负责票务销售的侯方宇见证了越来越多的市民走进大剧院；档案馆的周兆利见证了越来越多的影视作品聚焦岛城；中车四方股份公司技师周勇见证了时速高达380公里的新一代动车从青岛出发…… “十二五”期间，一道道文化大餐新鲜上桌、一件件创新科技改变百姓生活，让市民领略到拥抱“互联网+”时代的新发展。

　　 【关键词】演艺文化

　　 文化精品走进百姓视野

　　 ■出场人物：侯方宇

　　 近几年岛城文化消费持续活跃：电影票房在2015年首破4亿元；大剧院投入使用之后每年都上演数百场演出，以舞剧《红高粱》为代表的本土文化精品越来越多地走进百姓视野。“文化创客”们也日感大有可为。这些大大小小的变化，活跃在岛城演出票务一线的侯方宇深有体会，从中演票务通到北京微影时代科技有限公司青岛分部经理，侯方宇在自己的工作变迁中见证了从2010年到2015年这5年青岛演出市场的蜕变与飞跃的过程。

　　 全市群众性文化活动蓬勃开展，覆盖城乡的四级公共文化服务网络基本形成，成为首批国家公共文化服务体系示范区。圆满举办“东亚文化之都”系列活动。文化体制改革成效显著。灵山湾文化产业区、万达东方影都加快建设，影视之城、音乐之岛、帆船之都城市品牌影响力日益提升。

　　 2010年10月，青岛大剧院顺利竣工并投入使用，当时媒体报道：“青岛大剧院的落成，是青岛文化发展史上具有重要意义的一件大事，标志着青岛文化事业发展迈出了坚实的一步。”对于普通老百姓来说，也许他们能够从直观上感受到东部增添了新的文化地标，可对于侯方宇来说，巨变开始了。

　　 2010年7月，青岛大剧院落成之前三个月，侯方宇入职文化部下属企业中演票务通，负责青岛地区的工作。“那个时候我天天上班的第一件事就是打开当天的报纸，看文化新闻找演出，觉得哪家有可能会有演出，我就去联系。”侯方宇回忆，5年前他需要一场一场地去找演出来充实票务网站，即便是如此，同时在线售票的演出也不会超过十场。但自从青岛大剧院投入使用后，演出的场次直接多了3倍以上。

　　 侯方宇介绍，在青岛大剧院出现之前，能够经常给市民提供文化演出的只有几家本市文艺院团，老百姓能够欣赏到的艺术种类相对单一。但青岛大剧院启用之后，可观看的艺术形态就丰富起来了。“随着像歌剧《图兰朵》、《巴黎圣母院》等这些世界经典的引进，还有实验先锋剧的展示，市民看多了、听多了，见识就广了，艺术鉴赏力也就提高了。与此同时，体育场馆的大型演唱会也在这几年多了起来，像五月天、周杰伦、张学友、郎朗等以往只能在北上广等一线大城市看到的大型演唱会的出现，都让观众口味变得更挑剔起来。”侯方宇说。

　　 侯方宇认为，随着青岛演出市场的一步步规范，5年来观众鉴赏力在不断提高，口味变“刁”，一般的演出吸引不了观众。票好不好卖，往往与价格高低没有太大关系，而与演出的内容和品质有关，这也是后来本土制作大剧《红高粱》场场爆满的重要原因。《红高粱》是获奖剧目，品质肯定有保证，而恰恰观众的欣赏水准也达到了这个层次，于是才有了现象级的盛况。“只有将更先锋、更前沿、更好的艺术形式和内容引进来，市场才能进一步活跃起来。”侯方宇介绍，像青岛交响团2015年演出的全部是大曲子，青岛大剧院今年计划引进特别先锋的剧目，这些都是在遵循艺术规律下的市场行为，“观众已经能够坐下来，并且自发到剧院看演出，那我们就必须想办法不断提高来满足这个要求。”

