昨天，山东省交通运输厅发布《济南至青岛高速公路改扩建工程勘察设计及施工图设计双院制咨询招标公告》，初步扩容方案出炉，标志着济青高速北线扩容工程有了实质性进展。根据建设计划，济青高速北线全长约309公里，投资估算总金额约为281.7亿元，将由四车道扩至八车道，设计时速为120公里，有望于2019年完工。

　　 新建改建百座立交

　　 据了解，自1993年底建成通车的济青高速北线是山东省第一条成规模的高速公路，它联系了山东两个最大的城市——济南和青岛，还连接了潍坊、淄博等经济较发达的城市，因此成为了省内最繁忙的高速公路。目前济青高速北线的车流量已经达到超饱和状态，因为车流量大，各类交通事故不断发生，严重影响道路交通安全。

　　 本次公告显示，济青高速北线改扩建工程已由山东省交通运输厅批准建设，项目业主为山东高速公路股份有限公司，建设资金来源和出资比例为：招标人自筹资本金占资金来源的25%，国内银行贷款占资金来源的75%，招标人为山东高速公路股份有限公司，项目已具备招标条件。改扩建工程路线全长309.172公里，改扩建特大桥2座、大桥15座、中桥24座、小桥91座、涵洞542道；互通立交32处（新建7处，改建25处），分离立交73处（新建51处，利用9处，扩建13处）；通道380道，天桥62座；服务区6处（新建1处，迁建1处，扩建4处），停车区2处（均为新增）。

　　 横穿山东中部17县

　　 根据第一次环评报告，济青高速北线改扩建工程是山东省横贯东西的公路大动脉。起点是青岛市主线收费站，终点是济南市零点立交。整个路线呈西东向至潍坊以后稍向东南，横穿山东中部的17个县（市、区），连接了五条国道、十五条省道。济青高速公路由青银线和济广线相关路段组成，其中青岛（青岛主线新收费站）至唐王枢纽段为青银线，路线长约287.3公里；唐王枢纽至零点立交段为济广线，路线长约21.9公里。

　　 青银线青岛至潍坊（涌泉枢纽）段拟按设计速度120公里/时、双向八车道高速公路技术标准扩建，采用“两侧拼宽为主、单侧分离为辅”的加宽方式，整体式路基宽度为42米；青银线潍坊（涌泉枢纽）至济南（唐王枢纽）段采用“两侧拼宽为主，单侧分离加宽、单侧拼宽为辅”的加宽方式，整体式路基宽度为42米；济广线唐王枢纽至零点立交段拟采用“两侧拼宽为主，两侧分离为辅”的加宽方式，整体式路基宽度为42米。

　　 建设总工期42个月

　　 全线路基土石方数量1927.4万立方米。在建设周期方面，勘察设计服务周期为78个月（含24个月缺陷责任服务期）；施工图设计双院制咨询服务周期：自施工图定测验收完成开始，至交通运输行政主管部门施工图设计审查批复为止。在施工周期上，该项目建设总工期为42个月。今年，济青高速北线改扩建工程已经列入我省的建设计划，如果年内顺利启动该工程，那么有望在2019年竣工通车。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 张译心）

　　 原标题：扩建济青高速北线有了时间表