文/图　半岛全媒体记者　马正拓通讯员　刘宇家　李振东　杨晨　张洋

　　7月5日上午11时许,在青岛流亭国际机场国际出发大厅,200余名前往莫斯科的乘客陆续开始办理值机手续,成为青岛至莫斯科首航航线第一批“尝鲜”的乘客。当天,青岛至莫斯科直航航线正式开通,这也是山东省开通的首条直达俄罗斯的洲际客运航线。继2016年实现青岛至法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华等欧美澳城市空中直航之后,青岛机场开通的洲际直航航线已经增至5条。

　　俄罗斯乘客正在办理值机手续。

　　不到10小时就能直达莫斯科

　　记者获悉,继2016年实现青岛至法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华等欧美澳城市空中直航之后,青岛机场实现了对俄航线市场开发的重要突破。

　　据悉,青岛至莫斯科直航航线由首都航空采用A330宽体机执飞,每周一、三、五、六运营4班,青岛至莫斯科时间为13:55～18:35(莫斯科时间,莫斯科与北京时差5小时),返程航班号为JD496,莫斯科至青岛为20:20(莫斯科时间)～09:50(次日)。

　　在当天出行的首批乘客中,不少是跟团到莫斯科旅行的青岛市民。正在青岛留学的俄罗斯姑娘安娜,显得格外高兴,她目前是青岛大学的留学生,来青专门学习汉语,趁着放暑假回俄罗斯探亲,正好搭乘青岛至莫斯科的首班直航航班。“以前到北京或者哈尔滨等地转机,需要一两天的时间。”安娜说,直航航班不到10个小时就能到达,快捷又方便。

　　首航上座率达99%

　　据悉,青岛与俄罗斯交往的历史源远流长,曾有大批俄罗斯人在青岛生活过,他们对青岛的建筑、音乐、体育等方面都颇有影响,在青岛的街区游走,时不时能发现城市中隐藏的俄罗斯风情。青岛又称为“东方瑞士”,位于山东半岛的南端,是中国东部沿海地区重要的交通枢纽和海外游客出入中国的主要口岸。两国历史文化的积淀与青岛特有的山水风情,吸引着众多俄罗斯人从中国其他地区中转前往青岛观光旅游。此次直航航线的开通,为俄罗斯旅客往返青岛带来了巨大便利。

　　据介绍,莫斯科航线目前推出了特惠机票,往返票价经济舱只要1000元(未含税费),开飞首班上座率就达到了99%。

　　青岛机场有关人士表示,莫斯科航线的开通可进一步增强青岛对欧洲航线的通达性与衔接性,对于整合客货资源、促进市场互动,发挥着积极的示范带动作用。将有效增进青岛与欧美重要城市之间在经贸、旅游、文化及产学研方面的合作交流与发展,既是青岛机场国际化战略快速迈进的重要标志,也是积极发挥民航运输优势,助力青岛市“宜居幸福创新型国际城市”建设发展的重要举措,对于加快区域性航空枢纽建设,突出青岛市“一带一路”战略节点城市定位,将起到以小博大的支撑保障作用。

　　首都航空工作人员庆祝青岛至莫斯科直航航线开通。

　　国际航线通达11国16城

　　记者获悉,近两年来,青岛机场以“打牢基础做管理、稳健协同求发展”为原则,积极融入“一带一路”战略布局,进一步强化“门户功能”和“区域性枢纽”地位,有效发挥桥头堡作用。从“一带一路”战略高度着眼,着力打造国际化机场新优势,全面加快航空主业国际化进程。

　　在洲际航线开发方面,青岛机场努力寻求洲际直航新突破,实现持续开发,实现了历史性突破。去年,我省共开通了5条洲际直航航线。其中,青岛就占到了4条,分别是青岛至法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华,实现了与欧美澳重要区域城市间的直航对接。今年,除了已经开航的莫斯科航线(青岛机场开通的第5条洲际直航航线),青岛机场将力争开通至伦敦、悉尼、马德里、洛杉矶等4条洲际直航航线。　　

　　东南亚航线方面,今年3月26日起,随着青岛—福州—吉隆坡航线开通,青岛与马来西亚之间首次通航,青岛机场至东南亚地区航点开发实现了新的突破。该航线由厦门航空运营,每天一班。航线开通后,从青岛机场出发仅需7个多小时便可抵达吉隆坡。厦航青岛营业部负责人介绍,该航线开航以来,共承运两地间点对点客源超过6000人次,客座率稳定在70%以上,两点间旅客往来稳中有升。据悉,青岛机场还计划于今年下半年开通暹粒—青岛—金边、青岛—巴厘岛等客运航线。

　　最新数据显示,目前,青岛机场共有国际航线20条,覆盖日本、韩国、新加坡、马来西亚、印度、加拿大、澳大利亚、美国、德国、泰国、俄罗斯等11个国家,通达大阪、名古屋、福冈、东京、冲绳、仁川、釜山、法兰克福、墨尔本、温哥华、新德里、吉隆坡、新加坡、旧金山、曼谷、莫斯科等16个城市。

　　“空中快线”助力“一带一路”

　　据悉,青岛机场近两年来既加大“一带一路”沿线国际城市空中走廊的市场开拓力度,又积极发展至国内“一带一路”沿线重要节点城市航空枢纽的空中快线,这是青岛机场积极对接“一带一路”建设的重要发力点。

　　按照这一目标,青岛机场积极发展至重庆、昆明、成都、西安、贵阳、郑州等国内“一带一路”沿线重要节点城市航空枢纽的快线运营模式,全力打造青岛至各地间的“空中快线”业务,并以快线为纽带,不断拓展东西之间、海陆之上的空中运输通道。此外,进一步完善中转功能,结合面向日韩的航线航班运营优势,搭建“东南亚、南亚—中西部地区—青岛—东北亚”以及“中、西亚—西北地区—青岛—东北亚”的空中走廊集疏运通道,有效吸引“一带一路”沿线客货资源。近期,青岛至昆明、西安、成都、郑州、贵阳等地航班运力继续实现增长,日均增加航班起降4个架次,空中快线培育取得良好成效。

　　2016年,机场日韩航班总量同比增长12.2%,日均往返日韩航班量共56架次,平均每半小时即有一架客机往返于青岛与日韩之间,实现了快线化的空中运行。

　　两大航企总部基地落户新机场

　　目前,青岛新机场正在加紧建设,将于2019年转场运营。今年5月,在青岛胶东临空经济示范区(胶州)项目集中签约仪式上,首都航空总部基地、厦门航空总部基地项目正式签约,落地胶东临空经济示范区。青岛国际机场集团有限公司董事长焦永泉表示,这些总部基地的落户,不仅将为新机场转场运营和后续发展提供有力保障,也将为青岛机场更好地践行“一带一路”互联互通的目标要求,提供重要的航线服务保障。

　　其中,首都航空未来计划在青岛陆续投放运力至20架,开通世界主要国家首都往返青岛的航线,建立起以青岛为中心覆盖世界的航线网络,打通青岛至全球的空中交通枢纽；厦门航空将在青岛投入运力10～15架,全力构建青岛始发国内、国际航线网络,重点打造青岛至北京、广州、成都、昆明、西安、深圳等干线机场及厦航所处以厦门、福州为核心的国内各基地机场“空中快线”,为青岛建设东北亚区域枢纽机场作出积极贡献。