齐鲁晚报讯（记者李虎 见习记者徐瀚云）如果买一辆车花20万元，那么把这辆车拆开卖零配件的话，可能会卖到40万。卖车不挣钱修车才挣钱，零配件价格虚高已成为4S店的潜规则。近日，记者在济南采访时发现，不少4S店定期从汽配城进货，副厂零配件到了4S店按原厂件销售，价格马上翻番。

　　消费者遭遇

　　买副雨刷4S店要贵几倍

　　济南车主顾女士购车7年多了，近日年检时被告知“车大灯亮度不足”。对汽修一窍不通的顾女士喊着懂行的徐先生，一起将车开到了一家4S店。

　　“你这车整个灯都不行了，得换个总成。”4S店一名汽修工对顾女士说。但徐先生听到这话不乐意了，他认为，更换大灯总成不仅费时，一套换下来要一千多元，并且如果仅仅是大灯亮度不足，也不一定非要换总成。

　　最后，对方采纳了徐先生建议，“先换灯泡试试，不行的话再来换总成。”更换灯泡后，顾女士顺利地通过了检测。记者了解到，汽车被“过度维修”是消费者在4S店常遇到的问题。

　　周先生前些天去某4S店修车，一副雨刷200多元的价格让他感到惊讶，因为在汽配城，相同品牌的一副雨刷才卖40至80元。某汽配城一商家销售人员说，雨刷没有什么特别的技术含量，从汽配城买了雨刷找人换上，至少能省下一半钱，也不会影响使用。

　　虽然4S店配件价格贵，但不少车主只能“忍痛挨宰”。记者了解到，这是因为汽车厂商与4S店之间签有合同，4S店只能销售原厂的零配件且不得外卖，形成了双方对汽车原厂零配件的垄断，其他渠道销售的都被称作“副厂件”。

　　为什么原厂件价格这么高？据介绍，除品牌因素外，汽车厂商会在配套企业出具的出厂价基础上，按一定比例加价卖给4S店，4S店又加价卖给消费者。“汽车上的大件相差几倍是常有的事儿，部分市场保有量较高车型的零配件加价率一般在20%至50%左右，很多小众车型的零配件甚至会翻几番。”一位业内人士说。

　　4S店师傅揭短

　　工时费贵在哪没有定价标准

　　“一辆吉利车与一辆宝马车同样在4S店更换机油、机油滤芯，基本的更换流程都是一样的，本质上不存在很大差别，但工时费相差很多。”在4S店工作多年的苏师傅说，换机油、机油滤芯的过程并不复杂，一般都有标准的作业时间和流程，但不同档次的品牌相差很多，越好的越贵。

　　记者采访了解到，一辆吉利车更换机油、机油滤芯的工时费大约是90元，宝马的工时费大约是180元，两者相差一倍。

　　苏师傅介绍说，不仅是不同汽车品牌，同一汽车品牌不同车型之间的工时费也相差很多。像常规的维修保养，奥迪A4L、A6L和Q7的工时费不同，工时费会随着车型档次的提高而增加。不仅是更换机油，像添加防冻液、线路检查、换火花塞等很多并不存在技术差别的项目，工时费也差很大。

　　“大部分4S店会对外明码公布工时单价，一般都是由厂家自行定价，品牌间差价两到三倍十分正常，但没有厂商会向消费者说明贵在哪里，也没有说明工时费的定价标准和计算依据。”苏师傅说。

　　汽配城商家爆料

　　4S店常来拿货从没出过问题

　　7月1日至3日，记者走访了济南市多家汽配城，多位商家透露，常有4S店来汽配城定期购买零配件，很多副厂生产的零配件进入4S店后，被当做原厂件来销售，价格上涨数倍。“4S店会定期来店里拿货。”

　　在济南市张庄路的老屯汽配城内，一名销售汽车轮毂的工作人员指着店内的某品牌轮毂告诉记者，这款产品在4S店里的售价是700多元，自己只卖300多元。这位工作人员说，他销售的轮毂是副厂生产的，但外观、质量和原厂件几乎没有差别，还能提供质保和发票。4S店从这里进货后作为原厂件销售，从来没出过问题。“具体是哪家4S店，我不便透露，各地的都有。”

　　原厂件和副厂件之间的差价至少在50%以上。某汽配城一商家说，他店里有从一些4S店流出的原厂件，也有副厂件，拿货的4S店都会要这两类配件，但直接关系到车辆安全的配件很少拿。

　　“4S店把副厂件一倒手卖给消费者，至少赚一半，像雨刷、玻璃升降器、排气管、空调泵等往往差价好几倍，越高端品牌的零配件价格差越大。奔驰车的后视镜在汽配城一两千元就能搞定，在4S店换一个则需要上万元。”接受记者采访的一商家说。

　　而4S店销售的内饰、脚垫、导航也从汽配城进货，这些配件没有特别的技术要求，4S店进货后加价卖出。4S店对原厂件的高售价也有怨言。一名售后负责人说，这让很多汽车过保的车主选择去一般汽修厂修车，4S店损失的“过保”客户越来越多。

　　去4S店修车不要只认一家

　　“现在很多副厂生产的件做得都很好，即使是专业人士也很难分辨，更别说普通消费者了。”一名4S店售后人员向记者透露，4S店在维修车辆时往往只给消费者看损坏件，并不看新件，而副厂件的外观与原装件几乎一模一样，只要保证不影响行驶安全，消费者很难看出其中的问题。

　　记者了解到，消费者在保修期内到4S店维修，如果需要换件，4S店就会向厂家要求发来配件。一旦给消费者换上副厂配件，甚至通过维修减轻故障蒙混过关，那么4S店则可以将即将到货的原厂配件当做存货卖出去，挣得另外一份钱。如何防范在维修过程中被做手脚？

　　记者咨询了多家知名品牌的4S店，受访方均称，维修车间都有完备的监控设备，确保员工一举一动都在掌握之中，除此之外，要求工作人员详细、准确地填写接车登记表，了解消费者的来意，检查车辆的状态。记者了解到，根据4S店与汽车供应商之间的合同，4S店不能销售非原厂生产的零配件，一旦违规，将受到几十万元的罚款，有的还会被取消加盟资格。

　　有业内人士建议，为防止4S店的欺诈行为，消费者在维修保养时，不要总去同一家4S店，可以选择不同的4S店进行维修。“如果上一家4S店在维修中存在以次充好的换件行为，另一家4S店在维修时能检测出来。”

　　什么是副厂件

　　汽车生产商的配套企业生产的零配件一般称为正厂件或原厂件，非配套企业生产的产品则被称作副厂件。正厂件由厂家设计研发，由配套企业统一生产，在耐久性和安全性上有保证。另外，4S店售后质保服务系统更加完善，工人的技术水平也较高，因此4S店的工时费、零配件价格相比一般的汽修厂要高。而副厂件价格往往相对低廉。