调度员不仅负责调度,更担负着旅客的出行安全。

▲指挥车辆倒车。

▲发车前对所有证件逐一查验。

▲签证后才可以发车。

　　暑运返程客流高峰即将来临,汽车站和火车站再度成为人们关注的焦点。买票、坐车,对于旅客来说看似很简单的事情,背后却有着车站工作人员太多的酸甜苦辣。今年暑运期间,我省公路客流也曾出现过几次高峰期,而学生流和务工流等客流叠加也让这个夏天格外“热闹”。以济南长途汽车总站南区为例,每天要发送1257趟班车,平均发送旅客2.5万人次。旅客乘车进站和出站频繁,可忙坏了总站南区的调度员。近日,记者几次来到济南长途汽车总站南区,零距离接触车站里这个忙碌的有“中枢神经”之称的岗位。
　　□文/本报记者　万兵兵
□片/本报记者　戴伟
烈日当头照,雨天水中站　一个暑天他们能晒掉两层皮
　　8月中旬的一天,上午10点12分许,在济南长途汽车总站南区,从宁津和桃园方向开过来几趟班车,调度员王涛立即跑上前去,开始指挥这几辆车开到指定的停车位置。
　　一声哨响,一个手势,脚步紧凑而不慌乱,王涛很麻利地将新到的几部车引导到相应位置。脸上的汗水不断地往下淌,上衣已经湿透,紧紧贴在皮肤上。好不容易刚说上两句话,又有班车到来,他只能再度跑上前去引导。我们的采访也只能在断断续续中进行。
　　“天太热,一个上午能喝七八瓶矿泉水。”总站南区宣传科科长杨维锋告诉记者,在暑运期间,车场内的工作人员非常辛苦,车站领导经常组织给员工发放矿泉水等解暑物品,而调度员由于工作量大,消耗的解暑茶水几乎是最多的。
　　在总站南区工作了20个年头的调度员王涛说,调度员这个工作看似普通,却也是最辛苦的一个岗位。无论严寒酷暑,只要有班车进出站,他们这些调度员就得坚守在一线。
　　“这个暑天已经扒掉了两层皮,都习惯了。”王涛说,暑运期间,他和同事常常在烈日下曝晒,胳膊上和脸上等地方的皮都晒得脱落了。“老爷们也不好涂防晒霜,再说涂上这个也没用。”王涛还告诉记者,除了烈日曝晒,调度员有时候还得接受大雨的洗礼。只要班车能够达到进出站要求,不论再大的雨,调度员也要迎面而上。“我们不仅仅是调度员,其实更多的是安全员,担负着旅客的出行安全。”王涛说,只要旅客能够顺利安全地在总站南区乘车,他受点儿罪心里也很美。
手表、签到笔和哨子是调度员三大件　调度科则是车站的中枢神经和控制中心
　　济南长途汽车总站南区调度科科长王钢告诉记者,总站南区有111条直营线,其中省际20条,省内91条,日发班车1257个班次,平均发送旅客2.5万人次。“调度科是指挥科室和控制中心,连接旅客和车辆,能将售票、安检、检票和出站等岗位联系起来。”
　　“我们调度员也有三大件,是手表、签到笔和哨子。”王钢说,平常调度员每天早上5点半就起床,然后开始一天的工作。一辆班车的发车,需要调度员协调和处理报班、车辆上位(指定发车位)、现场调度(指挥倒车)等多个环节的工作,有时候还要灵活处理班车加密的及时提醒通知。“三大件也属于易耗品,每个调度员几乎一个季度能吹坏一个哨子。”王钢还告诉记者,调度员的一双新鞋子常常穿不过两个月就坏掉,不是透底就是坏边。有的线路,比如济阳和商河等地,发车密度能够达到7分钟一班,这就需要调度员来来回回地奔跑。
　　“要做到人车分流,保证安全。”8月19日,21岁的调度员郭韩峰向记者说起自己毕业不到一年的工作体会时,他直言调度员岗位的重要性。
　　“班车需不需要加密,路上安全不安全,都是需要班车司机和我们车站的沟通来做出判断和规划的,旅客走得及时不及时,安全不安全,调度占了很大的作用。”王钢说,在汽车站工作,最担心的是旅客没车坐和坐车不安全,也自然觉得身上的担子很重。正如总站南区站长于承涛要求的,“不仅要让旅客在车站里安全,更要保证旅客在路上安全。”
　　据悉,由于出色的工作表现,济南长途汽车总站南区调度科荣获了“全国质量信得过班组”荣誉称号,成为2012年全国交通行业仅有的几家汽车客运站获奖单位。
调度员常成为马虎旅客的“救星”　科学的管理体系让旅客走得安全又及时
　　实际上,调度员不仅仅是指挥车站内的旅客和车辆,有时候还扮演着“消防员”的救火角色,常常要帮助有困难的旅客。
　　今年7月份,有一名旅客从三亚来到济南,然后在济南长途汽车总站南区转车到济宁。当这名旅客快到济宁的时候,突然发现随身的包裹不见了,里面不仅有电脑和钱包等物,更重要的是还有一些重要的资料。旅客情急之下,赶紧拨打了总站南区的热线电话,说明了情况。这个时候,调度科的工作人员忙了起来。调度科科长王钢根据发车时间,一辆一辆地查找,终于找到了这辆班车,当时这辆班车已经又从济南往三亚返回。后来,通过调度,这名旅客丢失的包裹被其他班车捎了回来。“没想到这么快就找到了,真是太意外了。”这名旅客事后说,当时由于自己记不清班车的车号,还真怕找不到自己的东西,没想到调度这么“神通”。
　　而对于总站南区的工作人员来说,这种马虎大意的旅客太多了,每年春运和暑运期间,都会有大量的旅客通过调度科来寻找失物。
　　在总站南区的派班室,记者看到几名司机都举着新换的行车证件,工作人员正在认真地核查。“审验五证一卡是否齐全,是不是达到发车要求。”总站南区站长于承涛向记者解释说,这套系统是他们自己研发的,通过科学的管理体系,加上工作人员的努力,总站南区尽全力保证旅客在出行中的安全和便捷。
　　又一轮暑运高峰即将到来,总站南区的调度员们又将开始新一轮的大战……