9月5日起，济南市开始执行新的车用天然气价格，销售价格每立方米涨了0.33元。由于此次天然气价格涨幅较大，按照油、运、气联动机制，已经超过了运价调整的临界点，目前济南市物价局已经会同相关主管部门，制定了出租车运价调整方案。不过，得知此事的市民心里却又有疑问了，天然气涨价，出租车跟着涨，煤炭大幅降价，为什么采暖费不降一降呢？价格联动机制，怎么只联涨不联降？　见习记者　王新超　记者　孙姮

　　A车用天然气涨价的哥每月少挣300多元

　　9月5日起，济南市开始执行新的车用天然气价格，车用天然气销售价格由每立方米4.71元调整为5.04元。“目前除了几个偏远地方的加气站还未涨价外，济南市绝大多数加气站已经调价了。没想到这次价格调整这么快，去年调价时大概比国家政策延后20多天”，“的哥”刘先生告诉记者，这次调价后，按自己每天跑40多立方米天然气计算，一天比调价前大概少挣10元左右，一个月大概会少挣300多元。

　　B涨幅已超过临界点运价将会调整

　　记者从济南市物价局了解到，自2007年起济南开始执行油、运、气联动机制，2010年时对该联动机制进行过进一步修改，根据联动机制规定，车用天然气价格升降幅度为15%时，就达到运价与天然气价格联动的启动点，市物价局会会同相关主管部门对运价进行调整。

　　目前，济南市出租车主要以用天然气为主。近期，济南车用天然气又涨价了，涨至每立方米5.04元后，跟2010年7月起的每立方米4.22元相比，涨幅为19.4%，已经超过了联动点。

　　济南市物价局相关负责人告诉记者，市物价局已经会同相关主管部门，制定了出租车运价调整方案，上报了济南市政府，如果方案通过，将会对出租车运价直接作出调整。

　　C煤炭价一路走跌采暖费为何不降

　　实际上，不光油、运、气有价格联动机制，煤热也有价格联动。最近两年多煤炭价格一路下降，但居民取暖收费仍然在26.7元/平原地踏步，不少市民质疑，为什么供暖费不降呢？联动机制只联涨不联降吗？记者从济南市物价局了解到，济南现行的城市集中供热价格是2008年调整确定的，当时标煤平均价格（不含税）为777.21元/吨，每平方米供热成本为31.63元。综合平衡价格水平、社会承受能力等因素，居民住宅供热价格确定为每平方米26.70元，每平方米亏损4.93元。而2013年以来，煤炭价格逐月降低，据市物价局相关负责人介绍，2014年1-3月，标煤平均价格（不含税）为675.27/吨，4月标煤平均价格（不含税）为658.77元/吨，跟2008年相比，分别下降13.1%和15.2%，均超过了联动临界点所规定的升降幅度10%，9月份煤价更低，那么这个供暖季供暖费为何不降呢？

　　部门回应

　　物价部门解释：

　　供暖费不降有四个原因

　　济南市物价局相关负责人告诉记者，供暖费一直不降主要是四个原因造成的。

　　据了解，煤炭价格占供热成本的65%-70%，如果只考虑煤炭降价因素，按2013-2014供暖季煤价计算，供热成本为26.98元/平方米，跟2008年（31.63元/平方米）相比降了4.65元/平方米，但仍高于现行26.70元/平方米供暖价格。

　　其次，虽然煤炭价格有所下降，但2008年以来，供热企业固定资产折旧、用水、用电等价格及人员工资上涨，企业仍处于亏损状态。

　　此外，随着环保要求的提高，企业加大对环保除尘、脱硫、脱硝的投入，去年和今年年初，济南热力和热电两家热企为此投资2.4亿元。根据市环保部门要求，今年济南市二环以内35吨以下的锅炉全部取消，热企将从章丘、黄台等地引进新的热源——工业余热，虽更加环保，但成本上升。

　　与此同时，根据9月1日起实施的新的《山东省供热条例》规定，室内最低温度将从16℃提高到18℃，温度的上升也会在一定程度上导致供热成本的上升。