随着青岛港的快速发展，董家口港区已经建成包括40万吨级矿石码头、45万吨级油码头在内的26个泊位，2015年吞吐量突破亿吨，发展成为能装卸干散货、液体散货、粮食等件杂货、集装箱等的综合性港区。随着吞吐量的大幅增长，为港区配套的集疏运体系急需加快建设，青岛港集团积极协调相关方，加快启动了两大工程。省、市各级领导对两大工程高度重视，对加快原油疏运工程建设专门做出重要批示，董家口疏港铁路被列入青岛市“十三五”规划，在各方的高效运作和积极配合下，促成了两大工程的顺利启动。

　　据介绍，董家口港区疏港铁路，自青连铁路董家口站北端疏解引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，疏港铁路全长15.78公里，同步建设青岛方向上、下行联络线合计6.45公里。董家口南站按一级二场站型整体规模布置，本次设到发线12条（含正线2条），调车线4条，预留到发线6条，调车线4条，并规划预留物流中心及其他专用线接轨条件。董家口港区内装卸作业区，设矿石装车线3条、空重车集结线7条；规划预留煤炭卸车、油料装车、散杂货装车线建设条件。根据线路在路网中的地位和远期运量，采用国铁Ⅰ级、双线标准，工程总投资估算23.01亿元，由中国铁路总公司和青岛港投集团合资建设。

　　董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程由山东港联化管道石油输送有限公司投资建设。该工程由董家口港区起途经青岛、潍坊、东营、滨州，分两期实施。一期工程主要修建董家口港区—潍坊滨海开发区输油干线，管道总体走向为自南向北，起于董家口港区在建青岛海业摩科瑞油品罐区，止于潍坊市滨海开发区央子镇。该项目建设2条DN700原油管线，并配套建设支线、油库等设施，设计输送能力3000万吨/年，投资约34亿元。

　　青岛港集团总裁成新农表示，青岛港将围绕工程建设目标，严密组织、精心施工，安全、优质、高效完成工程建设，确保早日投产运营，打造董家口港区新的竞争力，为腹地企业提供更加高效快捷的物流服务，为加快西海岸新区建设、促进省市区域经济发展作出更大贡献。