高架站效果图

　　高架站站内效果图。

　　半岛都市报7月3日讯(记者 娄花) 3日下午,记者从市地铁办获悉,7月5日至12日,青岛地铁集团将在青岛规划展览馆(崂山区东海东路78号)对地铁13号线车站建筑方案进行公示,市民可前往参观,提出宝贵意见。

　　青岛地铁13号线位于西海岸新区,是贯穿西海岸新区的一条轨道交通骨干线。本次展示的设计方案遵照全线统一的风格,体现了国家级青岛西海岸新区的历史文化、自然环境和人文风貌等特色,依据青岛地铁全网艺术规划导则,以“古港新航”为定位,从挖掘远古海上丝绸之路航海文化的历史积淀着手,延伸至现代青岛奥运帆船之都的美誉传承,展现出航海文化与“一带一路”一脉相承的综合枢纽城市的城市特质,从中提炼了三角形风帆形状、醒目清爽的灰白色帆船主体色彩以及乘风破浪的帆船船队三个经典元素来构筑艺术设计内涵。

　　本次设计方案公示,力求充分体现出地铁建筑艺术与国家级青岛西海岸新区的自然环境和经济风貌高度融合,同时追求创新、与时俱进,力争打造绿色环保、简洁明快、标志性的城市交通精品工程。

　　地铁13号线起于开发区的嘉陵江路站,经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、海洋高新区(含新区核心区)、古镇口军民融合创新示范区、董家口循环经济区,终点到董家口火车站。正线全长70公里,设车站23座(地下站9座,高架站14座),以高架敷设为主,平均站间距3.16公里,全线设1座车辆基地和2座停车场,分别为古镇口车辆基地、灵山卫停车场和董家口停车场。

　　地铁13号线预计2018年通车试运营,届时通过与地铁1号线、6号线等线路的换乘,实现与轨道交通全线网的有机接合,实现西海岸新区与青岛东部、北部城区互联互通,对拓展城市空间布局、引领新区发展具有重要支撑性作用。

　　特色

　　车站立面风格明快简洁统一

　　外立面设计思路是怎样的?据市地铁集团相关负责人介绍,地铁13号线所处的区域空间及周边环境,特别是书写在文史资料中丰富的历史内涵,明确了线路文化艺术创意应定位在胶州湾航海文化的古今交汇与未来前瞻以及山水人文、如诗画卷的活力新区发展建设上,既源远流长又一脉相承。

　　在既具有历史纵深又有明晰的时空对应关系的基础上,地铁13号线的艺术呈现既充盈、厚重,又极富时代感,与相对浓缩于站点中的空间与艺术呈现方式相互协调、适应,是线路艺术设计需着重把握的关键环节。整条线路外立面(包含地下车站出入口)采用明快、简洁、统一的立面风格,充分体现线路的交通特色,车站内也采用同样鲜明风格。

　　折板形屋盖与船帆形立面

　　在外立面结构主材方面,车站外立面将主要采用钢结构、金属面板、玻璃等材料。采用折板形屋盖与船帆形立面结合的形式,左右各设置呈一定角度向外倾斜的整体铝板,站体侧墙设置玻璃百叶围护。竖向线条交错排列,体面出现代交通建筑所具有的速度之美。

　　而顶盖及幕墙方面,位于屋顶天窗设计,便于站台区上方自然通风、采光；站体设置玻璃百叶围护,通过百叶窗的翻转角度,不同程度调节遮阳、调光、通风、防雨、防风、防尘效果,既可将紫外线阻挡于户外,同时让可见光进入室内,可节能环保,大大降低能耗；置于车站站端的玻璃护罩,能有效阻挡风雨和减少能量损耗；智能外表皮设计,综合排水,雨水有组织排到车站两侧,流入柱网。

　　预制安装打造城市新地标

　　而在施工安装工艺方面,13号线使用整体预制安装系统,将所有部件在工厂建造,使结构变得经济,减少施工时间,使结构可以进行精确和简单的建设。意图将车站打造为节约成本的、持久的、易维护的公共建筑。

　　在新材料应用方面,推荐采用纳米自洁铝板,具有节水、节电、空气净化、减缓有色基板老化和褪色、保证生产工作安全等优点。

　　市地铁集团的相关负责人介绍,通过以上系列设计,结合高质量的工厂化制造艺术,创新设计的地铁车站可以达到成为城市标志性建筑的效果。

　　以新的地铁建筑提供的立体印象,不仅标志着现代化的高速交通设施,同时通过地铁建筑艺术让公众从视觉上加深青岛印象。

　　■探访

　　首个隧道已贯通

　　在工程的进展方面,西海岸在建首条地铁线13号线也取得最新进展,该线路两河站至北京路站区间暗挖段左线小里程已成功贯通,实现了与明挖段之间的顺利对接,这是青岛地铁13号线第一个安全贯通的隧道。值得注意的是,暗挖隧道临近居民住房,下穿燃气管线,对爆破施工的振速有极高要求。

　　一期土建已过半

　　13号线全线分两期建设实施,一期工程(井冈山站至大珠山站),线路长为28.8公里,设车站13座(地下明挖车站7座,高架站6座),设灵山卫停车场1处；二期工程线路长41.14公里,设车站10座(地下明挖车站2座,高架站8座),截至5月中旬,13号线一期工程土建部分已完成约52.8%,累计完成土石方开挖120万方,主体结构5.32万方,预计土建工程今年年底完工；二期工程前期工作正在加快推进。

　　一期已架U梁196片

　　1号梁场承担着地铁13号线一期工程全线786片U梁的预制和架设任务。U梁场摆放了大量已经成型或正在制作中的U梁,长的30米,短的25米,每片重达约200吨。工作人员介绍,在地铁13号线高架上部结构采用的新型薄壁U梁,外观整体上呈“U”字形。目前一期全线已经架设了196片,差不多是4公里。

　　13号线还在U梁内侧板加装由中科院研制的降噪吸音材料,这在国内同类型地铁U梁安装中尚属首次,可大大降低列车噪声影响,节省桥上常规的隔声屏。　

　　本报记者 娄花 实习生 钟磊 王婷

　　（来源：半岛网-半岛都市报）