悬殊”由此种下宿因。
    德国人严密系统的职业教育也被中断。德国人花费巨资兴办的青岛造船厂、四方机厂技工学校被日本军政当局解散后，大康、钟渊等日资纱厂大搞“短训班”，招募高小和初中文化程度的中国 “见习生”、“练习生”，要么由日本熟练工人培训后再带中国学徒，要么送往大阪、神户等日本纺织厂学习四五个月，练习期间自杀，厂方概不负责，回国5年内不准离开本厂。青岛产业工人由此激增，成为近代中国产业工人最集中、遭受剥削压迫最严重的城市之一，同时也是中国工人运动最活跃、最具反抗性的城市之一。
    日资轻纺工业的大规模井喷，造成青岛工业集聚效应“一区一带”的独特现象。
    台东镇工场地，西靠日侨聚居区小鲍岛，东临华工聚居区台东镇，北接青岛大港，这一区位发展工业甚佳，因此，青岛磷寸、东洋制油、铃木制丝、山东化学等日资企业纷纷抢滩此地，至青岛回归时已然大成气候，此为“一区”。
    “一带”是指沿胶济铁路线分布的四方沧口工业带。德国租借时期的四方机厂和沧口缫丝厂，堪称工业带之先驱，内外棉、大康、富士等日资纱厂进驻后，规模大为扩充，至九大纱厂全部开工后，从四方到沧口一线，俨然已成青岛纺织工业区。尽管日本钟渊株式会社社长武藤善治在考察沧口建厂时，曾列举交通方便、用水方便等优越条件，但作为工业带，日资纺织工业导致了青岛城市空间布局的畸形发展。一直到20世纪90年代初，“南北狭长”的格局变形和“南宿北工”的功能分离一直困扰着青岛人。

青岛纺织机械厂开展劳动竞赛

 1953年—1957年
    建国初期，青岛在工业结构上依然呈现严重畸形状态，即使在当时，也是长期在产业链的低端徘徊。尽快构建一个完整的城市工业体系，青岛已时不我待。
    青岛是一座轻工业城市，但青岛不能吃一辈子轻工饭。我们可以制造火车机车，但我们还要能制造轮船、机床、纺织机械、铸造机械、农用机械、橡胶轮胎。1953年开始执行的青岛第一个五年计划，核心目标是打造一个完整的城市工业体系。说的形象一点，就是要把旧青岛工业留下的一张张白卷，画上最美最新的图案。
    上世纪50年代中期青岛纺织机械厂的装配车间里，工人们正在紧张忙碌，制造国产第一代梳棉机。此时，中国西北、东北、河北、北京等地新建和扩建的纺织厂，几乎没有一个厂不是在使用青纺机械厂出品的梳棉机和新式电动机。不仅如此，这些代表新中国机械工艺水平的机器正在出口到东南亚国家。
    青岛机械厂研发制造的81种铸造机械，正源源不断输送到长春第一汽车厂、沈阳重工机器厂、大连造船厂、鞍山钢铁、本溪钢铁等300多个大型厂矿。
    青岛橡胶二厂出产的各种类型“新中国”牌卡车轮胎，正驰骋在中华大地的大江南北。
    青岛生建机械厂制造的6000千瓦汽轮机，成为中国第一台组合转子发电机。
    ……
    当一五计划的收官之年1957年到来之时，青岛工业生产总值超额9.46%完成了五年计划规定的指标，平均每年递增11.3%，其中机械工业增长2.16倍，化学工业增长2.65倍，冶金工业增长5.5倍。
    三次产业比重由1952年的26.1：48：25.9调整为18.2：52.4：29.4，工业比重上升4.4个百分点，城市经济结构开始由落后的农业经济迈向工业化之路。
    轻、重工业比重由1952年的82.2：17.8调整为1957年的70.8：29.2，重工业比重上升11.4个百分点，城市工业结构由轻工业畸形发展走向轻重工业并重的阶段。
    这样的数字在一五期间，举不胜举。
    从模仿国外产品，到自主研发；从小规模生产，到流水化作业供应全国市场。青岛工业焕发出史无前例的生机与活力。据不完全统计，一五计划期间，青岛工业贡献了1700多种新产品，平均一天下线一个新产品，创造了“工业化奠基之役”的青岛速度。
    工业发展了，工人的生活也得到了巨大改善。解放以来到1957年，青岛市新建职工宿舍近百万平方米，两万五千多户职工迁入新居，一排排崭新的工人宿舍在台东、四方、沧口这些老工业区矗立起来。工人工资增加了，工人子弟走进了明亮宽敞的学校和幼儿园，工人们有了自己的俱乐部、疗养院职工医院，这些在旧中国，是不可想象的。

