国家海洋局“向阳红09”船搭载蛟龙号载人潜水器抵达国家深海基地码头。

“蛟龙号”载人潜水器。

国家海洋局的领导和潜航员握手。

海底发现的海参。

海底发现的硫化物烟囱和盲虾。

6在深海基地港口上的“蛟龙号”载人潜水器模型

　　大众网即墨6月23日讯（记者 朱晓娟 通讯员 李直东）6月23日上午8点半，国家海洋局“向阳红09”船搭载蛟龙号载人潜水器顺利抵达国家深海基地码头。至此，2017年蛟龙号试验性应用航次（中国大洋38航次）顺利完成，也标志着为期五年的蛟龙号试验性应用航次圆满收官。
　　“此次航次，是实验性应用以来连续出海时间较长的航次。”潜航员张奕说，她一共下潜了5次，担任主驾驶两次，安全顺利地完成了任务。
　　蛟龙号作业覆盖海山、冷泉、热液、洋中脊、海沟、海盆等典型海底区域，深海科技成果丰硕，获取了海量珍贵视像数据资料和高精度定位的地质与生物等样品。
　　蛟龙号是目前世界上下潜深度最大的作业型载人潜水器。蛟龙号自应用以来，先后在我国南海、东太平洋多金属结核勘探区、西太平洋海山结壳勘探区、西南印度洋脊多金属硫化物勘探区、西北印度洋脊多金属硫化物调查区、西太平洋雅浦海沟区、西太平洋马里亚纳海沟区七大海区，开展了152次成功下潜。参加单位涉及国家海洋局、中国科学院、教育部、中船重工集团等多个部委下属近40家单位，450余人次参加下潜，1000余人次参航，主要为国家海洋局大洋协会深海资源勘探计划、环境调查计划、国家科技部973计划、中科院深海先导计划、国家自然科学基金委南海深部计划五大计划提供了技术和装备支撑。
　　蛟龙号的研制与顺利应用，已成为深海重大装备研究与应用的典范，它使我国快速进入了世界深潜俱乐部，极大地提振了我国自主研发深海重大装备的信心和决心，积累了国家重大深海装备产学研用的成功经验，辐射了深海推力器、浮力材料等新兴产业的发展，推动了潜水器谱系化的发展步伐。
　　蛟龙号是实现深海进入、深海探测的利器，必将助力深海成为我国实力拓展的新疆域，继续在深海强国、深海安全等国家战略中发挥不可替代的重要作用。