航班降落过程中，机长在与空管地面塔台的对话频道中，突然插入一则男性药品广告。昨日记者从中南地区空管局湖北分局获悉，今年截至目前，湖北空管已接到58起类似的“雷人”话外之音，多是非法广告和广播电台的无线电干扰。

　　据介绍，1月27日20时35分左右，武汉进近频率遭受无线电干扰，某航空公司机组反映在下降过程中无法听清指令，管制员也在地面收到断续干扰信号，经判断为广播。20时50分左右，湖北空管只得调到另一备用频率，10个以上航班均受到影响。21时左右，湖北空管技术人员清楚地听到了干扰主用频率的广播内容，实为一药品销售广告。直到次日零时30分，该广播信号仍然存在，到早上7时再次监听，信号才消失。上月，湖北空管分局与省无线电管理委员会、公安部门联合端掉这一非法药品广播台，并收缴其设备。

　　2月17日至今，武汉上空各个高度层飞机均在国际救援频率中受到强烈无线电干扰，机组在早中晚三个时段可在武汉上空清晰听到某大学校园广播干扰。查到源头后得以关闭。

　　湖北空管分局管制运行部负责人阎岳志坦言，这些电台多因设备不合格，故意增大功率，导致串频现象。空管部门曾付费请来无线电探测飞机，定点定位查找干扰源。在空中飞1小时，就要花六七万元。空地联系的民航主用频率一旦受干扰，就会有多架飞机受影响，不过目前这一影响可控。

　　此外，今年已发生3起失控升空气球阻挡航路现象。“这些气球多为做商业广告的氢气球，一旦气球被吸入发动机，后果也不可想象。”湖北空管分局管制运行部主任周伟春介绍，空管部门通过雷达指挥，引导飞机从上风方向绕过，让飞机避开受影响区域，并告知后方飞机注意避让。

　　据介绍，随着湖北民航事业发展，武汉起降航班架次每年以15%的速度增长，武汉上空每天有2000架次的飞机，其中在武汉起降的航班最高峰日达555架次，小时高峰37架，平均80秒就有1架飞机起飞或落地。

　　随着航班架次的日益增长，空中各种小状况也在增加，给空管带来挑战。对此，湖北空管也在完善应急预案，开展大流量、复杂天气、设备故障等特殊情况下的模拟演练。为了避免飞机多，被堵在跑道，今年湖北空管部门让空中航路上的飞机间隔由40公里缩短为30公里，同时控制地面上飞机的小时数量，减少每架飞机停留时间。为保障起降航班安全，对机场空管塔台增设地面管制席，对进近管制室增加监控席，投入更多一线的空中交通管制员。(记者 韩玮 通讯员 王洁 实习生 陈红艳 吕山)