【环球网汽车 评测】有一个品牌，它从1989年起开始研制主动安全技术;1999年将主动安全技术正式装配在量产车上;2003年进行提升，采用了雷达与摄像头并用的综合技术;2008年正式开发出完备的驾驶辅助系统;它就是充满运动气息的日本品牌——斯巴鲁，而那个完备的驾驶辅助系统名叫EyeSight系统，今天环球网就为您深度解析一下这个来自斯巴鲁的神奇“黑科技”。

　　斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统主要由4项功能组成：防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航控制系统(ACC)、起步油门误操作预防功能以及车道偏离警报与提示功能。

　　一、防碰撞制动系统(PCB)

　　在日常驾驶中，难免出现驾驶者精力不集中，导致前方存在碰撞危险情况时，不能及时采取有效措施而导致追尾事故发生。在交通意外事故中，追尾最为常见。据相关统计数据显示，汽车追尾在整个道路交通事故中约占70%以上。可见，预防追尾的发生，可以大幅降低交通事故的数量，PCB就是在这样的环境下应运而生。

　　防碰撞制动系统(PCB)，顾名思义是在发生紧急情况时发出警报，并可以主动参与制动。　

　　注意，在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。

　　二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)

　　可以在拥堵路况下，根据设定好的距离跟随前车，减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时，EyeSight也能及时发出警报，提醒驾驶员的注意。

　　三、车道偏离警报与提示功能

　　当司机精力不集中时，最直观的反应就是双手抓不住方向盘，车子飘忽不定，存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能，当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时，会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。

　　四、起步油门误操作预防功能

　　很多新手司机都有这样的经历：在停车场倒车出库时，由于紧张或粗心挂错当，点火、挂挡、加油起步的一瞬间，悲剧就发生了。为此，斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时，就会判断为起步误操作，这时候会发出警示音和警示信号提醒司机，还会通过控制发动机动力输出，避免危险的发生。