新能源汽车已经成为汽车行业发展的大势所趋，其节能环保的优势受到用户和众多汽车生产商的青睐。伴随着新能源汽车充电桩的普及，青岛的新能源汽车产业链发展初具规模。目前，青岛已推广各类新能源汽车12884辆，建成和在建充电终端12000余个，“车桩互动”局面已基本形成，高新区已经提前实现“五公里充电圈”。

　　记者 李沛

　　青企世界首创群智能系统

　　2014年，青岛企业特锐德正式宣布进军新能源行业，成立特来电新能源有限公司，主攻为新能源汽车“加油”的充电桩，并研发出了世界首个电动汽车群智能充电系统，实现“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动防护、柔性充电”，主动柔性充电对电池寿命可以延长30%左右，电池充电的安全性可以提升100倍以上。

　　特来电相关负责人介绍，这套系统可满足多辆电动汽车不同的充电方式，易施工、造价低，轻松实现专业维护、集中管理；创新设计的车档式充电终端，直接贴在地面上，无需占地，可碾压，彻底告别停车场里的撞桩风险；特别研发的峰谷调度功能，通过智能调配，最大程度利用低谷时段充电，充一辆25.6Wh的纯电汽车可以节省25.6元。

　　手机扫码就能为汽车充电

　　日前，记者来到位于崂山的特锐德股份有限公司停车场，这里已经实现了群智能充电系统的应用，偌大的停车场内每个车位都在地上安装了一个小型的方形铁盒，旁边放置着一把充电枪，车主停放好汽车后，只需要将充电枪插入指定充电口就可以开始充电。为了解决新能源汽车车主的充电问题，特来电还专门为群智能充电系统开发了APP“特来电”，用户安装上这个APP之后，就能查找到附近的充电桩，还可以通过APP来管理充电进度。

　　特锐德董事长于德翔介绍，自特来电2014年7月成立以来，短短两年时间，在全国成立了49个合资或全资子公司，在150个城市落地项目，建成55000多个充电终端，全面开展城市充电设施网络的投资建设。

　　全市充电桩已达12000余个

　　充电设施建设同样呈现快速增长态势。全市已建成换电站7座、充电站109个，建成及在建交直流充电终端12000余个，累计充电1.15亿KWh。薛家岛等换电站已安全运行1777天，完成充换电服务59万余次，充电量7000余万度，服务车辆累计行驶里程近7200余万公里。 2014年之前，共建成公共充电终端291个，2015年6月底达到823个，11月底达到1666个，12月底在建和建成超过9000个。全市逐步构建了以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络。

　　电动车分时租赁渐成规模

　　“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”伴随着充电终端的完善，岛城的新能源汽车迅速发展，以分时租赁、短租、长租为代表的租赁模式成为岛城新能源汽车发展的主流。特来电在高新区建设充电终端172个，然后将100辆新能源汽车以长租的方式租赁给高新区内的初创企业，而高新区则按照85%的比例来补贴企业的租车费用。

　　除了长租之外，短租、分时租赁、以租代售等新能源汽车的应用形式，随着充电终端的网络建设在全市大面积铺开。据了解，我市目前的新能源汽车主要车型是北汽EV160和众泰云100，如果分时租赁，都实行里程和时间双重计费，分别是每公里0.48元、每分钟0.3元，或每公里0.25元、每分钟0.1元，即使租用全天也不超过百元，而且可以异地还车。特来电公司还实行了以租代售，购进上述两款车型，然后以每月1500元或600元的价格租给客户，五年后车辆所有权归客户。看似“赔本”的买卖，却在无形中扩大了新能源汽车的应用人群。