中国自主发展的运-20大型运输机入列空军后成功首飞。中国空军新闻发言人申进科在7日举行的 “空军运-20飞机列装首飞记者见面会”上称，这是中国空军战略腾飞的又一次起飞，是空军飞行员放飞强军梦想的又一次起飞。

　　申进科表示，与“列装首飞”同样需要铭记的是，2013年1月，空军试飞员驾驶运-20飞机成功首飞；2014年11月，空军试飞员驾驶运-20飞机首次参加中国国际航展，展现了中国力量、精神和文化。首飞，见证空军从无到有、从弱到强的发展史。70年前的盛夏，解放军第一所航空学校——“东北老航校”的教练机首次飞上蓝天，标志着人民军队的航空力量开始形成。70年来，人民空军已从当年的 “马拉飞机”“酒精代汽油”发展成为一支由多兵种、多机种组成的现代化战略性军种。作为空军战略性、标志性、引领性装备的运-20，续写着中国空中力量建设的新篇章。

　　运-20首席试飞员邓友明表示，运-20不但具有优良的气动特性、起飞着陆特性和承载能力，而且具有较高的延伸性、可靠性和安全性，各项性能指标完全达标，满足设计要求，甚至部分指标高于预期，对遂行抢险救灾、人道主义救援等多样性行动，提高空军战略投送能力和我军有效履行使命任务能力，都具有重要意义。

　　运-20所在师师长陈钢说，运-20的列装首飞，为提升空军战略投送能力打下了坚实的基础。随着科技的发展进步、装备的更新换代、任务的拓展延伸，原有运输机已不能满足战略运输和未来作战的需要，而运-20飞机能从根本上解决以往战略投送能力不足的问题。

　　大型多用途运输机运-20列装部队后，于7日面向多家媒体举行静态展示。“胖妞”亮相，看点多多。

　　“凡是看起来漂亮的飞机，就是好飞机。”法国达索公司创始人的这句话，在运-20飞机上得到充分印证。

　　运-20静态展示五大看点

　　看点一：胖身材

　　所谓“胖妞”，运-20的宽机体、胖机身正是研发人员津津乐道的优势。“又短又粗”的身材，代表着宽敞的内部空间和很强的后续延伸性。作为一款“战略级”的大型军用运输机，运-20承担着大批战略物资及大型成套装备远程快速运输的重任。据大运总设计师唐长红介绍，在相似的载重吨位下，运-20的内部空间比同类机型大出20%以上，能够装载包括直升机、重型装甲车辆等在内的我军绝大多数现役武器装备。

　　看点二：高肩膀

　　运-20采用“上单翼”设计。远远看去，它的“翅膀”高耸在机身上方，的确像张开翅膀的大鹏。这样的设计既增大了承载能力，又使发动机尽可能高地远离地面。“即使在条件苛刻的野战机场起降，也能尽量避免吸入石子、杂草、淤泥等异物把发动机打坏。”空军军事专家、空军指挥学院科研部部长安鹏解释，“此外，执行空投空降任务时，能使人员物资尽量远离机翼处的紊乱气流和发动机的喷流。”

　　看点三：翘翘臀

　　“胖妞”的机身后部高高翘起，尾翼采取T字形“高平尾”设计。“这是军用运输机的特色，轰炸机、民航飞机上都看不到这样的设计。”安鹏说，“这样可以给尾部的货舱舱门留出足够大的空间，满足武器装备的装卸需求。”

　　看点四：粗粗腿

　　起落架就像飞机的“腿”。运-20的主起落装置是可收放式的多轮多支柱结构，左右两组有12个轮子之多，这让“胖妞”显得稳重敦实。“轮子越多，承载能力越强，更可以分摊压强，在坑洼跑道上减少颠簸，保证运送装备以及人员的安全。”空军指挥学院教授王明亮说，我们的飞行员在驾驶运-20时，感觉这款飞机接地非常轻盈，正是这些粗大的轮胎在落地时吸收了能量。

　　看点五：大圆脸

　　从正面看，“胖妞”面如满月，机头部位没有了此前我军运输机上常见的玻璃罩领航舱，以及“双下巴”——雷达罩，机头显得光洁、圆滑。“这说明运-20有先进的航电系统和导航定位系统，座舱设计理念也有了质的飞跃。”安鹏说，“胖妞”的机头，他认为最好看。

　　大运专家展望运-20未来发展

　　运火箭 送快递

　　空军运-20飞机列装首飞记者见面会7日在空军航空兵某部举行。中航工业大飞机办公室主任朱谦在见面会上对运-20飞机的“多用途”属性做出解读，并对其未来在民用领域的发展做了有趣而令人憧憬的展望。

　　作为一款大型、多用途的军用运输机，运-20除为特种飞机提供了很好的改装平台外，在民用航空领域也有着强大的“后劲”。

　　“我们对这型大运赋予的用途是非常多的。”朱谦说，“它的民用用途实际上更加广泛，很多用途还需要我们去创造。”

　　朱谦举了大运总设计师唐长红亲身经历的例子——“当年唐总去国外，乘对方的大型运输机前往某地考察，同机的‘乘客’还有上百头牛。”

　　民用市场需要大胆的设想和共同创造。“我们甚至设想，它可以给快递公司使用。目前物流行业迅猛发展，但还有很多东西不能‘快递’，如果装配了大型运输机，将来我可能就会给你快递一辆小轿车。”朱谦说。

　　目前世界顶尖的大型运输机还能承载高铁、桥墩甚至火箭。朱谦对运-20的后续发展也寄予期骥：“我们既然拥有了运-20的技术、平台、体系，那我们自然要往下发展，为国民经济、民用领域做出贡献。”

　　朱谦表示，在不久的将来，航空部门还可能推出与运-20相似吨位，甚至更大吨位的民用运输机和民用货机。

　　本组文图据新华社