岛城的热气球充气后有7层楼高。

    前几天，埃及热气球坠毁事故让世人震惊，19条生命就这样葬送，这种运动真的那么危险吗？2月26日，记者采访了范嘉林先生，他持有的“热气球驾照”岛城只有三个。范先生说，热气球被称为“最安全的飞行器”，但最怕零部件老化，国内热气球制造和每次飞行都需要严格审批，飞行员必须持有驾照，自发研制和驾驶升空将受到重罚。

    升空一次要检查一天

    作为一名职业热气球驾驶员，青岛中航航空运动俱乐部的范嘉林密切关注着埃及热气球事件的进展。“其实热气球安全系数很高，跟自行车差不多。”范嘉林介绍，热气球由球囊，燃烧器、吊篮三大部分构成，每一个零部件的质量都与乘客的生命安全密切相关，埃及热气球坠毁事件可能是某些零部件老化造成的。

    虽然热气球的球囊使用高强度尼龙或涤纶布缝制而成，但长时间受到高温炙烤，寿命通常约400个飞行小时。热气球所使用的燃气是丙烷，燃烧器本身不易损坏，但输气管道属于易损件之一，管道内部都有钢丝，通常两到三年就不能用了。

    最底部的吊篮由藤条编制而成，可以减缓着陆时与地面的撞击。每次飞行前，首先要对热气球做详细的适航检查，包括绳子的磨损度，各个零部件是否安全可靠，这样的检查就要花上一天的时间。

    球囊顶部降落伞能救命

    在范嘉林看来，热气球发生危险时，最可怕的不是设备，而是驾驶员和乘客。如果热气球在高空中出事，想要逃生首先要想办法让它降下来，离地面太高，大家往下跳肯定会摔得很惨，而热气球的降落其实很简单。据报道，埃及失事热气球在降至距离地面10米左右后又急剧升空，最终燃烧殆尽。

    范嘉林拿出一个图册介绍，在球囊顶部有一个小型的降落伞，只要有人把降落伞拉下来，球囊顶部就会出现巨大的缺口，冷空气瞬间灌进，热气球就不可能再升上去，落到地面后，游客完全有机会逃生，但普通游客很少知道操作方法，驾驶员又没有拉开降落伞，这是很遗憾的。

    已有注册热气球6套

    无论是国际还是国内 ，热气球作为一种航空器，个人不能随意制作和驾驶。特别在国内，热气球的制作、升空都要经过航空管制部门严格的审批，虽然国家出台了低空开放政策，但仅仅对有资质的单位和个人，并不是针对所有人。

    在青岛，经过国家航空协会注册的热气球只有6套，尺寸都属于7级，直径18米，高度21米，如果充气后立在地面，相当于7层楼的体积，这种规格的国产热气球，价格在十几万元，而国外一些顶尖设备，造价约40万元。

    岛城最大的热气球只能坐4个人，6个热气球的主要任务都是执行国家大型比赛，因为每次升空都要经过层层审批，同时受到民航航线和领空的限制，所以不可能投入商业运营。

    驾驶热气球须地面配合

    范嘉林推算，能乘坐21个人的大型观光热气球，充气后的高度应该超过 30米，直径超过22米，这样大的体积对飞行员的技术要求相当高。“这是国家民航总局颁发的证书，全青岛只有三个，相当于开车的驾照，如果无证驾驶热气球，比无证开车的后果严重多了”。

    合格的飞行员可以操控升降高度，但不能自由地掌握方向，“飞行方向完全要听风的，大气层中没过一定的高度，气流运动方向都不一样。”范嘉林说，飞行员绝不是一个人在战斗，地面上一定要好好配合，及时告知所在高度的风速风向，有时要注意避开异物。

    虽然普通市民在青岛不可能乘坐热气球，但有一些喜欢刺激的游客专门赴外地飞行，范嘉林提醒，即使是普通游客，也一定做好最基本的安全常识培训，最好掌握一定的飞行原理和技术，否则不要盲目寻求刺激。

    文/图 记者 曹凯杰