16点50分，列车抵达车站，阎志鹏和所有乘务人员准备上车.

17时56分，列车开动后，阎志鹏开始检查每一节车厢的车窗门是否关闭妥当.

除夕夜，阎车长和乘务组43名同事，一起动手包饺子.

    时间： 2月25日
　　地点：青岛-南宁段k1136次列车
　　记者：万程超 王杰
　　春节，对于多数人来说意味着团圆、重逢、相聚，然而在阎志鹏夫妇看来，却截然不同。35岁的阎志鹏是济南铁路局青岛客运段南宁五组的列车长，从事铁路工作十年，与同为列车长的爱人结婚已六年，两人几乎没有机会一起度过春节。农历腊月二十八，阎志鹏踏上青岛至南宁的K1136次列车，正月初二才返回青岛，而妻子则已忙碌在青岛至银川的列车上了。2月25日，记者走近了阎志鹏的春运生活。
　　列车行驶41个小时 他车内巡视穿梭近20公里
　　16时40分，记者跟随阎志鹏和多数乘务人员进入站内等候K1136次列车的到来，此时，距离发车时间还有一个小时。阎志鹏告诉记者，首发站会有提前40分钟的放客时间，他和乘务人员必须提前到达，以便开展盯控工作，确保旅客在上车前的秩序及安全。
　　17时50分，距离发车时间还有六分钟，阎志鹏才走入车厢开始协调乘务人员，准备后续工作。“列车发动后，现在要开始检查每一节车厢的车窗、灭火器、橱柜等等器具是否关闭收放妥当，中途也要协调乘务员反映的突发问题。”正说着，一个乘务员向阎志鹏反映遇上一个不符合实名认证的旅客拒绝补票的事，阎志鹏悉心听着，让乘务员先安抚旅客情绪，自己巡视完结束再做处理。“火车其实就像个小社会，什么样的突发状况都可能发生，我们只能灵活应对，当然，还要多点耐心。”他嘿嘿一笑，继续列车上的巡查工作。
　　阎志鹏告诉记者，一节车厢的长度约为26.2米，整列火车共有18节车厢，虽然站里的规定是两个小时巡查一个来回，但其实他的巡查工作根本没闲下过。记者仔细算了一下，整列火车长约为471.6米，而每检查一个来回的长度约为943.2米，抛开休息时间，阎志鹏的当班时间约为20小时，平均每1小时巡查一次，这段41小时的车程结束时，他至少要行走近20公里。
　　与爱人一个月见一次面 除夕离别微信传情
　　记者跟随阎志鹏巡查了两趟后，已经18点20分了，车上的乘务员基本都在餐车就餐，阎志鹏却并没有吃饭，而是趁着吃饭的空档，开始给乘务员开会，总结巡查中遇到的问题，并再三叮嘱。直到晚上七点，还没吃上一口饭的阎志鹏才有点闲工夫坐下来和记者说上几句话。
　　“说实在的，说这份工作不累是不可能的，但是，从事了这份工作，那么我们工作的所有重心，就是乘客的安全和利益。”阎志鹏告诉记者，十年铁路工作生涯中，几乎年年都是在火车上度过春节。“爱人和我一样，也是列车长，两个人的休息时间几乎总是岔开的，往往一个月才见一次面。去年春节她跑车，今年春节我又再外面，”阎志鹏苦笑。
　　好在从事相同的工作，夫妻二人也更能够理解彼此的辛苦和不易。“出车的时候，不太方便打电话，就在微信上叮嘱她注意身体，照顾好自己。”今年除夕，阎志鹏又是在火车上度过的，无法和爱人相聚的他，在零点前给爱人发了条微信：“老婆，你辛苦了，在美好的人生中，你又陪我走过一年，好想咱们一家人带着儿子过一个安乐的春节，等明年吧，爱你！”阎志鹏念完这条微信，叹了口气，“倘若有任务，还是要把工作放在第一位，但是和家人一起过节，还是我最大的心愿。”
　　除夕与乘务员过也团圆 铁路工作分毫不松懈
　　“每年除夕那趟火车，乘客都不算多，忙完了工作，我们都会小范围地庆祝一下，毕竟，我们是一个大家庭。”今年除夕也不例外，阎志鹏与同事们把早早准备好的食材拿出来，大家擀皮、包饺子、炒菜，也准备了一桌丰盛的年夜饭。
　　“火车上信号不行，看不了春晚，也没有其他娱乐活动。我们列车组就是一家人，吃顿饭，包个饺子就觉得很开心了，当然，例行的工作也必须不能耽误。”阎志鹏要求大家，过节也要做到和平日一样，不能因过节而懈怠放松了分毫。“乘务组有不少家在外地的小姑娘，是第一次在列车上过节，心理可能无法立即适应，我也只能尽我所能的去疏导她们，让她们多感受到集体的温暖。”
　　聊了一会，阎志鹏的对讲机又响了起来，有旅客因为票务问题而情绪波动，他二话没说又赶了过去。此时，已经快晚上八点了，他还没有吃饭。
　　“工作是倒班的，我这一班轮得到晚上十二点半，差不多巡查结束躺下也得一点半了，早上八点继续下一轮班。”阎志鹏说，27日抵达南宁后列车整顿两个小时，就会往青岛返回。“正月十五应该也不能和家人一起过了，这趟回去更得多陪陪家人了。”