去年11月6日，新疆迄今投资规模最大的高速公路巴莎高速公路试通车，吸引了不少驾驶员特意尝鲜。然而，就在此前不久的10月26日，巴莎高速公路代建指挥部指挥长助理杨中良，在返沪参加公务员任职考试时，突发心脏病离世，年仅38岁。

　　2014年初，上海市路政局召开援疆动员大会。杨中良报了名，成为上海第八批援疆干部中的一员，赴任新疆巴莎高速公路项目上海市代建指挥部指挥长助理，分管房建、机电工程以及外水、外电工程代建管理。

　　2月22日，杨中良抵达万里之外的新疆喀什，3天后，来到了位于莎车县的巴莎高速代建指挥部。

　　当时，1个主线收费口、7个匝道收费口和3个服务区的48幢单体建筑，总建筑面积4.3万平方米，散落在233公里的巴莎公路沿线，一半多的建筑连地基还没完成。

　　杨中良多年从事路网监测工作，工期本已紧张的房建项目对他来说，是一个新的挑战。

　　面对新的工作岗位，在场的同事们还记得，杨中良没有豪言壮语，只是说：“试试看吧，我会努力做好的。”

　　为确保工程质量和进度，杨中良经常在现场蹲点，与施工人员在工棚同吃同住，时间常以星期计算。晚上，杨中良就住在工地彩钢板的房子里。

　　那时是春季，巴莎高速位于我国最大的沙漠——塔克拉玛干沙漠边缘，沙尘暴一起，伸手不见五指。有时早晨起来，杨中良发现几乎是睡在沙里，起床第一件事就是抖床单。

　　就在这样艰苦的条件下，他很快熟悉了自己的新工作，甚至对每个单体或路段的细节了若指掌。

　　服务区要通水，对于高速两边是沙丘戈壁的巴莎高速来说是个难题。巴莎高速沿线共确定了8处引水线路，每一条引水线路杨中良都亲自走过，还动手设计或调整线路走向，总共节约投资约200万元。

　　一次，为了给巴楚服务区寻找水源，车辆进入沙漠后无法行驶，杨中良还带着几名工作人员下车，在沙漠中徒步行走大半天，最后在12公里外的毛拉乡找到了水源。

　　每天奔波项目沿线，协调解决各类施工难题，援疆八个月，杨中良几乎没有完整的休息日。最后，杨中良分管机电部分在去年6月完工，8月30日完成系统调试，创造了所有参建单位中最晚进场、最先完工的佳绩。房建工程先于主线工程于10月16日验收合格。　■ 记者 简工博