青岛市人大代表赵海滨。

　　大众网青岛1月11日讯（记者 王悦音）“随着城阳、即墨等北部城区各类产业不断聚集，城市基础设施持续完善，人口密度不断增加，应依托青岛市千亿级轨道交通产业链条发展，规划建设新的现代有轨电车线路。”青岛市人大代表，青岛公交集团党委书记、董事长赵海滨建议，初步规划再新建两条有轨电车线路，形成有轨电车网络，有效衔接北部城区与中心城区，为市民提供方便快捷、舒适环保的出行方式。
　　随着全市深化“三湾三城、组团式”城市空间布局发展，以及即墨撤市设区、胶东国际机场、动车小镇建设工作的推进，城阳、即墨等北部城区各类产业不断聚集，城市基础设施持续完善，人口密度不断增加，经济社会呈现蓬勃发展的态势。提高该区域公共交通的服务和引领能力，实现与主城区更加紧密的公交联通，将进一步方便市民出行，带动和促进城市经济社会发展。
　　“目前，该区域的公共交通方式有常规公交和现代有轨电车两种形式。其中，城阳现代有轨电车示范线运营近2年来，效果良好。”赵海滨介绍，但是连接市区与北部区域的公共交通方式只有地面公交一种形式，由于区域跨度大，乘客乘坐公交出行所需时间较长，且多需要换乘，不能满足居民出行需求。根据该区域的实际情况和需求，建设新的现代有轨电车线路，加快形成线路网络，将更具社会效益和经济效益。
　　对此，赵海滨建议，依托青岛市千亿级轨道交通产业链条发展，发挥有轨电车中等运量、投资小、建设周期短、运营成本低的优势，规划建设新的现代有轨电车线路，形成有轨电车网络，有效衔接北部城区与中心城区，为市民提供方便快捷、舒适环保的出行方式。
　　在考虑沿途客流、乘客需求、路况条件等因素的同时，可初步规划建设2条线路。一条是动车小镇至胜利桥，线路约为29公里。途经动车小镇、白沙湾片区、蔚蓝群岛片区、龙湖片区、星河湾等新建居民小区及高新区工业园区、李沧区规划中的中央商务区。其中安顺路至胜利桥区段在施工时可利用原胶济铁路废弃轨道进行改造，减少施工投资。第二条是富达国际商贸城至下王埠，线路约为21公里。途经青岛实验高级中学、仲村新建小区、规划中的中国科学院青岛校区、天安数码城、水青花园、上王埠社区等客流集中区域。