大众网青岛·海报新闻4月16日讯（记者 张源）世界第七大港、中国北方最大的外贸口岸——青岛港联手青岛市国资委、交通委、商务局、口岸办及青岛海关、中铁济南局集团等部门单位成功推出青岛-西安“经略海洋 港城联动”推介会，不仅推介服务政策，还与陕西企业达成多项战略合作。

　　今年以来，青岛港展开强劲的市场攻势。此前已在临沂、郑州、聊城、滨州等地多方推介服务、深度拓展腹地，扩大青岛口岸在内陆市场的辐射力。

　　面对打造国际一流营商环境、建设世界一流海洋港口的时代命题，青岛港的作为却不限于内陆大推介。强化陆海统筹，集聚产业要素，提速枢纽港、贸易港建设；推出服务承诺，提高大口岸服务效率；发布“阳光价格”清单，真金白银让利进出口企业……系列举措，持续放大港口辐射功能，推动青岛港向着建设国际航运贸易金融创新中心的新航向、新目标，加快由运输港变成贸易港，打造国家高质量对外开放的桥头堡。

青岛港集团党委书记、董事长李奉利与青岛口岸主要班轮公司代表面对面座谈，诚恳地征求意见建议。

　　构筑大物流生态圈：“把出海口搬到内陆地区的家门口”

　　青岛港拥有目前世界最大码头和最高效率，是中国北方最大的外贸港口，在中国北方港口中，国际航线最多。

　　在今年接连推进的“经略海洋 港城联动”内陆大推介中，为了搭建内陆地区的最佳出海口，青岛港拿出了各种优惠措施——“通关效率提升25%”“减免空箱疏港费及青岛港场站操作费、提箱操作费”“货物免费堆存期延长至360天”，等等。

　　“把港口搬到内陆地区的家门口。”青岛港每到一处，都诚恳地作出承诺。

　　而与内陆大推介同步进行的多场客户恳谈会，则成为内陆进出口企业面对面向港口提出服务需求的良机。有的货主提出了就近装箱、避免中途倒箱的要求；有的提出了协调铁路运力的申请；有的则附带融资需求……青岛港有求必应，一一落实。

　　更有力度的是，青岛港携手青岛市涉及进出口的部门单位一同到访，与内陆地区相应部门深度对接，全面打通国际贸易链条。

　　市场攻势成效明显。青岛港不仅在临沂、郑州、聊城、滨州等地签下了山东永丰轮胎、河南投资集团、中铁联集、中国一拖集团等诸多客户，并持续完善内陆班列布局：3月19日，河南驻马店—青岛港“中集华骏号”班列开通，再添一条海铁联运大通道；4月9日，全国首条全集装箱出口冷链班列“济宁-青岛港‘金乡大蒜号’”成功首发……青岛港推进的“门到门”全程物流服务，正惠及越来越多的内陆进出口企业。

　　由此，青岛港正加快打造快捷高效的港口全产业链服务，对内增开内陆班列，对外增设国际航线，构筑更加合理有效、共赢多赢的大物流行业生态圈，实现从物流港向贸易港、从目的地港向枢纽港的转型。

青岛港海铁联运连续四年蝉联全国港口冠军，图为新疆-青岛港出口大列成功接卸

　　建设国际航运贸易金融创新中心：“把运输港发展成为贸易港”

　　4月10日，“央企助力 搞活青岛——2019年春季央企青岛行”活动中，山东省委常委、青岛市委书记王清宪对中国北方第一大港——青岛港对城市的带动作用寄予厚望：“青岛港具有北方最好的港口条件，也是长江以北地区最大的港口。我们正在加快建设国际航运贸易金融创新中心，推动航运贸易金融三者的紧密互动，把运输港发展成为贸易港，围绕航运贸易，发展以金融为核心的现代服务业集群，最大程度发挥港口对城市的综合带动效应。”

　　加快建设国际航运贸易金融创新中心，也正是当前青岛市发起的“搞活一座城”的十五大攻势之一。

　　在2019年青岛市政府工作报告中，青岛港被提及的次数多达16次，明确提出了“增开航线，拓展市场，加快提升货客运输量，完善国际航运交易、贸易、金融服务功能，建设国际航运中心”的战略目标，预示着青岛港转型的全面提速。

