如今国内SUV市场已是一片厮杀激烈的红海，在此情势下，自主SUV想要在市场中夺得一席之地，必须凭借硬核的产品力“贴身肉搏”，全方位满足消费者不断升级的需求。一直以来，广汽传祺GS8凭借比肩合资同级车的实力，在自主中级SUV 20万级别市场站稳脚跟，赢得超过20万车主的青睐，圈粉无数。

　　2020年4月，传祺GS8进一步布局产品家族矩阵，针对消费者的差异化需求，推出“硬核运动大五座SUV”传祺GS8S。GS8S上市后，与GS8组成硬核兄弟，出击大七座、大五座SUV市场，打造自主中高端SUV“黄金双打”。

　　传祺GS8家族征战市场的信心源自其“硬核”实力，更源于市场的验证和消费者的认可。自去年10月上市以来，2020款传祺GS8的综合口碑在中型SUV市场一直排名前列，其中，动力总成的口碑评分更是以4.61的优异成绩排名第一，全面焕新的发动机获得众多车主点赞。

　　数据截止到2020年6月16日

　　硬核强“芯”，动力澎湃

　　作为硬核兄弟的动力核心，传祺GS8家族搭载广汽传祺自主研发的第三代2.0TGDI直喷发动机，这台发动机也是广汽研究院吴坚副院长主导产品开发以来最为满意的一款产品，仅在1750rpm的转速下就可达到390N·m的峰值扭矩，动力输出直接迅猛，低惯量e-turbo增压技术与电控排气旁通阀保证了加速过程平稳持续无顿挫，252Ps超大马力随传随到，即使处于满载状态，高速超车也能持续输出强劲动力，给你如臂使指的驾乘感受。

　　从动力参数来看，传祺第三代2.0TGDI发动机在国产车企同级别竞品中有一定优势，甚至超越部分国际领先的2.0T发动机，展现国际2.0T发动机第一梯队实力。

　　驾控灵敏，“芯”随意动

　　除强劲的动力外，传祺第三代2.0TGDI发动机油门响应速度达到同级最快的0.12秒，油门响应迅速，几乎让人无法感受到动力传输的间隙，驾驶感受行云流水。匹配技术成熟稳定的爱信6AT变速箱，动力输出有序出色，搭配主流的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，经过国际大师多轮调校，实现操控稳及舒适性的绝佳平衡。在NVH方面，通过在进气歧管，高压油轨运用吸隔音材料，达到较强的nvh性能，即使高速运转依然带来惬意的静音效果。

　　传祺GS8家族新增传祺独有的USER智能发动机加速模式，共有5档油门灵敏度可供选择，1档时油门加速感柔和，动力输出非常线性，5档油门灵敏度最高，适合山路、弯道、激烈驾驶，享受如赛车手般对车辆的精准控制。

　　宝藏黑科技，硬核“芯”智造。

　　作为“最牛2.0T发动机”，不应仅是马力数据的堆砌，品质与燃油经济性也是无法避开的课题，这台发动机采用了全新350bar高压缸内直喷技术，提升燃油雾化效果，让燃烧更加充分，GCCS燃烧控制技术，增加燃烧效率的同时进一步降低燃油消耗。这些硬核黑科技将传祺第三代2.0TGDI发动机的热效率提升到了38%，使硬核兄弟“身大力强”的同时还能有不错的油耗表现。除此之外，传祺更与博格华纳、爱信、德尔福、欧德克斯等世界顶级供应商合作，进一步保障发动机零件的品质和耐用性。

　　这台硬核强劲的“最牛2.0T发动机”，极大增强了传祺GS8家族的产品竞争力，满足消费者对都市运动的多样化需求，为消费者带来驾驶更随心、品质更放心、保养更省心的全新硬核体验，相信将俘获更多消费者的心。