11月16日,“2016世界机场城市大会”论坛现场。

　　2016世界机场城市大会”展区吸引了众多人士参观。

　　现场展示的导航机器人。

　　文/半岛记者　马正拓　图/半岛记者　王滨

　　11月16日上午,“2016世界机场城市大会”在青岛正式开幕,400余名中外与会者围绕“驱动地区发展　带动经济繁荣”主题畅所欲言,为机场建设和临空产业发展献计献策。正在紧张建设的胶东国际机场,引发国内外与会者的广泛关注。当天,青岛市还发布了打造国际航空大都会的发展战略,通过制定近期、中期、远期三个阶段的实施路径,围绕胶东国际机场重点打造航空都市新区,计划在2030年将青岛建设成为东北亚国际航空都会。

　　■现场

　　新机场引来国际专家关注

　　据悉,世界机场城市大会自2002年创办以来,已相继在世界各地举办14届。如今,世界机场城市大会已经成为年度全球机场城市盛会和推广全球机场城市(航空城)概念发展的行业标杆,也是推动机场所在区域经济乃至周边人口发展的重要活动。作为大会的发起方,英国博闻集团每年从全球若干竞争大会承办权的城市中,严格筛选最具发展潜力的一个城市联合承办当年的大会。凭借着经济社会和航空业的快速发展使青岛脱颖而出,成为本届大会的东道主,也是继香港、北京、成都之后,中国第四个举办该项大会的城市。

　　全球知名机场城市专家、美国北卡来罗纳大学航空商业中心主任——约翰D·卡萨达受邀担任本届大会的主席,为全球业内人士提供专业培训和讲座。在15日举行的讲座中,约翰D·卡萨达引用全球航空业的最新数据,一个个国际机场建设案例娓娓道来。他多次提及青岛正在建设中的新机场,表示新机场的建成会给周边的业态带来巨大发展空间。

　　中国民航局有关人士也表示,以机场为核心的临空经济区正在成为世界范围内大中城市转型升级的新模式,青岛新机场正在成为中国北方地区民航发展的新引擎。

　　■目标

　　建设东北亚国际航空都会

　　在当天的大会上,青岛发布了航空都市战略。根据该战略,未来青岛将围绕胶东国际机场重点打造航空都市新区,将青岛建设成为东北亚国际航空都会。

　　据了解,为建成全球卓越的东北亚国际航空都会,青岛市制定了近期、中期、远期三个阶段的发展路径(见图表)。其中,近期(2016年至2020年)主要目标为建立临空经济示范区,力争2019年顺利实现胶东国际机场开航运营,并且依托胶东国际机场周边的胶州机场,形成以公务机为龙头的通航产业生态体系。同时,尽快完成空港综合保税区与空港自贸区的申报工作。

　　按照这一战略目标,青岛市还提出了立体化的航空发展愿景。一是着眼于区域协同发展,“从湾区走向半岛”,打造国际航空都市新区,提升青岛地区的辐射带动和资源整合能力,构建山东半岛要素资源配置中心,打造山东半岛CBD,形成半岛城市群集聚发展、借势发展的合力。二是着眼于航空驱动发展,“从航海走向航空”,融入全球航空产业链,促进航空服务、航空制造、临空产业等大航空全产业链实现国际化、智慧化、高端化发展,形成自主创新、全球合作的国家航空产业创新区。三是着眼于全球协作发展,“从地区走向世界”,以胶东国际机场建设为依托,建设国家级的立体综合交通枢纽,构筑国际供应链、价值链、服务链中心,全面推进青岛国际化战略,建成面向世界、连通全球的东北亚国际航空枢纽。

　　建东北亚国际航空都会三个阶段发展路径

　　近期(2016年至2020年)

　　●建立临空经济示范区,力争2019年顺利实现胶东国际机场开航运营

　　●依托胶东国际机场周边的胶州机场,形成以公务机为龙头的通航产业生态体系

　　●尽快完成空港综合保税区与空港自贸区的申报工作

　　中期(2021年至2025年)

　　●建成中国精益航城,机场年旅客吞吐量超越3500万人次

　　●通过本地科技研发培育与国际航空制造项目招引相结合,构建完整的大航空产业体系

　　●完善区域生态配套设施,建成智慧人文、绿色生态的空港新城

　　远期(2026年至2030年)

　　●建成东北亚国际航空都会,拓广加密,构建2小时日韩快线,5小时国际中转线,12小时国际直航线

　　●建成面向世界、连通全球的东北亚国际航空枢纽

　　●通过不断的产业集聚,建立自主创新和全球合作的国家航空产业创新区,建成具有重要国际影响力的航空都会