中新社拉萨11月27日电 题：藏北“天路”边牧家人的四个“第一”

　　中新社记者 贡桑拉姆

　　“生活在公路旁，心里就很踏实”，今年80岁的次仁卓玛老人坐在百余平米的牧家大院一角晒着太阳说，在这里她已经生活了40余年，并习惯了守望门前青藏公路的生活，“在往来的车辆中，就能看到儿孙们每天忙碌的身影”。

　　次仁卓玛是西藏那曲地区那曲镇28村村民，1970年，逐草而居的一家人，搬到了青藏公路一旁的现居住点，结束了“帐篷”里的游牧生活。其女婿美巴说，青藏公路这条“天路”让他们拥有了第一座固定居所，第一辆汽车，第一家公司，成为藏北牧区第一户纳税大户。

　　1950年初，中国在四川省成都市和青海省西宁市，先后启动了通往西藏的川藏、青藏两条公路的修筑工程，于1954年12月25日“两路”同时通车。

　　在此之前，次仁卓玛一家的生活并不宽裕。美巴告诉中新社记者，在他童年的记忆里，父亲总是在没有路的草原上，推着木制三轮车，去卖羊毛、牛羊皮和奶制品，回来时再换回一车的生活所需品和零售货物。“在那时，心里只想着家里的生活、居住条件和父母的生活好一点”。

　　1984年，美巴的父亲靠着“三轮生意”，攒够了11000元(人民币，下同)，同时以家里的牛羊为抵押，在当地邮电部门贷了1万元的款，于是父子俩用这笔“巨款”，买下了第一辆老解放车。“买车花去了1.4万元，剩余的6000元作为本钱开始挣钱还借款”，美巴说。

　　“想到是全乡第一个万元欠款户，心里确实很担心，如果不能按期还款有可能家里的牲畜就留不住了”，美巴说，在此后的半年里，他与父亲边做生意、跑运输，边打工，到同年12月底不仅还清了贷款，还有逾2万元的余款，“总算放下心中的那块石头”。

　　记者走进这位藏北牧人家时，只见装载机、挖土机、桑塔纳停放在大院里，而工人们忙着焊接、裁石、搬建材，这里在修建占地面积200多平米的牧家旅馆，美巴已经看到了青藏线上的旅游商机。

　　如今，美巴带着大儿子经营自家商贸公司，其牧民施工合作组织、扶贫沙厂、奶制品加工点的年利润达200多万元。因忙于经营公司，家里只留有80多头牦牛，以作奶制品加工点的材料来源，年创收20余万元。他在城里的两栋房，每年也带给家庭80多万元的租金收入。

　　几十年来，美巴一家两代人成为了藏北高原名副其实的“致富带头人”，带领当地牧民给牧家创收600多万元，对贫困家庭的扶贫资金达126万元，免费送他们拖拉机、牲畜、盖房子、助学，如今，其施工队的铁匠、木匠、电工、焊接工、彩绘师等工人的月工资均在5000元左右。

　　“家庭企业的固定资产已经超过了3000万元”，回想起几十年来的创业历程美巴感言，如果没有家门口的这条路，我们是不可能有今天的生活，是青藏“天路”让藏北牧人走上致富路。(完)