15日上午8时许，岛城迎来入冬最冷一天。在交运集团汽车东站，这里面一派繁忙景象，一辆长途客车慢慢地停靠在车站一角，30多名乘客下车拿上行李，满怀喜悦地出站奔向各自的家庭。此时，车上只剩下了两人没有转身离开，他们是这辆车的专属司机——高保和张四华。他们担负着岛城最长一条长途线路的营运任务，马上还要送在青岛乘车的乘客到云南。两人搭档4年来，已经安全行车190多万公里。昨天，记者跟访青岛至昆明长途线，体验这对“金牌搭档”的行车故事。

　　人物 金牌搭档安全行车百万公里

　　“长沙大雾，高速封闭，在服务区等待了近一天，要不昨天就到了。 ”高保告诉记者，原本只需两天的路程，此次花费了3天。高保今年51岁，老家在河南驻马店，和今年55岁的张四华来自同一个县城。两人搭档4年已安全运行190多万公里。性格外向的高保拉着记者来到车前，指着一个烫金的“安全行车100万公里无事故”牌子高兴地介绍。在他们看来，这块牌子是对两人行车技术的肯定。

　　交运集团青岛汽车东站站务处处长蓝立群告诉记者，青岛往返昆明的长途线是岛城目前运营里程最长的长途线，单程行驶里程3600多公里，运行一趟需要两天时间。 “昆明到青岛，然后再从青岛返回昆明，来回4天时间，就我们俩来回交替着开。 ”高保说。

　　细节 发车前进行酒精检测验指纹

　　从春城昆明来到岛城，恰逢当天我市迎来入冬最低温，身穿薄外套的高保被冻得不住跺脚。简单休息后，高保和张四华又要准备发车了。发车前，他们还需要完成一套检查和登记手续。 “长途车安全最重要，每辆车来到站里，我们都要仔细体检。 ”蓝立群说。在工作人员的引导下，高保将车开上了检测线，工作人员对车身、前后视镜、水箱、车灯、制动等情况进行了详细检查，合格后才允许车辆上路。 “总共13项，每项都需要签字确认。 ”蓝立群表示，发车前的例行检查非常重要，车辆任何一个部位出了问题，都会影响到行车安全，丝毫马虎不得。

　　检查车辆的同时，张四华带着各种证件，来到交运集团窗口办理发车手续。记者发现，工作人员除了查看张四华各种证件是否完备外，还对他进行了酒精和指纹检测。 “酒精检测是查看他是否喝酒了，指纹则是核对驾驶员身份信息。 ”蓝立群告诉记者，除了张四华，高保也需要完成酒精检测。

　　跟访 一家人没买到火车票坐长途

　　所有手续办完后，高保将车开到了发车点时，早已等候在候车厅内的乘客，开始陆续检票登车。 “东站有25名乘客，汽车北站有10名，仅这两个车站，车就基本满员了。 ”蓝立群告诉记者，青岛至昆明长途线的乘客多来自贵州、云南等地，且多为少数民族。今年39岁的毕小照，当天带着妻子和12岁的儿子一起乘车返乡。记者跟在毕小照身后登车。刚上车，高保便递给毕小照一个黑色塑料袋，脱下鞋后，毕小照将鞋装进了袋子里，为了防止异味，他将袋口使劲紧了紧，随后便拎着走到自己床前。 “没办法，火车票买不到，只能坐长途车了。 ”毕小照在胶州工作多年，3年前将在老家读书的儿子接到了胶州上学。 “火车只有站票，一路下来太累了。 ”他告诉记者，去年因为工作原因，一家人没有回云南老家，今年回去又买不到火车卧铺票。从青岛到昆明，长途车票售价680元，虽然花费时间较长，可在毕小照看来，能一路躺着回去，比坐火车站着要舒服不少。

　　体验 弯腰才能进车厢来回要侧身

　　记者上车看到，车内分布着三列、两层的小床，每列床之间只有不到30厘米的距离，记者弯腰侧着身子才能通过。 “长途车就这样，要么躺着要么坐着。 ”高保告诉记者，为了安全，车辆副驾的座位被拆除了，他和张四华轮班开车时，另一人只能站在车门处或坐在床上。车上床的宽度也只有四五十厘米，傣族妇女刘娜坐在床上，将一岁半的女儿抱在怀里，但两人无法完全平躺下来。刘娜和丈夫在烟台打工，因为没有买到火车票，两人前天便从烟台赶到了青岛，乘坐长途车回家。

　　上午10时，这辆长途客车从汽车东站准时发车，驶上了青银高速。由于是周末，高速公路上的车并不多，车内乘客都拉开了窗帘，躺在床上沐浴着冬日暖阳。 “就这么晒晒太阳，挺舒服的，忙碌了一年，终于要回家了。 ”刘娜说。虽然是最长长途线，但是车上并没有配备洗手间，车辆行驶到即墨服务区后，高保让乘客休息方便一下，而下一段路程将由张四华负责。

　　讲述 从北到南先吹暖风后开空调

　　“我们这辆车要经过山东、河南、安徽、湖北、湖南、贵州，最终到达云南。 ”谈及自己穿着较少的缘故时，高保这样介绍道。 “从北到南，景色完全不同。 ”高保说，从青岛始发后，车上会一直吹暖风。一旦进入湖南境内后，因为温度较高，加上车厢密闭较好，则需要开空调吹冷气。

　　驶出即墨服务区后，轮休的高保告诉记者，由于线路较长，为了保证安全，每隔2小时左右，他和张四华便会换着开车。凌晨2时至5时，按照国家规定，他们必须将车停下休息。从青岛到昆明，汽车全程跑高速，期间他一直将车速保持在每小时90公里左右。除了要小心超越车速较慢的大货车，还要不停观察着反光镜，因为高速路上不断有车速更快的小轿车在超车。在高保看来，每当夜深人静，车上乘客都入睡时，一个人开车的孤独最难忍受。“不管怎么样，能把乘客安全送到目的地，看着他们和家人团聚，我们心里也高兴。 ”高保对记者说道。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中