青岛大众网9月7日讯（记者 石尚峰）青岛鑫源斯巴鲁汽车销售服务有限公司提供本网记者18款XV系列试驾车（2.0i四驱豪华版Eyesight），开启了为期两周深度试驾体验。在接触这款XV之前，提到斯巴鲁SUV车型，脑海中总会浮现出在雪山湖泊、沙漠戈壁、森林草原中肆意驰骋的场景，似乎在都市的街头巷尾走走停停，并不符合斯巴鲁的一贯硬派形象。如今通过与XV车型两周相处，这款外观线条时尚、简洁，造型不失青春、活力的都市SUV，在高楼筑起的水泥森林里满足我对SUV一切幻想。

　　外观篇

　　斯巴鲁XV与翼豹师出同一平台，或许正是这一原因，XV的外观比同级别SUV在视觉效果上显得更纤细一些，从侧面看，车身线条比同门其他SUV采用更多流线型设计，这也让其更显年轻化。

　　18款在外观设计方面，改动微乎其微，较为明显区别在于，18款后尾灯经过全新设计，相较上款造型更夸张，这样设计在功能上会提升尾灯在夜间的显示距离，能在更远的距离警示后方车辆。

　　车头部分沿用了前代的设计风格，只有雾灯组件做了外观改变，令我意外的是大灯配置，18款XV只有顶配车型（斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight）才装配LED大灯，昏黄的车灯在夜晚时刻提醒着我要盯紧道路，不过夏季的青岛雨雾天气频繁，而卤素灯在雨雾中穿透能力较强，特殊天气中凭借照射距离优势，反倒在优于LED灯组。

　　内饰篇

　　相比车外寥寥几笔的外观改动，设计师们似乎更在意车主对XV内饰的评价。18款中控区域经过全新设计，升级之后的中控屏位置上移，现在的位置设计更利于驾驶者观看中控信息，使得驾驶者目光平移即可获得各类信息，也能减少操作时发生事故的几率。

　　原位置的横向出风口则被移至屏幕两侧，并被设计成纵向出风，这样来看车内中控区域布局更显合理，空间利用率更高，同时也让分区空调的效果更突出，但这项功能仅仅在顶配车型中才能见到。

　　18款XV系列的内饰完全与廉价感脱钩，连车门把手软塑区域也改由碳纤维饰板替代，橙色缝线依旧是全车内饰中点睛之笔，如今缝线工艺更精进一些，前排目之所及都有缝线的身影。如今XV的内饰将原本的撞色设计舍弃，取而代之的是以黑色调统领全车，用黑色突出这款运动感。

　　动力篇

　　保时捷718系列起售价格虽仅过半百，但注定只会成为少数人选择，但同为水平对置发动机拥趸的斯巴鲁，提车门槛可没像保时捷一样高不可及，毕竟可选配置项目没保时捷多。而且斯巴鲁最大卖点可不单单是水平对置发动机，全时四驱系统可是其当家本领，或许城市中真的不需要其他品牌的四驱，但是没体验过斯巴鲁四驱系统请不要急于否定，当初次驾驶斯巴鲁体验加速时，第一感觉如前/后驱那般生硬的拉拽加速感消失了，取而代之的是加速时自始至终的平稳感，就如同动车组列车与普通车头牵引列车之间的对比。

　　作为一台全时四驱车型，哪怕是灵巧如XV般，想必油耗数据总会成为关注的焦点，如果没经过此次深度试驾，难以相信这台XV市区平均油耗竟能低至百公里8-9升，反观跟了我四年的丰田，任凭我驾驶如何温柔技巧如何高超，油耗依旧坚挺在10升左右徘徊，斯巴鲁将18款发动机与变速箱调校至如此佳境，值得肯定斯巴鲁在环保方面作出的努力。

　　小结

　　外观部分，保留前代成熟的设计，稍加改动依旧保持原汁原味，只是前车灯LED未成标配着实令人遗憾。

　　内饰部分，经过重新设计的中控区域，能看出设计师确实下了一番功夫，如今的XV内饰已成为选车加分项之一。

　　动力部分，全时四驱技术与水平对置发动机双料加成，自然在同级别中脱颖而出，整车进口的高标准高质量标签，如今也得益于关税下调对同级别SUV销量产生冲击。之前SUV的高油耗也不再成为XV意向车主的困扰，更何况目前XV混动车型已经在成都车展率先亮相，新技术的搭载令其在征服自然的途中更绿色环保。想必9月12日青岛秋季国际车展的亮相，如今各品牌混动技术实力稂莠不齐，斯巴鲁的此番登台，定会对同级别SUV造成不少的销售压力。

　　斯巴鲁在18款XV高配车型中，新增Eyesight驾驶辅助系统（预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术）大众网记者将在下篇报道，为您剖析斯巴鲁Eyesight系统。