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青岛出租车费将涨 普通车豪华车起步价统一

来源:青岛晚报   作者:   2013-11-05 13:33:00

关键词: 青岛;出租车;起步价

  原标题:出租车费将涨 普通车豪华车起步价统一

青岛出租车费将涨 普通车豪华车起步价统一

  出租车调整动向 

  1 初步计划在车辆更新后实行统一运价,不再有普通车和豪华车的起步价之分 

  2 旅游旺季实行弹性运价 

  3 运管部门将研究长路线的空驶问题,以及过隧道的空驶问题 

  昨天,青岛市交通委副主任、道路运输管理局局长赵海滨做客《行风在线》,针对青岛市民关注的出租车运价以及电召出租服务等问题,做了详细介绍。今年年底前,可能会出台提高出租车运价的相关意见。  

  全市现在有10871辆出租车 

  一名从业20多年的出租车司机反映,打车难和拒载的主要原因是运价低,尤其是拥堵计时费用太低,因此打车难的路段往往是拥堵路段,如香港中路和台东等地,而这些地方也是车辆需求最大的地方。因为计时费用太低,严重影响了出租车的收入,所以多数出租司机不愿意去,“应该找到一个合理的平衡点,让长途、中途和拥堵短途的收入差不多,就不会挑活了。 ” 

  赵海滨答复说,今夏打车难和拒载的问题表现得特别突出,这是全国多数城市的普遍现象。目前就全国范围来说,青岛的运价确实不算高,而且现行规定的处罚标准较低,在一定程度上导致一部分出租车在拥堵时段可能存在高收费现象。 

  全市现在有10871辆出租车,其中包括500多辆豪华型车,出租车整体更新近期就要开始了。目前,运管部门正在和物价部门研究出租车的运价问题。运价问题比较敏感,也是市民和出租车司机普遍关心的问题,相关部门会按照规定的程序,如听证等,今年年底前争取出台明确的意见。 

  明年计划修改出租法规 

  多位出租车司机反映,从市区去黄岛有不少乘客一过了隧道就下车,车费常常只有十几元,而出租车司机返回时却要自己付10元过路费,感觉不合理,“谁愿意去啊,能不能适当议价。”还有市民反映,即墨和城阳之间打车特别难,常遇到拒载,加价是普遍现象,白天加10元或20元钱,晚上加50元。 “我打车的时候和司机聊起来,觉得这事不能怪司机。既然划出了大青岛理念,城阳和即墨也没有多么复杂的分界,出租车跑到即墨往回走管理部门不让拉客,是交管理费的问题。 ” 

  赵海滨对此表示,2007年5月1日开始实行的新版 《青岛市出租汽车客运管理条例》中规定,老的城市中心区和老的县市,过去是分开的,城区到五个县级市之间,都只能送乘客不能接乘客,有个区域的界定问题。但是出租管理条例毕竟已经6年了,很多细节不适应现状,而且我市交通部门正在研究全域统筹,这条规定有些“过时”了。但由于这是法律规定的界限问题,所以应该通过条例修订来解决,现阶段如果私自加价,还是要被处罚的。 

  我市的出租车空载率时间是40%,也就是说,平均一辆出租车如果在路上行驶10个小时,其中累计有4个小时是空驶状态,在全国范围内属于较高的。下一步,运管部门会研究长路线的空驶问题,以及过隧道的空驶问题,和物价部门达成一致意见后,计划在明年省人大立法时,按照相关程序对出租管理条例做出与时俱进的修改。 

  半年后电召服务将达50% 

  有市民建议,解决打车难不仅要靠提高运价和增加运力,还可以采用“电召车”的方法,其他城市已经有了很好的体验,而且很方便。赵海滨答复说,这方面的建设将是青岛出租车行业未来的发展重点,信息化平台的试点正在进行,很多配套服务将同步跟进。我市是交通部的试点城市,根据我市的信息化建设,目前运管部门正在研究电召服务建设,包括信息采集中心、电召服务中心、服务调度中心这三个信息平台。 

  此外,预计世园会最大的峰值一天能纳客30万人次,所以我市每天需要一千辆左右的出租车。我市目前万人拥有出租车22辆,在全国范围内是落后的,所以世园会开幕前将根据市政府的决定,适当增加运力。世园会开幕前,我市的电召出租服务将达到50%。市民届时可以通过智能手机和互联网等方式实现电召预约服务,至少能再提高出租车10%的运营效率。 

  青岛两万名出租司机 “的姐”约有5000名 

  目前我市从事出租车营运的司机约有两万名,其中四分之一是的姐,约为5000人。这一行是个辛苦活,每天近十个小时行驶在路上,精力必须保持高度集中。的姐由于耐心、细心、贴心、更有亲和力而受到乘客好评。相对于男性,“的姐”们一边要面对高强度的劳动,一边要照顾好家庭,所要付出的更多。近日,记者走近了一名岛城“的姐”。 

  海博出租公司的程优佳是我市出租车行业的“四星级驾驶员”,是女驾驶员中的佼佼者。 “我老家在即墨,今年45岁,已经开了16年出租车了,我很喜欢开车。有人觉得女司机开车的反应慢,技术不如男司机,实际上我们的姐一点都不比男士差。 ”程优佳笑着说,很多人都喜欢打女司机的车,觉得干净、安全。“不少乘客一上车就会说,哇,你这个车真干净,而且味道也不一样。估计这个味道是说面霜吧,带点香味。”程优佳说,1997年小叔买了出租车,在益青出租公司开车,她给小叔干替班。 2001年车卖了,她就去交运开出租。 2008年车主换了之后,她又到了海博出租公司,“女司机自己当车主的是少数,我算是打工的。 ” 

  每天早上6时,程优佳就早早地出门了,到了中午,她会就近吃午饭,馅饼、面条等简单的饭只花五六元。吃完饭顾不上休息,程优佳继续工作,一直开到下午4时交班。 “女司机一般都是三四十岁,多数都是白天开车。长期晚上开车的一般都是夫妻车,或者是因为妻子更能干一些,或者是因为担心丈夫晚上在外和朋友吃饭会耽误干活。 ”程优佳今年只开了十几次夜车,每次都在零点之前收车,她觉得岛城的治安很好,并不担心夜间开车的安全,而且夜间跑起来更顺畅,不过常会遇到醉酒的乘客。根据交通部门的规定,出租车司机不得挑客,但醉酒等特殊乘客除外。 

  今年8月,我市出租车行业成立了“巾帼爱心车队”,该车队由海博出租公司的49名的姐组成,常免费接送老弱病残等特殊群体,并参加公益活动。程优佳就是其中一名“巾帼”,每当遇到上了年纪的老人打车,她都不收车费。“有一次,我在路边看见一位拎着马扎的大姨打不到车,送下乘客以后我就返回来接上这个大姨,不收她车费。大姨非要给我20多块钱,说她有劳保,我干活辛苦,我说不用了,您能体谅我比什么都好。 ” (张译心)

初审编辑:赵永刚
责任编辑:徐丽丽

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