半岛都市报1月7日讯（记者 乔秀峰） 胶州湾隧道自2011年6月30日投入运营以来，已连续安全运营1287天。1月7日，记者从青岛国信胶州湾交通有限公司了解到，去年青岛胶州湾隧道安全运行标准已上升成为省级标准，并于日前由山东省交通厅上报至交通部，有望填补我国隧道安全运行标准的空白。据了解，胶州湾隧道通车运营后，成立了三支应急机动队，保证在隧道内任何地点发生突发事件，应急人员都可以在5分钟内到达。

　　“隧道的性质决定了一些普通公路上的小问题，到了隧道里，就可能变成大问题。安全是隧道一切工作的核心。”青岛国信集团副总经理杨敏说。实际上，除了副总经理，杨敏还有另一重身份——国信集团安全总监。“胶州湾隧道一直按照高危行业登记配备机构和人员。在隧道运营之初，就形成了一套安全运行标准，并设立了安全总监及专门的安全管理机构。”杨敏说。

　　而这套安全标准，去年已经被山东省批准成为省级标准。“目前，国内在隧道运行安全领域还没有一套完善的标准，而以青岛胶州湾隧道为样本的省级标准已经获得了广泛认可，最近，山东省交通厅已经将标准上报到交通部，如果一切顺利，青岛胶州湾隧道安全运行标准将正式升级为国家公路隧道安全运营标准。”杨敏说。

　　记者注意到，标准中建立了13项安全管理制度，还有以交警、消防、治安、运营经理、运营主管、工程技术人员、监控员、交通管理员、道口管理员等相关部门和人员联动的工作机制。比如，隧道两端分别设立临时消防中队，青岛端由原团岛消防中队执勤，黄岛端由薛家岛消防中队执勤，一旦发生火情，两端的消防车均能够在15分钟内到达火灾现场。与此同时，胶州湾隧道成立了三支应急机动队，分别在薛家岛、四川路和海底海拔-80米泵房24小时值守，保证在隧道内任何地点发生突发事件，应急人员都可以在5分钟内到达现场。

　　同时，青岛国信集团每年针对安全投入100余万元，并建立了全员安全风险抵押金制度。“每个隧道员工，根据岗位不同，都要拿出相应的抵押金，一旦出现安全问题，抵押金会全额扣除。”青岛国信胶州湾交通有限公司副总经理张建阳说，“每年，我们都会对隧道管理信息系统进行升级，确保最高安全级别。最近，我们又为海底泵房配备了固定发电机，预计 1月10日到位并开始安装，这将使隧道安全再升级。”

　　据统计，截至2015年1月7日，胶州湾隧道已连续安全运营 1287天。期间，共发生交通事故158起，通行故障1933起，胶州湾隧道应急救援队共实施救援1500余次。

　　胶州湾隧道里，每天车辆川流不息，有时，我们能看到隧道中来回巡视的安全员和抢险车。然而，在看不到的海底深处，还有一支安全队，在24小时维护着隧道的安全。

　　沿着两条隧道之间的服务通道驱车大约4公里，能够看到一个不起眼的房间，门口悬挂着应急值守室的牌子。在这里记者见到了安全队的副队长张建平。据张建平介绍，他们的安全队共有9个人，作为隧道3个应急机动队之一，应对突发事件也是他们工作的一部分。“各种突发事件，我们都要在 5分钟之内赶到现场，先做前期处理，并把情况汇报给隧道指挥中心。”张建平说。