1984年，青岛电冰箱总厂与联邦德国利勃海尔公司签订引进电冰箱技术、设备协议。

海尔工业园俯览

“和谐号”动车。

    从1891年在萌芽中蹒跚起步，到1949年工业产值艰难攀援至2.2亿元，在半个多世纪的时间跨度里，青岛工业在风雨飘摇中历经跌宕起伏，留下一个悠长而沉重的背影。
    而从建国之后特别是改革开放以来，青岛工业犹如历史长河底部默默酝酿的深流，终于在巨大的能量积蓄之后破空而出，开启了波澜壮阔的万亿之旅。在短短三十几年时间里，工业产值先后跳过百亿、千亿、万亿三个意义非凡的“龙门”，2010年的工业产值是1978年的200倍以上，在强手如林的现代化城市中展现出逼人锐气。
    此刻，当我们细心品读这座城市激荡的工业史时会发现，青岛工业的产值过万亿之旅，实际上是在坚持科学发展观、走新型工业化道路的战略思维引导下，在积极应对各种不利因素冲击、持之以恒改革攻坚的磨砺中，走过的一条大调整、大升级之路。
步履铿锵，产值跨越一万亿大关
    在解放前的50余年里，青岛工业以轻纺产业为主，数量少、规模小，在国民经济中所占比重很低，1949年全市工业产值 （按当年价格）仅为2.2亿元。新中国成立后，青岛原有工业得到全面改造，新兴工业迅速成长，企业规模逐年扩大，生产能力显著提高，特别是纺织业在全国轻纺界一直享有 “上青天”的美誉。1978年，全市工业产值达到56.55亿元。
    十一届三中全会之后，我国改革开放进程加快，青岛工业进入大迸发阶段，工业产出规模逐年跃升。1978年到1985年，工业产值突破百亿元，用了7年时间；1985年到1996年，工业产值突破1000亿元，用了11年时间；1996年到2010年，工业产值突破10000亿大关，用了14年时间。
    三十几年来，青岛工业产值成功越过百亿、千亿、万亿三个大关，贯穿其中的，是这样一个关键词：调整。“市委、市政府紧紧抓住我国计划经济向市场经济转型、中国加入世贸组织、全球产业转移等重要历史机遇，坚持改革开放，坚持走新型工业化道路，持续不断地对工业结构进行全局性、战略性的大调整，产业层次从低端向集群化、高端化全面升级。”市经济和信息化委员会主任项阳青说。
    自改革开放以来，我市在工业领域从扩大企业经营自主权、实行厂长负责制、推行多种形式经营承包制、开展横向经济联合，到实施技术引进战略、品牌发展战略，再到实施大集团战略、工业园区战略、产业集群战略，从点到面，从微观到宏观，全面展开调整与改革。
    持之以恒的大调整，带来青岛工业的大变局。
    首先是工业总量急剧变大，现在青岛一个月的工业产值相当于1995年全年的总量，两个月相当于2002年全年的总量。涌现了张瑞敏、汪海、周厚健、金志国等优秀企业家，打造了海尔、海信、青啤、双星等一批有影响力的名牌企业，冰箱、彩电、机车、汽车、轮胎等产量在国内位居前列，成为中国品牌之都和制造业名城。
    其次是全市工业成功实现质的飞跃，一步一个脚印地走出产业层次长期偏低的滞后局面，大步流星迈向高端。
挺进高端，走过一条大升级之路
    回眸历史我们会清晰地发现，青岛工业在跨越万亿关口的征程中，走的是一条从产业低端向高端全面挺进的大升级之路。
    在发展初期，青岛工业不仅总体规模小，基础薄弱，更令人忧虑的是产业层次低、产业链条特别是高端产业链严重缺失，在经济全球化背景下，明显缺乏高端制胜的核心竞争力。对此，我市抓住国内外产业结构调整和产业转移机遇，推动工业特别是制造业加快实现集群化、高端化发展。
    这些年来，青岛沿着“高端项目带动高端产业，延伸出高端产业链，扩展成高端产业群，构筑起高端产业基地”的升级路径，在家电电子、汽车机车、船舶海工等重点领域占领了一个又一个制高点，并且围绕新能源、新材料、生物医药、节能环保、信息技术等战略性新兴产业，引进了大批科技含量高、带动作用大、市场前景与经济效益好的高端产业和关键技术项目。目前，青岛已有总投资达千亿元的上百个高端产业项目落地，其中填补产业空白的项目占到近15%，产业高端项目占到近30%，产业链缺失环节项目占到近50%。
    如今的青岛，已形成工业大类达37个、可生产2000余种主要产品的综合性工业产业体系，主导和传统产业产值占到全市规模以上工业的85%以上，逐步构筑起产业层次高、拉动能力强、发展潜力大的先进制造业集群，并且成为中国高速列车产业化基地、世界最大的海工装备制造基地、全国最大的造修船基地、全球最大的钢制冷藏箱生产基地，在大型成套设备、关键部件和基础元器件制造等领域陆续实现重要突破。
    人们看到，青岛工业在全面实现规模效益的同时，工业结构成功向价值链高端演进，一个科技含量高、经济效益好、资源消耗低的新型工业化体系，正在稳步构建。从这样一个厚重起点出发，置身“十二五”的青岛充满自信。
海西湾修造船基地。