【环球网汽车 报道】3月2日，重庆长安汽车股份有限公司公布了关于25万辆长安CS75车型的召回计划。但是，这一召回计划并不被广大CS75所认可。有多位车主向环球网表示，按照厂家的召回公告进行了处理，然而车辆机油增多的问题不仅没有得到解决，反而又出现了动力下降，冒黑烟，发动机声音变大等新的问题。

　　为了获取更加详细的数据，环球网于3月24日制作了关于“长安CS75故障”的在线实名调查问卷。在36小时内，来自26个省、直辖市、自治区的329位长安CS75车主提交了问卷，其中有效问卷328份。

　　通过问卷可以看到，参与问卷的河北的车主最多，共有63位，其次为江苏，有30位车主，山东和黑龙江分别以29和25位车主紧随其后。有11个省份的车主的人数超过2位数。

　　其中，有147位车主进行按照厂家的召回公告进行了召回处理，占问卷总数的45%;181位车主并未进行召回处理，占问卷总数的55%。其中有部分车主尚未接到4S店的召回通知，有部分车主则是听说厂家目前的召回方案尚不完善，等召回方案成熟后再进行处理。

　　从车辆行驶里程来看，5000~10000公里这个区间的车辆出现机油增多的情况最多，共有133辆，其次是3000~5000公里，共74辆，再次是10000~20000公里，共65辆，随后是3000公里以内，共43辆，20000公里以上的有13台。其中有3辆车的行驶里程不超过1000公里，最少的仅行驶了320公里就发现了发动机出现了机油增多的状况。

　　从上牌时间来看，2017年购车上牌的车主最多，为254位，2018年上牌车主为44位，2016年上牌的车主为6位。最早上牌的时间为2016年11月17日，最晚上牌时间为2018年3月15日。车辆均处于厂家召回公告范围内。

　　通过车主对故障的表述可以发现，328位受访车主均表示自己的车辆出现了机油增多的故障;135位车主表示自己的车辆有冒黑烟的情况;103位车主的车辆在进行召回处理后出现了动力不足的问题;而发动机抖动、发动机噪音变大和变速箱故障则分别有43、20和5例。

　　据车质网报道，部分长安CS75车主发布了一份《CS75车主集体维权诉求书》，针对召回方案提出了12条意见：

　　1、全体长安CS75车主坚决不接受长安汽车更换水管，加装节温器，刷ECU解决方案。

　　2、长安CS75更改ECU喷油量，对发动机各项性能是否影响，长安应拿出权威机构认可的数据报告。全体车主坚决不接受增加油耗而降低功率的解决方案。

　　3、发动机液位增高是否给发动机造成磨损，应由权威检测机构进行检测并公布相关数据。

　　4、长安随意更改车主发动机配件，更改了相关车辆数据标准，不符合相关法律规定。两项更改是否已经报备，相关监管部门是否同意更改。

　　5、在更改软管，增加节温器，刷ECU前提后，发动机动力减弱，暖风效果差，尾排黑烟持续时间变长，发动机齿轮箱机油液位还是上涨，且汽油味依然存在，说明这次解决方案解决问题不彻底。

　　6、要求长安公司正式全面承认问题，公司管理层正式道歉，严厉追究相关责任人责任。

　　7、解决方案可行性经第三方权威机构验证前，全面停售搭载1.5T涡轮增压发动机的全系产品。

　　8、要求全面召回长安17款CS75，彻底解决各项问题，更换发动机或对已售车辆进行终身质保。

　　9、赔偿因发动机缺陷造成的各项损失。其中包括车主多次往返更换机油的损失、二手车保值率降低的损失、给车主造成困扰的精神损失，如权威机构检测发动机已造成磨损应赔偿相应损失。

　　10、如不接受以上条款，全国CS75车主坚决要求退款退车，并赔偿更换机油损失和其精神损失。

　　11、在问题没有彻底解决之前，要求经销商和生产商必须保证车辆的正常使用和使用安全，并对该车辆进行免费检测，确保供油系统、机油系统、发动机机体工况正常。并对该车型发动机机油及机油滤芯进行免费更换，要求以书面形式做出保证并盖具有法律效应的印章。

　　12、因长安CS75车辆自身原因，导致我们维权车主不能正常使用，要求生产商和经销商提供代步工具或每日的补助。