青岛地铁11号线线路图。

　　大众网青岛11月1日讯（记者 高忠业）连接青岛市区与即墨的青岛地铁11号线（即蓝色硅谷城际轨道交通工程）目前正在紧张施工。大众网记者今天探访时发现，11号线全线以高架敷设为主，目前高架U型梁已敷设了30%，另外，沿线的三条隧道等建设也在加快进行。11号线全线共设22个站，未来通车后从市区到蓝色硅谷有望1小时到达。

地铁11号线U型梁敷设。大众网记者高忠业摄。

　　今天上午10时，在位于即墨市鳌山卫镇新民村的U型梁场，一排排整齐的U型梁摆放在堆场。在堆场入口，正进行U型梁的承压力试验。中铁二十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程11标项目经理常昆介绍，今天上午对U型梁进行了地铁承压力1.2倍的测试，下午进行1.5至2倍的压力测试。

青岛地铁11号线U梁敷设。

　　据悉，青岛地铁在11号线U型梁高架敷设及施工中使用了多项全国领先技术。像预埋件技术具有延长工程使用寿命、方便运营期间设备更换等优点，目前已在武广线、郑西线、京沪等高铁线路上得到了良好的应用和可靠的运行。

工人正在绑扎钢筋。记者高忠业摄

　　在U型梁敷设现场，大众网记者看到，用时约两个小时，一片200吨的U型梁才被吊装完成。据青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司负责人介绍，地铁11号线全线将敷设3000多片U型梁，目前已完成任务的30%。
　　青岛地铁11号线起点为崂山区苗岭路和深圳路交口处，终点为即墨市大桥盐场，全长约58公里。沿线设崂山隧道、东山隧道以及西庵子三处山岭隧道，总长5.82公里。全线设置车站22座，其中地下站4座，高架站18座。目前，即墨段已进入架梁铺轨阶段，机电安装和装饰装修也开始了施工准备。
　　青岛地铁有关人士介绍，11号线是位于东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线，建成后将有效缓解蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力，为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务和衔接；同时与规划线网中的多条线路形成换乘，共同形成青岛市轨道交通网体系。