2月24日，福州南路与江西路路口，来往车辆堵得特别厉害。

    现状

    调整信号灯时间就得爬杆

    究竟什么是智能交通系统呢？岛城目前有没有应用智能交通系统？“现在岛城基本没有 。”说起智能交通,市人大代表、市公安局交警支队支队长刘琪华无奈地说。为了更加形象地说明岛城智能交通的尴尬现状，他举了一个例子：岛城现在多数路口的信号灯，彼此间都没有关联，如果要调整某个信号灯的时间，只能采取爬杆的方式调整。而如果是智能交通，只需要操作电脑就可以实现。

    在刘琪华印象里，市南区正阳关路的几个信号灯沾了点儿智能交通的边儿，那几个信号灯采用了“绿波带”技术，所谓的“绿波带”，是指计算出车辆通过某一路段的时间后，再对各个路口的红绿灯信号进行调整，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术，“当然，就这几个信号灯根本形成不了气候。”

    2009年，在香港中路上，岛城本来打算设置“交通诱导系统”，司机可以根据显示屏上的信息，看出某些路段的拥堵状况，从而选择适合通行的道路。然而 ，遗憾的是，该系统由于当时香港中路地下电信线路的问题而搁浅。

    刘琪华认为，如果设上智能交通系统，可以在一定程度上改善现在的交通状况。不过他表示，交警部门负责的道路交通只是智能交通的一部分 ，如果停车场、公交车和交通设施都设置为智能系统，那才是真正的智能交通系统。

    成本

    要花20亿至少需5年

    “如果青岛能全部实现智能交通，对缓解交通拥堵肯定有很大的帮助，但这投入太大了，仅仅让一个路口实现智能化交通，投入就很大。”对于智能交通，市人大代表、开发区交通局副局长付玉华作出了解释，付玉华告诉记者，智能交通主要是道路智能化管理、公共车辆智能化管理、交通程序如红绿灯等智能化管理，“现在这一技术在一些发达国家、地区已经实现了，对交通畅通有很大的帮助。”

    付玉华告诉记者，现在很多大中小城市都面临着交通拥堵的问题，如何缓解交通压力是各个城市亟待解决的问题，智能交通是一个很好的方式，“现在青岛市还没有实现智能交通，可以尝试一下，但投入肯定很大，而且短时间内很难实现，所以眼下最需要大力发展公共交通，提高大家乘坐公交车、出租车的频率，这是当前更容易实现的办法。”

    对此，市人大代表、青岛市政设计院院长李平也表示，智能交通的确可以缓解日益紧张的交通压力，但代价很高，“根据相关人士介绍，如果青岛所有道路、车辆全部实行智能交通管理，要投入20亿元，而全部完成这一工程则至少要花费5年时间。”

    观点

    尽快编制城市交通白皮书

    在谈到智能交通的作用时，市人大代表李平表示，智能交通只能对交通拥堵现象进行缓解，却不能根治这一现象。

    “目前的交通拥堵现象是全国性的问题，产生这种现象的原因有很多，并不是一个智能交通系统就能解决的。”李平告诉记者，智能交通所起的作用仅限于在现有情况下，对交通畅通能力的一个挖潜，却不能根治交通拥堵现象，“根据之前的测算，智能交通可以提高20%～30%的道路通行能力。” 

    对此 ，李平表示，要想根治交通拥堵现象，最重要的是找到“病根儿”，“要看一下道路能不能容纳这么多车，公交车是不是便利到让市民更喜爱乘坐，商业布局是否合理到不会出现大量车流同时聚集的情况等，这些都需要反复调研。”李平告诉记者，为此他专门在两会上提交了《关于尽快编制青岛城市交通白皮书的建议》。他认为，当前交通拥挤问题是城市发展过程中多重矛盾的集中表现，破解交通难题，需要政府在对现状交通综合调研的基础上，针对未来城市交通面临的形势和任务，系统地研究交通发展战略，合理确定交通发展目标和战略任务。

    李平表示，“青岛轨道交通线网建设尚处于起步阶段、道路网还与规划有较大差距，但机动车保有量增长速度超过20%、公交服务水平逐年下降、停车矛盾日益突出，交通系统整体处于相对薄弱的阶段，迫切需要开展城市交通白皮书的编制工作，以指导交通体系的规划、交通政策的制定 、基础设施建设及交通组织管理，实现营造良好交通环境的目标。” 

    ■链接

    青岛早已被列为智能交通试点市

    一个类似于车载GPS的小小显示器，除了给出地图式的路线指引外，还能动态显示哪条路正在堵车，哪条路正在维修，哪个停车场现在有停车位等一系列与行车有关的动态交通信息，真正让你出行不堵车。智能交通系统是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换 、分析 、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。它通过人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率，缓解交通拥堵，提高路网通过能力，减少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染。

    智能交通系统主要包括：车辆控制系统，帮助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统 ；交通监控系统，哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员；运营车辆高度管理系统，方便对运营车辆进行指挥调度；旅行信息系统 ，为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。

    据了解，科学技术部已于2002年正式确定9个城市为首批全国智能交通系统应用示范工程试点城市，包括广州、中山、深圳、上海、天津、重庆、济南、青岛、杭州，这几个城市成为我国智能交通应用发展的重点城市，极具示范作用 ，各城市都规划了大笔经费拓展智能交通应用。