灵山卫公交枢纽站.

薛家岛枢纽站排队等车的乘客.

记者体验隧道8路公交车,始发站空座并不多.

隧道7路公交车从灵山卫行至到石油大学时，乘客已爆满.

    大众网青岛1月30日讯（记者 蒋甜）因地铁建设需要，青岛灵山卫公交枢纽站将拆除。近日，市运管局公布了《隧道公交线路优化调整方案》，并广泛征求市民意见。根据方案，市运管局将规划调整隧道5、6、7、8路公交线路，调整后拟取消7路和8路。目前这两条公交线的运行情况如何？29日上午，记者乘坐隧道公交前往薛家岛枢纽站和灵山卫公交枢纽站体验了一番。
　　8路隧道公交一路上客 始发站多半座有人
　　29日8时许，记者从四方长途站坐上了隧道8路公交车，在这里有20几位市民在排队等候，汽车刚进站，市民们便冲向前门，一多半座位就坐满了，记者选择后排的位置坐下。当车到达海员站时，车内已无空座。
　　这其间，不断有乘客上车，但是下车的很少，直到过了隧道来到武船重工站，有不少乘客下车，市民王先生就是其中的一员。“我在这边上班，家住四方，来回坐隧道车很方便。”
　　在武船重工站和北船职工公寓站这两站下车的乘客很多。当车到达海韵嘉园和石油大学站时还陆续有市民上车，直到终点站灵山卫公交枢纽站车内乘客全部下了车。
　　返程学生为主力 火车站为密集下车点
　　在灵山卫枢纽站，几位坐车的市民对于隧道公交改线的情况有些担忧。家住灵山卫周边的刘先生告诉记者，他在青岛市区上班，每天在灵山卫随便坐一班公交车就能顺利到市区，虽然路不近，但是特别方便。得知隧道车改线的消息后，他表示虽然能在西海岸汽车站坐上隧道车，但车次少了、发车时间长了，坐车肯定不会很顺利。
　　10时30分许，记者从灵山卫公交枢纽站乘坐隧道7路公交车返回市区，刚到第二站石油大学站，车内就没有座位，虽不是高峰期，但车厢内已满满当当。
　　在石油大学上车的小张告诉记者，每次到青岛市区坐隧道5、6、7、8公交都很拥挤。如果公交车不经过他们学校，学生们只能提着大包小包去黄岛汽车站坐车了。石油大学有2万多名学生，根据线路调整方案，最近的隧道公交车站也在几公里外，周末要想去趟青岛非常不方便。
　　在返程中记者注意到，从灵山卫出发后，陆续有乘客上车，直到青岛火车站才有乘客下车。
　　隧道7路公交司机王师傅告诉记者，他刚知道要公交调流的消息。在他看来，隧道公交调流后，坐车反而更方便。
　　“根据方案，交运隧道的4条公交线将优化成3条线，这样发车间隔会更短，市民也能更快地坐上车。”王师傅还表示，公交调流后也会出现很多问题，像发车间次、线路测量、途经客流量等问题都需要时间来慢慢解决。
　　交运集团温馨巴士隧道公交分公司相关负责人介绍，隧道公交共有220辆，8条公交线路，调整后，隧道公交减少两条，这在一定程度上优化了重复的公交线路，缩短了发车间隔，增加了发车频率。
　　据统计，目前隧道4 路公交每天的客流量达4000人左右，隧道公交调流合并后，客流量还会上升。
　　重要站点取消 市民表“不满”
　　根据公示，调整后的部分隧道公交绕开了火车站、青医附院、石油大学、长途站等重要交通节点。家住胶南的王女士说出了自己的不满。“青医附院站点取消后，我们看病不方便了。”
　　网友“赵晨lz”也反对取消青医附院站：“现在有许多医院员工坐公交往返青岛黄岛两个院区，这次调整太不合理了。”
　　家住灵山卫周边的宋女士也道出了自己的看法：“我们到青岛火车站都坐隧道公交，火车站站点取消了，以后去的话麻烦多了。”
　　灵山卫枢纽站“短命” 安字码头“待兴”
　　为了让位地铁建设，灵山卫公交枢纽站将拆除，运行3年时间就要被拆除，不少市民称“太可惜”。
　　网友“呢呢的小花”称，灵山卫枢纽站是联系原胶南和青岛的重要枢纽，一旦拆除，不仅可惜，更重要的是给周边市民换乘增加了麻烦。“从胶南发往开发区的公交车都没有延伸至安子码头附近，换乘太不方便。地铁不是一年两年就能完工的，在这期间怎么办？”
　　网友“雨过chen香”则表示，以后去趟青岛，要绕道人迹罕至的安子码头，自己很不习惯。
　　青岛公交集团隧道巴士分公司的相关人员告诉记者，隧道公交改线后，他们要搬至安子码头枢纽站。现阶段，安子码头站还未开工建设，一年后才能建好，这给他们以后的工作也带来了不便。
　　另外，搬至安子码头后， 100辆电动公交车要往返于薛家岛枢纽站换电，这段距离开车需要20分钟，给他们增加了不少工作量。
　　运管局：已征收4000多条建议
　　29日下午，记者电话采访了市运管局相关负责人。他告诉记者，本次隧道线路调整及灵山卫公交枢纽站拆除，主要是受青岛西海岸新区地铁建设影响。现阶段，方案征求意见期已结束，共收到4000多条市民建议，他们将根据市民的建议或意见，组织其他相关部门最终商讨确定。
　　另外，针对市民提及的调整后隧道公交未设置火车站、青医附院等站点一事，该负责人表示商定结果还未最终确定。