顺丰市值惨遭腰斩，重金扩张遇难题，“缺钱”融资度日？_消费

　　资本寒冬来临，股票市场动荡不安，各大行业都受到波及，原本坦言不上市，后却借壳上市的顺丰，如今也受到了一定的影响。

　　在2017年的时候，顺丰控股在A股借壳鼎泰新材成功上市，总市值更是在高峰值，达到3000多亿，成功荣登上深市首位宝座，让顺丰的创始人王卫成为身价千亿的富翁，一时风光无限。

　　但是不过才两年的时间，2019年才开局不久，顺丰在证券市场就非常的不平静。作为“快递一哥”顺丰控股，最近也算是烦心事不断，曾几何时宣称，不差钱又不上市的王卫，惨遭打脸。不仅成功上市了，最近还被爆公司“缺钱”严重，到处需求融资，而且持股股东还疯狂套现减持高达30亿。

　　截止2019年1月14日星期一的最新数据，在证券股票市场开盘价格每股为32.88元，最高价格每股为33.15元，涨停价格每股为36.17元，成交量为3.08万手，市盈为35.27，而前一天的收盘价格每股为32.88元，最低价格每股为32.11元，跌停价格每股为29.59元，量比数据为1.31，成交额为1.01亿元，市净为4.08，流通市值为364.6亿元，而当前的股票价格，在开盘不久后，也是处于下跌趋势，和前一天的价格没有太多区别，每股价格为32.22元，跌幅为2.01%，总市值为1424亿元。

　　就是说，从最高峰的3000多亿元总市值，到如今的1424亿元，市值惨遭腰斩，蒸发了超1600亿元，损失惨重。面对困境，顺丰集团准备继续融资，将会通过旗下两家全资子公司发行债务融资产品，金额等值将不超过160亿元。

　　而不断融资的原因，还是因为大盘走向持续低迷，导致负债也在不断攀升。而股票下跌的元凶，还是因主营业务的不顺。作为“快递一哥”的顺丰，虽然是国内快递行业的龙头企业。但是，一直处于前有狼后有虎的困境，一方面很多电商巨头不断加大物流板块的扩张，比如，阿里巴巴有自己的菜鸟裹裹，估值超过了1300亿元。而京东也在各地建自有仓库，本身就有京东快递，估值也已经超过了1000亿元。苏宁易购也是启用的自建物流。同时，“四通一达”也在不停发展，圆通快递更是在航空快递板块，下足功夫。

　　快递行业随着网购消费模式的普及，行业竞争也是变得非常的激烈。作为快递老大的顺丰必须多元化发展，才能不被竞争对手赶超，而现在扩展会经历“缺钱”，也是必然会经历到的疼痛。但是在顺丰集团不断寻求外界融资的时候，持股股东却不断套现减持，合计已经减持高达7109.34万股，如果按照市场均价来计算的话，已经套现了高达近30亿元。

　　近两年，顺丰控股一直不敢掉以轻心，应对强敌环伺的策略就是不断扩张，2018年在多个领域板块全面出击，全面开启“买买买”模式。去年3月的时候，开启重货快运业务板块，花费了17亿元，收购了广东传统快递行业的新邦物流。同年四月，花费1亿美元，在国际业务发力，参与了一家美国物流服务平台的融资。8月份的时候，又开始进军冷运领域，与招商局和中国铁路总公司以及美国夏晖集团达成战略合作关系，布局海运、铁路、冷链的运输的业务。

　　这样的“买买买”的架势，持续到2018年10月底，顺丰集团又花费了55亿元现金，收购DHL香港和北京100%的股权，意在拓展集团的供应链客户和业务，更好的提高供应链能力，多模块全面发展。但是想法是好的，资本从来不相信梦想，这样的大肆扩张，也使得顺丰集团债务高筑。在攻城略地的背后，是顺丰控股不断通过旗下全资子公司发行债券。有数据显示，顺丰集团各方面的负债总额已经超过300亿，资产占集团总资产负债率更是高达46.77%，这样的数据也是蛮惊人的。

　　所以，作为“快递一哥”的顺丰集团，从不差钱也不上市的姿态，变成了负债累累，严重“缺钱”的上市公司。在经历一路“买买买”的顺丰集团，继续扩张明显有点力不从心了，总市值也也为之所累，缩水严重。现在顺丰花重金，进入的新版块，还都没有开始盈利，还不能给到主营业务带来实际的收益。