　　青岛港拥有集装箱航线165条,其中外贸航线137条,与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系。依托“日韩、东南亚、中东、西亚、欧地”精品航线组群，为中国与亚欧各国贸易往来搭建了最便利的“海上大通道”；同时，通过港口功能向内陆延伸，架起直通内陆、贯穿亚欧的“过境海铁联运大通道”。

　　“要实现港口向贸易港、向航运中心的转型，青岛港首先需要将主营业务做强，开辟更多的国际航线、实现‘港通四海’，延伸更多的经济腹地；更为重要的是，需要从单纯物流到人流、商流、资金流、信息流以及临港产业等全要素的集聚。”对于港口的转型方向，青岛港集团党委书记、董事长李奉利如是说。

　　青岛港还发力打造中国北方国际邮轮母港，启动产城港融合发展战略，汇聚客流、资金流。2019年3月14日，首艘母港邮轮“中华泰山号”和访问港邮轮“星之传奇号”相继靠泊，“中华泰山号”也成为首艘在青岛常态化运营的定班邮轮。3月25日，11.45万吨级的意大利歌诗达邮轮“赛琳娜号”从青岛国际邮轮母港首航，这是迄今为止青岛邮轮母港航线迎来的最大邮轮。2018年，知名邮轮公司歌诗达首次一年内派遣两条邮轮进驻青岛，如今，继“维多利亚号”“幸运号”“新浪漫号”成功运营之后，“赛琳娜号”接棒入驻。

　　立足“国家重要的基础设施、公共服务平台和连通世界的窗口”的新定位，青岛港正充分发挥辐射能力，着力搭建一个公共服务平台，让大物流体系中的各方携起手来，共同建设营商服务环境，吸引社会多种资源要素的汇聚，向国际航运中心转型，打造国家高质量对外开放的桥头堡。

驻马店-青岛港“中集华骏号”班列首发

　　提升港口综合服务能力：“真金白银”惠及客户，“智慧港口”提速效率

　　通关效率再提25%以上、代理班轮在港作业时间再降10%、“门到门”全程服务综合成本低于客户分段外包成本10%以上、提供贸易代理“零息服务”……进入2019年以来，青岛港接连推出的外贸集装箱业务“四承诺”“八保障”、全程物流“服务十条”等，分量十足、措施有力，打响了2019年优化营商环境的“第一枪”。

　　在为船公司、进出口企业提供高效优质服务方面，青岛港一直积极探索，主动作为。2018年下半年，青岛港开展了“改革创新、提升服务”专项行动，制定全程物流“一站式阳光价格”清单，在青岛口岸率先实施“收费项目、收费价格、服务内容”三公开，配合流程再造，提升跨境贸易便利化水平。

　　在青岛港客户服务中心的大厅内，密密麻麻的公示清单背后，透露出的是青岛港带头优化口岸营商环境的诚心。

　　码头装卸效率，是衡量港口服务能力的关键指标。据马士基航运的远东班轮操作中心港口操作绩效数据显示，2018年度青岛港泊位效率排名第一；以星航运、海洋联盟等也多次给出青岛港全球泊位效率第一的认证。

　　而青岛港2019年系列服务举措推出后，对船公司意味着“真金白银”的船舶作业待时进一步大幅缩减。统计数据显示，今年一季度，在青岛港装卸的载箱量大于8000标准箱、装卸货量大于1500自然箱的船舶，泊位效率同比提高13%，达到150自然箱/小时；精品航线直靠率（到港6小时内）100%，同比提高10%。

　　为全面提效，青岛港加快了“智慧港口”建设步伐。当前，青岛港正加强智慧港口顶层设计与战略规划，把“青岛港的智慧化”变成“智慧化的青岛港”，构建“一站式”港口服务平台，为客户提供更加快速、便捷、高质量的港口服务体验。

　　今年1月17日，青岛港加入航运业首个区块链联盟——全球航运商业网络（GSBN），成为了中国大陆沿海港口仅有的两个港口联盟成员之一。这将有助于青岛港有效提高码头操作效率，走在行业前沿，参与规则制定，领跑数字港航新时代。

　　面向未来，青岛港正加快将自身打造成在全球供应链中与各方需求相匹配的“万能插口”，共建共享共用港航物流生态圈，构建更加高效便捷、开放包容、更具现代意识和国际水准的口岸服务新体系。