半岛记者 郝园园

　　12月28日上午，纪念青黄轮渡通航30周年暨青岛轮渡转型发展探讨会举行。记者从会上获悉，根据青岛旅游集团对未来海上旅游码头的布局，轮渡公司提出了开辟红岛—滨海欢乐城星河湾—轮渡—莱西路码头—奥帆中心的“交通+旅游”航线的设想，并计划在滨海欢乐城、青岛湾莱西路海域设置两处码头站点，根据规划尽快实施浮码头建设。随着航线的增多和市场需要，计划在两年内建造两艘100-150客位游船，为开辟整合新航线、做好前海旅游进行运力上的准备。同时，会上还就青岛轮渡纳入青岛城市交通体系的可行性和必要性进行了探讨。

　　轮渡30周年，转型海上旅游

　　在28日上午纪念青黄轮渡通航30周年暨青岛轮渡转型发展探讨会上，青岛轮渡公司相关负责人介绍，1986年12月28日开通青岛至黄岛轮渡航线，成立青岛轮渡公司，属山东省交通厅直接管理。1991年7月，青岛轮渡公司下放到青岛市，隶属于青岛市交通局。1998年，青岛轮渡公司改制组建青岛轮渡有限责任公司。2010年，轮渡公司整建制划归青岛城投集团，2015年隶属于青岛旅游集团。

　　“轮渡现有青岛、黄岛、薛家岛和奥帆中心四个客运站及码头，大型游轮两艘（‘蓝海珍珠’号和‘蓝海明珠’号），客滚船两艘（鲁胶渡1轮和鲁胶渡7轮），游艇两艘（‘奥帆中心’01号和‘奥帆中’心02号），“海龙”号高速客船5艘，主要从事青岛至黄岛客货运输业务和海上旅游业务，包括青岛至黄岛航线、青岛至薛家岛航线和青岛至竹岔岛海岛游航线，另外还有海上看青岛、海上看崂山、夜游青岛和环游胶州湾等多个海上旅游产品，业务范围涵盖海上旅游观光、青黄客货运输、海岛旅游、船舶住宿、海上婚庆餐饮等，是青岛市最大的海上旅游企业。

　　据悉，青黄轮渡通航30年，共安全运送乘客15801.56万人次，渡运车辆1790.74万辆次。桥隧开通之前，青岛轮渡就已经开始转型发展海上旅游，并且青岛轮渡正式跻身青岛海上旅游的行列。今年“五一”至“十一黄金周”，仅“蓝海珍珠”号游轮就完成单船载客12.3万人次，实现收入 600余万元，实现单船单年度盈利最好成绩。

　　拟再设两个海上码头

　　记者了解到，根据青岛旅游集团对未来海上旅游码头的布局，轮渡公司提出了开辟红岛—滨海欢乐城星河湾—轮渡—莱西路码头—奥帆中心的“交通+旅游”航线的设想，并计划在滨海欢乐城、青岛湾莱西路海域设置两处码头站点，根据规划尽快实施浮码头建设。随着航线的增多和市场需要，计划在两年内建造两艘100-150客位游船，为开辟整合新航线、做好前海旅游进行运力上的准备。

　　此外，在充分总结和借鉴“蓝海珍珠”游轮各项优点的基础上，再设计建造一艘“蓝海珍珠”的放大版——400～500客位大型豪华游轮，深度开发近海游，使海上旅游航线覆盖东到崂山、北到胶州湾大桥、南到琅琊台的海上旅游、海岛旅游的广阔海域。

　　同时，青岛轮渡还将继续推出适销对路的全年系列旅游服务，打造节日节庆旅游产品，扭转青岛旅游旺季游客应接不暇、旅游淡季门可罗雀的旅游现状。继续完善和开始启动海洋科普进校园、游轮感受进社区、船舶文化进社会、旅游产品进市场等海上旅游项目。

　　探索船舶餐饮新模式

　　记者了解到，目前青岛轮渡正不断进行新尝试，未来将打造“夜游青岛”旅游品牌，结合青岛本地文化特点进行夜游品牌创建，通过“一票通”形式涵盖海上观光游览、船舶咖啡+简餐、演出等多项服务内容。探索船舶餐饮新模式，“蓝海珍珠”游轮餐饮以自助餐的模式开展经营。

　　此外，开发挖掘内陆省市旅游市场，引导更多内地的游客和私家车主乘坐轮渡，力争使“从海上走进青岛”成为又一个标志性海上旅游品牌，给传统的交通工具注入现代的旅游因素，让轮渡重新焕发出勃勃生机。深度发掘海上婚礼市场，打造海上主题婚礼品牌。与婚庆公司进行合作，挖掘船舶主题婚礼、海上集体婚礼、船舶婚纱照拍摄等婚庆业务，打造富有青岛海滨特色的海上婚庆品牌。

　　分析：轮渡可否纳入城市公共交通体系？

　　在会上，不少参会人员就轮渡是否可纳入城市公共交通体系做出探讨。“根据市委市政府的部署，胶州湾岸线区域是我市发展的重点，也理应是城市公共交通体系发展的重点。”据青岛轮渡相关负责人介绍，将青黄轮渡纳入城市公共交通体系，有利于统筹胶州湾区域的交通发展，有利于在胶州湾内构建立体的交通网络。

　　青黄轮渡作为连接市区和黄岛区的海上交通通道，在桥隧开通以后，仍然是海、陆、空城市立体交通中的重要一环，是海上应急救援的运输通道。这位负责人表示，桥隧开通以来出现过几次封闭情况，轮渡公司都是迅速组织运力，加班运送车客，避免了因桥隧临时封闭而造成大量车客滞留情况的发生。同时，按照目前的规定，隧道禁止货车通行，轮渡海上交通航线依然是物流货运企业往来的便捷通道。

　　此外，节假日期间和旅游旺季，青黄轮渡日均车、客流量仍可达到4000余人次和400多辆车。由此看出，青黄轮渡仍是城市交通中不可或缺的重要部分。在青岛市提出了“要优先发展、主导发展公共交通服务体系，控制私家车控制机动车”的理念下，青黄轮渡符合公共交通安全、可靠、可持续的要求。