半岛都市报8月20日讯（记者 娄花）岛城地铁建设牵动着很多市民的心。8月20日，备受市民关注的《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）正式公示。记者采访获悉，根据该方案，调整后，2020年青岛轨道交通线网将由11条轨道交通线路组成，全长470.4公里；远景年地铁线网由16条线路及2条支线构成，全长807公里。

　　据了解，随着大青岛的规划建设，轨道交通线网规划也进行了相应调整。“根据国家级青岛西海岸新区的设立，根据胶东国际机场、青连铁路、济青高铁等重要交通基础设施的批复立项，市地铁工程建设指挥部办公室组织编制完成《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）。”青岛市地铁办相关负责人介绍，本次线网调整在继承以往轨道交通规划成果的基础上，以适应和支持城市最新规划成果为导向，以指导城市轨道交通近期建设项目为基本目标，结合已开工和已批工程，强调轨道交通线网对“全域统筹，三城联动，轴带展开，生态间隔，组团发展”战略的支持，形成青岛市2020年和远景年轨道交通线网方案。

　　根据规划调整，青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4公里，由11条轨道交通线路组成，主要包括：1号线、2号线一期+东延、3号线、4号线一期、6号线一期、7号线一期+北延、8号线、9号线一期、11号线一期、12号线、13号线。规划调整方案还显示，青岛市轨道交通远景年线网共规划了16条线路，总长度规模达到了807公里。记者对比发现，与2020年线网规划相比，远景年线网分别增加了5号线、10号线、14号线、15号线和16号线。

　　5号线起自欢乐滨海城，沿线主要经过湖岛、嘉定山、青岛理工大学、浮山所、青岛大学等区域，止于市南区麦岛，线路长约14.3公里。

　　10号线起自城阳区河套街道，沿线主要经过红岛火车站、高新区、流亭机场、夏庄，止于城阳区惜福镇，线路长约38.7公里。

　　14号线起自胶州北站，向北进入平度中心城区，线路长约45.2公里。

　　15号线起自崂山区石老人景区，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、李沧东部新区、城阳东部、即墨东部新区等区域，止于即墨汽车产业城，线路长约48.5公里。

　　16号线路起自城阳区上马街道，沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝色硅谷核心区，止于即墨海泉湾，线路长约50.9公里。支线从16号线正线引出，向西经李哥庄镇进入胶东机场，支线长约19公里。

　　■提醒

　　有意见建议可网上反馈

　　据了解，本次公示时间为2015年8月20日至26日，公示地点为崂山区东海东路78号规划展览馆，市民也可登录青岛地铁官方网站http://www.qd-metro.com/查看。如有意见建议，可通过点击“意见反馈”（http://h.zht.so/bd）进行反馈。记者采访获悉， 征集市民意见后，青岛市地铁办将上报市政府，等待批复。本报记者 娄花

　　■观察

　　轨道线覆盖至

　　胶州即墨平度

　　16条轨道线几乎覆盖了整个大青岛，最西北进入了平度市区。根据规划，14号线线路起自胶州北站，向北进入平度中心城区，线路长约45.2公里。而此线路的起点正好跟8号线重合。8号线的线路起自铁路胶州北站，沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇、大沽河、河套、红岛火车站、红岛街道、青岛北站、嘉定山等区域，止于市南区五四广场，线路长约60.9公里。“真没想到还有到平度的轨道交通线，以前回平度老家，坐长途车至少得俩小时，前不久通了火车，以后如果有地铁了，回家估计更快了。”在五四广场附近一写字楼上班的马小姐说。

　　16条线路中最东到了即墨田横。11号线起自崂山区国信体育馆，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世园会、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域，止于即墨市田横镇，线路长约70公里，记者对比发现，11号线也就是正在建设中的蓝色硅谷线。

　　在此次规划中，最西南到达了董家口火车站。13号线起自青西新区嘉陵江路，沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域，止于董家口火车站，线路长约70.3公里。此外，欢乐滨海城周边的交通也纳入了地铁规划。

　　规划三问

　　新增加8号线，6号线起始点有变

　　细心的市民可能会发现，《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015）为调整方案，而此前2012年也出台过一次规划，新规划在原来规划的基础上出现哪些变化？记者对此进行了采访。

　　19条为何变成16条？

　　根据市政府此前批复的《青岛市轨道交通线网规划（2012）》显示，青岛轨道交通线网修编共规划了19条轨道交通线路，全长将达814.5公里。该规划将青岛市轨道交通系统分为两个层次，分别是市区轨道交通线路和轨道交通快线。到2020年线网总长420.6公里，其中市区线 （M线）共计7条，长约230公里，快线（R线）共计3条，长约190.6公里；远景年线网总长为814.5公里，其中市区线（M线）共计10条，长约353.7公里，快线（R线）共计9条，长约475.8公里。轨道交通快线构建了以环胶州湾线路为中心的放射型线网；市区轨道交通线网在东岸城区线网加密的基础上，在西岸城区、北岸城区内部形成了相对独立的轨道交通网络，并通过跨海线路和轨道交通快线与东岸城区线网相连，形成“三城三网，网间互联”的基本形态。

　　19条线路为何变成了新规划中的16条？对此，市地铁办的相关工作人员介绍，新规划实际上除了16条线路，还有8号线和16号线的两条支线，这样加起来总里数没有少，而且线路更加科学、优化了，配合大青岛城市格局的变化。

　　有没有增加新线路？

　　“跟以前的规划相比，新规划新增加了8号线，直通新机场。”青岛地铁办相关工作人员介绍，根据规划，8号线线路起自铁路胶州北站，沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇、大沽河、河套、红岛火车站 、红岛街道、青岛北站、嘉定山等区域，止于市南区五四广场，线路长约60.9公里。支线从线路正线河套站分出，至胶州中心城区，支线长约18.5公里。

　　根据青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环评报告书，工程包括地铁8号线的胶东机场站及两端区间，正线长度8100米；市域快线的胶东机场站，南侧区间长1200米。地铁8号线预埋工程在机场范围内大致呈 西北—东南走向，平行于机场跑道，在偏于机场航站楼中轴线东侧敷设，线路与济青高铁线位基本保持平 行，济青高铁在东、地铁8号线在西，间距9—32米；市域快线预埋工程在机场范围内大致呈西北-东南走向，平行于地铁8号线西侧敷设，起点为胶东机场站，南侧区间沿进机场高架路西侧敷设，至规划机场办公区终止，两条地铁线及济青高铁平行布置。

　　哪条线变化最大？

　　记者观察发现，跟以前的规划相比，变化比较大是6号线，起始点改变，走向也有变化。根据此前的规划，6号线是一条贯穿青西新区的L型线路，一期工程起自井冈山路，向北过黄埔江路后，线路向西北过太行山路，然后转向北过抓马山，过抓马山后线路转向西至终点站中日韩园区站。线路长23.2公里，设站15座。

　　而根据新的规划，6号线线路起自青连铁路黄岛站，沿线主要经过原胶南市区、朝阳山、黄岛现状城区 、中德生态园、中韩园区等区域，止于王台镇，线路长约56.3公里。

　　本报记者 娄花

　　（来源：半岛网-半岛都市报）