“青岛港的吞吐量已经达到了饱和，如果想继续发展，必须建设新码头。”昨天上午，记者在两会现场采访了市人大代表、青岛港集团副总裁王绍云，他就青岛港近年的发展情况和董家口港区的发展形势回答了记者提问。

    青岛港去年吞吐量3.5亿吨 发展已近饱和

    王绍云介绍，这些年，青岛港的发展速度很快，2010年吞吐量一举突破3.5亿吨，集装箱吞吐量突破1200万标准箱，吞吐量居全国港口第五位。

    随着港口的飞速发展，各种制约港口发展的因素越发显现出来。比如占地面积小，新港区和老港区加起来一共才10.6平方公里。和其他港口面积相比，以北方港口为例，大连港占地面积近100平方公里，天津的发展势头也很快，去年占地面积130多平方公里，另外还有几百公里的腹地可供继续发展。与省内港口相比，比较近的日照港，发展空间有50多公里，烟台光西港区就有50多公里的面积。

    上面提到的这些港口面积都比青岛港大，另外，他们也都有大型码头正在建设。

    去年，蓝色经济区提的很多，青岛在山东的作用是不可取代的，是龙头作用。而港口的发展对一个港口城市的发展起着至关重要的作用。很多城市都是在“以港兴市”战略的指引下，迅速建成了一批临港产业经济圈。在这种前提下，青岛港就应该义不容辞承担起发展港口发展城市的责任。

    “去年，青岛港的吞吐量达到3.5亿吨，这是在拆了办公楼，把所有能利用的土地都利用起来的前提下完成的，已经达到了饱和。”王绍云表示，青岛港如果想继续发展，就必须要建设新码头。

    发展董家口港区势在必行

    “螳螂捕蝉，黄雀在后。”王绍云用这句话概括自己的危机意识，他举例说，以省内港口为例，日照港去年吞吐量是2.2亿吨，烟台港吞吐量是2亿吨，他们的发展速度都很快。青岛港的领先只是暂时的，如果不继续建设新港区，领先优势很快就没了。

    从资源角度讲，青岛港的占地面积是最小的。日照港光矿石码头就有两个30万吨级的码头，今年他们马上要投产一个30万吨级的油码头。烟台西港区也都有大型的原油和矿石码头在建。

    而青岛港的大码头续建慢了，在硬件方面已经和他们有差距了。所以，发展董家口是势在必行。

    去年，青岛港人用363天建起了一个30万吨级的矿石码头。其实，大连、日照等港口都具备了建30万吨级以上大码头的条件。是否能抢到先机，关系到青岛港发展的未来，关系到青岛市民的切身利益。

    随着港口的发展，青岛港老港区将逐步转为服务性码头，原有的一些服务移到黄岛，把原油、大宗散杂货等都移到董家口，这是青岛市发展城市功能的一个重要格局。

    董家口港区与日照港的距离很近，相差43公里，完全可以与日照港竞争，带动青岛炼钢企业的大批发展。只有码头兴建起来，才有人流、物流、财流。

    “2011年，青岛港将继续新建矿石、原油和煤码头，让青岛港进一步发展起来。”王绍云对青岛港的未来，充满信心。