王守金驾驶末班车，接送除夕夜出行的人们。

　　大众网青岛2月3日讯（记者 王悦音）今年53岁的王守金是公交30路线电车驾驶员，1987年6月正式成为驾驶员，在驾驶员这个岗位上，一干就是29年，安全行驶70万公里。每逢春节，他就会主动承担末班车的责任，至今已有15年没看过春晚直播。
　　青岛30路公交线路，往返1个小时左右，沿途有学校、医院、市场，又是市内城区南北主干道，车流量特别大，是市区拥堵严重的道路之一，运行完一圈，将投入到下一圈的工作中，没有休息时间。王守金的细心和观察力有口皆碑，29年里，他行驶的几条线路中分别有多少信号灯，最长的信号有多少秒，甚至哪条路的那个位置有坑洼，他都熟记于心。 王守金回忆：“1987年我取得无轨电车驾照，到现在开过六种车型。从我驾驶过的车型就不难看出青岛公交近代的发展变化。”从上世纪八十年代起，他便驾驶大通道公交车，右脚加电，左脚刹车，因为两脚要不停的交替工作，从而劳动强度较大。那时，在寒冷冬季，王守金每天清晨三点多起床，棉衣，棉裤，棉鞋全副武装，摸着冰冷的方向盘，转盘铰接的地方、驾驶员车门窗缝隙不断的往车里灌风，车厢内的温度与外面几乎没什么区别，手脚、耳朵每年都要长冻疮。现如今，随着社会的发展，无轨电车经过升级改造，车内环境设施都有了较大改善。如今，他两鬓染霜，依然坚守在工作一线。
　　自2001年开始，每年的除夕夜，王守金都坚持发末班车，将与家人团聚的机会让给其他的同事。他数不清有多少年没有跟家人一起吃团圆饭了，每当向职工谈到王守金的名字时,路队里没有一个人不竖大拇指。他常说：“虽然我很辛苦，但我明白，我内心的需求，别人也渴望得到。所以，我愿意用我自己的辛苦，来换取他人的快乐。”
　　今年的春节，王守金又一次主动请缨开末班车，他对记者说：“多年来，妻子一直支持我的工作，一家人都等我回家才开始吃饺子。”