　　 在侯方宇看来，几年间出现的青岛演艺市场的繁荣与这些年青岛文化的普及离不开，青岛大剧院保持的是高端人群的艺术普及，而2014年在李沧剧院启动的“惠民院线”活动就是针对中低收入人群的普及，5元至30元的票价，让许多从没有进过剧院看演出的老百姓开始整理自己的服装仪容，“庄重地去看剧，这是对艺术的尊重”。

　　 侯方宇说，通过普及来引导观众欣赏演出的消费习惯，即使是在“北上广”也是这个规律，这是艺术的规律，也是市场的规律。而作为一个票务商，他最直接的体会就是“供需关系发生了巨大的变化，以前演出都是大客户包场的多，演出前要找赞助商帮忙买票，但现在不一样了，散户的购买力上来了，好的演出一开票就卖光了的事常有。”这个时候观众的体验就成了市场的先导，于是“互联网+”思维的导入应运而生。2015年，北京微影时代科技有限公司的“微票儿”与青岛“惠民院线”李沧剧院演出季联手，推出微信“无缝化的手机端闭环购票体验”，为青岛演出产业带来新的营销思路。移动互联网时代，购票方式的改变，一定会吸引更多的人走进剧院看演出，侯方宇感觉到了自己事业的春天已经来临。

　　 【关键词】城市档案

　　 用历史语言感动观众

　　 ■出场人物：周兆利

　　 从小学到大学，16年的读书生涯之后，有多少人愿意毕业后把自己扔进一堆浩如烟海、多如牛毛的档案材料中去？周兆利就是其中之一。“我从小就喜欢历史，所以高考的时候就报考了北京大学中国历史专业。毕业时赶上青岛市档案局招聘公务员，我没犹豫就来了。”现在青岛市档案局主管宣传工作的周兆利告诉记者，工作快20年了，普通百姓大概很少有人对档案关注，但他和他的同事们一直在搜集、整理、挖掘城市历史档案，乐此不疲。他们的努力为这座城市的历史增加深度、广度和温度，丰实她的性格和风骨。

　　 周兆利坦承，在以往，除了日常的档案管理工作，他们跟外界的接触通常就是给市民、学生讲讲课，有时候策划一些展览。但进入21世纪，随着人民生活水平、整体素质的提高，市民对于城市文化需求的层次在不断提高，“人们已经不仅仅满足于简单的认知和宣传，需要了解更多深层次的东西。于是催生了影视剧、纪录片等多种形式，要求我们对城市历史文化做深度挖掘和宣传。”

　　 周兆利认为，直白的宣传语言已经过时，“用历史发言，城市变得更为生动，纪录片和电视剧讲述的历史贴近青岛老百姓的心灵，都是父辈祖辈经历过的事情，很多都是身边的场景，那观众就自然而然感动、认可，从而更热爱这个城市，并以这个城市为荣。”

　　 周兆利说，既然是要挖掘、呈现城市的历史，以前似乎“藏在深闺少人识”、只为小众服务的档案局就逐渐成为“香饽饽”，因为历史不能瞎说，不能戏说，“我记得我个人是从2004年开始接触这些纪录片、影视剧的，通常是参与立项讨论、选题策划、担任历史顾问等等，但去年是很明显感觉特别集中、特别忙的一年。前几年有像《青岛要塞》、《跑马场》、《影视之城》等作品，去年一年突然爆发，就有《青岛1914》、《大师在青岛》、《在海边等你》、《海路》等等，这些还只是青岛本土参与策划、制作的。”

　　 周兆利介绍，除了本地，还有不少省里和外地的剧组，“山东电视台公共频道因为每周有节目，所以他们有一个摄制组就常驻青岛，还有安徽的、东北的媒体也来了，比如吉林电视台拍摄以劳工为主题的专题片，都会找档案局的同事去给他们提供素材、把握历史。去年6月到9月那一段时间，我们都有点应付不来了，因为你首先要做好本职工作，然后再接待，很多时候好几天看不到孩子，等你回到家，家里人都睡觉了。”周兆利回忆，印象特别深的一次是《大师在青岛》拍摄时，他和几位编剧从晚上六点开始聊，不知不觉，一直聊到凌晨一点。

