昨日，记者从国网青岛供电公司获悉，我市电动公交车投入运行以来，累计安全行驶里程已达9000余万公里，总里程可绕赤道2400多圈。今年我市将全面建设“七换十二充”充换电服务网络，规划在“十三五”期间打造全国地级市最大的电动公交车充换电服务网络。

　　记者 傅春晓

　　两座换电站今年投入运行

　　记者从国网青岛供电公司获悉，我市目前已建成薛家岛站、延安一路站、深圳路站、莱西站、流清河站5座换电站，岔河站、武昌路站、永平路站3座充电站，在建的珠江路站、城阳站2座换电站预计将于今年中旬投入运行，已初步形成“七换三充”电动汽车充换电服务网络。

　　市交通委最新统计数据显示，全市共运行新能源公交车1747辆，其中纯电动公交车1388辆，主要投放于公交集团公司、交运集团温馨巴士公司和青岛真情巴士集团公司3家企业运营的50多条公交线路上，累计行驶9000余万公里。自2011年以来，我市先后建成了世界上规模最大的电动汽车充换电站、全国首座5A级风景区充换电站，并开通了全国首条纯电动城际线路，各项运行指标处于国内外领先水平，电动公交车数量、运行情况、使用效果均居全国首位。

　　打造地级市最大服务网络

　　目前，岛城开展充电设施建设和运营的企业主要包括国网青岛供电公司、特来电、昱能、阳光新能源和普天新能源五家单位。其中，国网青岛供电公司主要负责用于公交系统的充换电站建设。“2016年，国网青岛供电公司将投资近2个亿，在青岛建设9座公交车充电站”，国网青岛供电公司电动汽车服务分公司工作人员任杰介绍，届时，加上现有的“七换三充”，我市将形成“七换十二充”充换电服务网络，服务能力超过1000辆，基本满足我市发展电动公交车的需求。

　　“十三五”期间，我市计划打造全国地级市最大的电动公交车充换电服务网络，力争在世界范围内国际化大城市的电动汽车同行业领域中处于领先地位；在青岛全市范围内形成充换结合、安全可控、全市城乡区域全监控全覆盖的成熟电动公交车充换电网络，打造具有“运行最安全、网络最坚强、功能最全面、信息最密集、布点最科学、调度最灵活、线路最高效、营业最经济、合作最紧密、社会最关注”十大特点的电动公交车充换电服务网络。

　　节约标准煤2.6万吨

　　电动汽车低碳、环保，零排放、无污染，已成为绿色低碳交通的发展方向。运行新能源公交车以来，节约2.6万吨标准煤 （按照柴油消耗、电量消耗与标准煤的换算得出），减少排放颗粒物17749吨、二氧化碳67865吨、二氧化硫626吨、氮氧化物235吨、碳氢化合物13吨，对减少尾气排放、改善大气质量发挥了积极作用。

　　运营成本节省500万

　　在收费模式上，国网青岛供电公司对公交运营单位采用了按出口电量收费的模式，以“电池度”进行结算，并采用比燃油车公里燃料成本低0.05元/公里的优惠比例并折合电池度后作为收费依据。截至2月23日，青岛电动汽车充换电服务网络充换电电量达到 10049万电池度，按照比燃油车低0.05元/千米的收费标准计算，直接为公交公司节省运营成本500万元，体现了电动汽车相比传统燃油车的优越性。

　　新能源汽车我市过万辆

　　除了电动公交车，其他新能源汽车的推广应用也如火如荼。 2014年至今，岛城新能源汽车已突破1万辆，其中，乘用车的比例超过了80%。与此同时，我市在新能源汽车推广方面不断创新，启动了集团化车辆推广应用专项行动。高新区、崂山区、海尔、流亭机场等区市政府和单位已购置或租赁新能源通勤班车、礼宾接待用车等200余辆。同时，还开展了纯电动乘用车和物流车的日常租赁、分时租赁等试点，推动新能源汽车应用多元化。崂山区率先启动公务出行分时租赁试点，在区级机关、街道办等10余个停车场建设充电终端，投运租赁车辆50辆。此外，我市还通过区域示范，推进政府机关及公共机构新能源汽车应用，形成新能源汽车应用生态圈。