　　 尽管加大了工作量、占用了私人时间，但周兆利和同事们都是愉悦的，“比如我们给《青岛往事》的编剧赵东苓老师提供了许多青岛的史实，后来电视剧中看到的不少内容都是根据我们的一些研究成果演绎的，像美华银行倒闭事件，原型就是当年的明华银行倒闭。”

　　 除了作为幕后顾问，周兆利和同事们也经常走到镜头前，讲述那段历史，而这些纪录片播出后，他就收到很多亲朋好友的电话、短信，“我在电视上看到你了。”有时候聚会，大家也把这个当做一个话题，自己俨然成了“大明星”。“倒不是说自己上了电视都有张扬，就是觉得，我们做的这个事有人关注了，这就有意义了。历史档案不再是‘死’的，它‘活’了，而且在焕发出勃勃生机。”周兆利说，青岛有独特的城市历史，有感人的青岛故事，还有辛勤耕耘的文化人，青岛的城市史诗也正在走上国家级的舞台，为更多人所关注。

　　 【关键词】世界速度

　　 青岛造列车跑出世界纪录

　　 ■出场人物：周勇

　　 在中车青岛四方机车车辆股份有限公司有这样一位大师，身为中国第一代 “高铁调试工人”，他和他的团队手中调试出的高速动车组，超过700列，安全运营里程超过10亿公里，相当于绕地球25000多圈。他就是周勇，中车青岛四方机车车辆股份有限公司电工高级技师。

　　 2004年，中车四方股份公司引进时速200公里高速动车组，与国际先进技术接轨，项目的重头戏——调试重担落在了公司的首席制造师周勇等人的肩头。从这时起，周勇手里调试的列车，从普通的机车车辆换成了高速动车组。为了尽快掌握高速动车组调试技术，周勇下起“狠”功夫，边学原理，边做试验，当时仅查阅的图纸和资料堆积起来就有两三米高，工作笔记达几十万字。在不到两个月里，他和同事们就基本消化掌握了高速动车组调试技术，打破技术壁垒，外方专家都颇为惊叹。

　　 2008年，中车四方股份公司自主开发世界最高标准的时速高达380公里的CRH380A新一代高速动车组，周勇再担重任。从时速200公里到时速380公里，简单的数字对比，却是横亘在周勇面前的一座技术高峰。“感受到从未有过的压力”，周勇说，高速动车组电机的电流每上升一个等级，电气调试难度、复杂程度就成几何倍数增加。

　　 那段日子，周勇满脑子只有一件事——“CRH380A调试”。在车间里，他从一点点修改完善作业要领书，到厚达105页的CRH380A调试作业要领书出炉，整整“蹲”了两个月。这个要领书实现了高速动车组调试技术的全面创新，CRH380A高速动车组调试时，每列动车组的调试周期从原来的14天缩短到5天，单此一项，就为公司累计节约成本达1030万元。

　　 周勇凭借精湛的技艺，从一名普通工人成长为高速动车组电气调试的金蓝领专家，而周勇身份的巨大转变以及一系列成绩的取得，也正是中车青岛四方机车车辆股份有限公司发展历程的一个缩影。2011年，研发出更高速度试验列车，在实验室滚动试验台上，列车创造了605km/h的实验室滚动试验最高速。2012年，第一列城际动车组问世，填补了国内空白。2014，第一列耐高寒抗风沙动车组问世。之后，永磁高速动车组横空出世，引领未来动车组发展方向。2015年时速350公里中国标准动车组问世，并正式奔赴线路开展试验。

　　 京沪高铁上，CRH380A风驰电掣，创下运营动车组最高试验速度486.1公里/小时的世界纪录！中国速度，震惊世界！